不銹鋼材宜采用統(tǒng)一數(shù)字代號(hào)為S304××和S316××系列奧氏體型不銹鋼，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《不銹鋼棒》GB/T1220、《不銹鋼冷加工棒》GB/T4226、《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》GB/T3280、《不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶》GB/T4237和《不銹鋼絲》GB/T4240等的規(guī)定。不銹鋼鑄件的牌號(hào)和化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《一般用途耐蝕鋼鑄件》GB/T2100和《工程結(jié)構(gòu)用中、度不銹鋼鑄件》GB/T6967等的規(guī)定。不銹鋼材的防銹能力與其鉻、鎳含量有關(guān)。道路隧道瓷板無(wú)龍骨干掛內(nèi)裝工程中，常用的奧氏體不銹鋼有統(tǒng)一數(shù)字代號(hào)為S304××和S316××兩大系列。其中，數(shù)字代號(hào)為S304××系列不銹鋼中的鎳含量約9％～10％，含鎳鉻總量為27％～29％；數(shù)字代號(hào)為S316××系列不銹鋼中的鎳含量約12％～14％，含鎳鉻總量29％～31％，并增加了2％～3％的合金元素Mo。由于鎳鉻含量和合金元素的不同，其防腐蝕性能和適用的環(huán)境也不相同。在進(jìn)行道路隧道瓷板無(wú)龍骨干掛內(nèi)裝工程設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程所在地的環(huán)境條件、腐蝕介質(zhì)和侵蝕性作用適當(dāng)選用。重慶隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。杭州隧道裝飾材料
我國(guó)是多地震國(guó)家，系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)區(qū)分是否屬于地震設(shè)計(jì)狀況。對(duì)非抗震設(shè)防地區(qū)，進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，只需考慮風(fēng)荷載、重力荷載以及溫度作用；對(duì)抗震設(shè)防地區(qū)，必須考慮地震作用，進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。系統(tǒng)屬于非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010的規(guī)定，抗震設(shè)防烈度為6度及以上地區(qū)，要采用等效側(cè)力法，對(duì)系統(tǒng)自身及其與主體結(jié)構(gòu)的連接進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)計(jì)算。經(jīng)驗(yàn)表明，對(duì)于接近豎直的系統(tǒng)，風(fēng)荷載是主要的作用，其數(shù)值可達(dá)2.0～5.0kN/m2。因?yàn)橄到y(tǒng)自重較輕，即使按比較大地震作用系數(shù)考慮，一般也只有0.1～0.8kN/m2，遠(yuǎn)小于風(fēng)荷載作用。因此，無(wú)論是否抗震設(shè)計(jì)，均應(yīng)以抗風(fēng)設(shè)計(jì)為主。但是，由于地震是動(dòng)力作用，并且直接作用于連接節(jié)點(diǎn)，造成連接損壞、失效，甚至使系統(tǒng)脫落、倒坍。因此，抗震設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，不僅要以抗震設(shè)計(jì)和抗風(fēng)設(shè)計(jì)中不利的荷載和作用效應(yīng)組合，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還必須加強(qiáng)構(gòu)造措施。杭州交通隧道裝飾可拆卸深圳隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
系統(tǒng)與隧道主體結(jié)構(gòu)采用后錨固連接時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1錨栓的材質(zhì)和性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》GB50728和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ145的規(guī)定；2機(jī)械錨栓應(yīng)采用有鎖鍵效應(yīng)的后擴(kuò)底錨栓，這類錨栓按其構(gòu)造方式的不同，又分為自擴(kuò)底、模擴(kuò)底和膠粘-模擴(kuò)底三種。膠粘型錨栓應(yīng)采用特殊倒錐型錨栓；3在與膠粘型錨栓接觸的連接件上，不宜進(jìn)行連續(xù)焊縫的焊接；4錨栓直徑應(yīng)通過(guò)承載力計(jì)算確定，并且不應(yīng)小于10mm；5錨栓連接應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ145中非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的有關(guān)規(guī)定，后錨固連接安全等級(jí)可取二級(jí)，錨栓錨固承載力分項(xiàng)系數(shù)不宜小于1.8。錨栓連接的承載能力應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。
系統(tǒng)的連接節(jié)點(diǎn)應(yīng)有可靠的防松、防脫和防滑措施。系統(tǒng)的常見(jiàn)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造可參考附錄A。系統(tǒng)中不同種類金屬材料的直接接觸處，應(yīng)設(shè)置絕緣墊片或采取其他有效的防腐蝕措施。不同金屬相互接觸處容易產(chǎn)生雙金屬腐蝕，會(huì)降低系統(tǒng)的耐久性或污染系統(tǒng)表面，影響系統(tǒng)的安全性和外觀。因此，要求設(shè)置絕緣墊片或采取其他措施防止兩種不同金屬直接接觸。當(dāng)采用絕緣墊片安裝比較困難時(shí)，可在接觸部位涂氟碳漆或磁漆也可進(jìn)行絕緣。供隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師對(duì)隧道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算驗(yàn)證，消除安全隱患。廣東隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
系統(tǒng)面板用不銹鋼掛件，宜采用經(jīng)固溶處理的奧氏體型不銹鋼制品。本規(guī)程所規(guī)定的不銹鋼材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，是在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》GB/T3280和《不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶》GB/T4237規(guī)定相應(yīng)鋼種的規(guī)定非比例延伸強(qiáng)度(RPb0.2)基礎(chǔ)上確定的，是奧氏體型不銹鋼進(jìn)行固溶處理后的力學(xué)性能。不銹鋼進(jìn)行固溶處理后，可以使其成分和組織均勻一致，消除內(nèi)應(yīng)力，恢復(fù)不銹鋼的耐蝕性能。不僅有利于掛件的折彎成形，同時(shí)也保證了掛件的耐久性。西安隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。北京隧道裝飾問(wèn)題處理
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根據(jù)全國(guó)建筑物鑒定與加固標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)近年來(lái)對(duì)各種錨栓所進(jìn)行的安全性檢測(cè)及其使用效果的觀測(cè)結(jié)果，從中篩選了三種適合于承重結(jié)構(gòu)使用的機(jī)械錨栓，即自擴(kuò)底錨栓、模擴(kuò)底錨栓和膠粘型模擴(kuò)底錨栓，之所以選擇這三種錨栓，主要是因?yàn)樗鼈兦度牖幕炷梁?，能起到機(jī)械鎖鍵作用，并產(chǎn)生類似預(yù)埋的效應(yīng)，而這對(duì)承載的安全至關(guān)重要。至于膠粘型模擴(kuò)底錨栓，由于增加了結(jié)構(gòu)膠的粘結(jié)，還可以在增加安全儲(chǔ)備的同時(shí)，起到防腐蝕的作用，宜在有這方面要求的場(chǎng)合應(yīng)用。杭州隧道裝飾材料