道路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)應按隧道護結(jié)構(gòu)設(shè)計，系統(tǒng)設(shè)計使用年限應少于30年。道路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)是由面板和支承結(jié)構(gòu)組成的隧道護結(jié)構(gòu)體系，主要承受自重以及直接作用于其上的風荷載、地震作用、溫度作用等，不分擔隧道主體結(jié)構(gòu)承受的荷載和（或）地震作用。行業(yè)標準《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2014規(guī)定，隧道的可更換、修復構(gòu)件設(shè)計使用年限為30年。在確認其改性效果后才能保證其粘結(jié)的可靠性。至于不飽和聚酯樹脂及醇酸樹脂，由于其耐潮濕、耐水和耐老化性能極差，因而不允許用作承重結(jié)構(gòu)加固的膠粘劑。下穿隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。深圳下穿隧道裝飾改造
道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程的抗震性能設(shè)計應符合下列規(guī)定：1、在遭受低于本地區(qū)抗震設(shè)防烈度的多遇地震作用時，應不需修理即可繼續(xù)使用；2、在遭受相當于本地區(qū)抗震設(shè)防烈度的多遇地震作用時，可能發(fā)生損壞，但經(jīng)修理后應仍可繼續(xù)使用。在地震作用下，系統(tǒng)構(gòu)件會受到動力的作用，相對更容易發(fā)生破壞。在多遇地震（重現(xiàn)期50年，50年設(shè)計基準期內(nèi)的超越概率約為63%）作用下，面板及連接構(gòu)件一般不應產(chǎn)生破壞，或雖有微小損壞但不需修理仍可正常使用；在設(shè)防烈度地震（重現(xiàn)期約475年，50年設(shè)計基準期內(nèi)的超越概率約為10%）作用下，可能有損壞（如個別面板破損等），但不應有嚴重破壞，經(jīng)一般修理后仍然可以使用。本規(guī)定與我國現(xiàn)行國家標準《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011的指導思想是一致的。成都公路隧道裝飾瓷板陜西隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
面板及其連接構(gòu)件應選用耐候性材料，其物理和化學性能應適應工程所在地的氣候、環(huán)境，并滿足系統(tǒng)設(shè)計使用年限等要求。系統(tǒng)處于隧道的外表面，在不同的自然環(huán)境下，會承受如地下水、冷凍、腐蝕、溫度激變等不利因素的影響。因此，根據(jù)設(shè)計要求，系統(tǒng)材料應具有足夠的耐候性和耐久性，具備防水、防凍、防腐蝕、保溫、隔熱等功能。除嵌縫材料外，系統(tǒng)應采用不燃材料。隧道內(nèi)發(fā)生火災時的煙氣控制和減小火災煙氣對人的毒性作用是隧道防火面臨的主要問題，要嚴格控制系統(tǒng)材料的燃燒性能及其發(fā)煙量，特別是可能產(chǎn)生大量毒性氣體的材料。系統(tǒng)所用材料應具有一定的防火功能以防止隧道內(nèi)火災蔓延，減少火災造成的損失。國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2014規(guī)定，除嵌縫材料外，隧道的內(nèi)部裝修應采用不燃材料。
系統(tǒng)所用金屬材料和金屬配件除不銹鋼和耐候鋼外，均應根據(jù)使用需要，采取有效的表面防腐蝕處理措施。由于系統(tǒng)處于隧道的外表面，系統(tǒng)所用金屬構(gòu)件和金屬配件會承受環(huán)境中各種不利因素的影響。除不銹鋼、耐候鋼材料外，碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼等金屬材料，都應進行熱浸鍍鋅或其他有效的表面防腐處理，鋁合金材料進行表面陽極氧化、電泳涂漆，粉末噴涂、氟碳漆噴涂等有效的表面防腐蝕處理，保證系統(tǒng)的耐久性，防止失效?！督ㄖO(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2014規(guī)定，除嵌縫材料外，隧道的內(nèi)部裝修應采用不燃材料。深圳隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
系統(tǒng)與隧道主體結(jié)構(gòu)采用后錨固連接時，應符合下列規(guī)定：1錨栓的材質(zhì)和性能應符合現(xiàn)行國家標準《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》GB50728和現(xiàn)行行業(yè)標準《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ145的規(guī)定；2機械錨栓應采用有鎖鍵效應的后擴底錨栓，這類錨栓按其構(gòu)造方式的不同，又分為自擴底、模擴底和膠粘-模擴底三種。膠粘型錨栓應采用特殊倒錐型錨栓；3在與膠粘型錨栓接觸的連接件上，不宜進行連續(xù)焊縫的焊接；4錨栓直徑應通過承載力計算確定，并且不應小于10mm；5錨栓連接應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ145中非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的有關(guān)規(guī)定，后錨固連接安全等級可取二級，錨栓錨固承載力分項系數(shù)不宜小于1.8。錨栓連接的承載能力應進行設(shè)計驗算，并進行現(xiàn)場檢驗。人行隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。杭州隧道裝飾維修
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碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼和低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼應采取有效的防腐措施，并符合下列規(guī)定：1、采用熱浸鍍鋅防腐蝕處理時，鋅膜厚度應符合現(xiàn)行國家15標準《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗方法》GB/T13912的規(guī)定；2、采用其他防腐涂料時，表面處理方法、涂料品種、漆膜厚度及維護年限應符合現(xiàn)行國家標準《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》GB50018和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205的有關(guān)規(guī)定，并完全覆蓋鋼材表面和無端部封板的閉口型材的內(nèi)側(cè)；3、采用氟碳漆或聚氨酯漆面漆時，面漆的涂膜厚度應根據(jù)鋼構(gòu)件所處的大氣環(huán)境腐蝕性類別確定。一般情況下，涂膜厚度不宜小于35μm，當大氣腐蝕環(huán)境類型為中腐蝕或海濱地區(qū)時，涂膜厚度不宜小于45μm。深圳下穿隧道裝飾改造