上饒北京現(xiàn)代**潤滑油

有的車主反映，在使用現(xiàn)代重工系列柴機油后，機油壓力會有所降低。針對貨車司機來講,很多人覺得機油壓力越高越好,不亮紅燈,發(fā)動機油壓表壓力高且穩(wěn)定,跑起來感覺帶勁,就認為這是油品質(zhì)量好,并以此來判斷柴機油質(zhì)量的好壞。從發(fā)動機潤滑的原理來講，機油壓力的大小,是由機油的粘度決定的,通俗的講,稠一點,粘度就大,壓力就大,但是如果機油粘度過大,發(fā)動機活塞在運動的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會浪費更多的燃油。很多潤滑油的專業(yè)資料顯示,80%的發(fā)動機磨損主要來自于發(fā)動機的冷啟動,那么推出更簡單的道理:潤滑油越稠,冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長,冷啟動造成的摩擦對車輛發(fā)動機的損壞越大?，F(xiàn)代重工柴機油和現(xiàn)代石化汽機油運用納米有機鉬技術(shù)。上饒北京現(xiàn)代**潤滑油

現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級潤滑技術(shù)重型裝備發(fā)動機油是一種***，具有多極粘度良好性能的有機鉬節(jié)能型柴油機油。能滿足現(xiàn)代高負荷柴油發(fā)動機對排放的嚴格要求。符合APICF-4,CF級需要的柴油發(fā)動機油。產(chǎn)品是由精選的高粘度Ⅲ類基礎油及先進有機鉬添加劑組成。技術(shù)規(guī)格:APICF-4現(xiàn)代有機鉬抗磨組分技術(shù)；性能特征:較大限度延長發(fā)動機的使用壽命，延長發(fā)動機免檢時間，減少維修成本，保持對潤滑油料消耗的juedui控制，提供保護，減少磨損和腐蝕；典型應用:推薦用于多系列的，包括在所有服務環(huán)境下的韓系、歐美和日本較近生產(chǎn)型號的柴油發(fā)動機，特別適合先進的按照用使用APICF-4油品標準而設計的發(fā)動機。泰州潤滑油哪種好現(xiàn)代系列中**汽機油使用的是4類脂類全合成基礎油。

汽車保養(yǎng)機油選擇的方法就是：1、汽車保養(yǎng)可以分為小保養(yǎng)和大保養(yǎng)，小保養(yǎng)的基本內(nèi)容就是更換機油機濾。而機油更換的時間與車主選擇的機油類別也有關(guān)系；2、一般普通礦物油的更換周期是半年或5千公里，半合成機油的更換周期是8個月或7500公里，而全合成機油則可以一年或一萬公里進行更換；3、因為車輛保養(yǎng)不僅*是更換機油，還需要更換機濾或者是其他觀察下來需要更換的項目，比如空氣濾芯、空調(diào)濾芯、火花塞等等，而這些項目較好也是按照建議的更換周期來進行，不能因為機油更換周期變長而受到影響。所以，對于車輛保養(yǎng)的周期，確實不是一個簡單的時間或公里數(shù)的問題。要車主根據(jù)自身車輛保養(yǎng)的周期來選擇合適的機油，這樣才能確定。

我們就來簡單直接的說下如何選擇適合自己的機油！關(guān)于自己保養(yǎng)和出保的同學首先會糾結(jié)用全合成還是礦物油？其實要看你的車，和保養(yǎng)周期。其實礦物油的配方對于日常使用就夠了，但是！注意我的但是！我建議不管你是好車還是中低端車，我都建議用全合成機油！原因是全合成機油屬于高脂類機油，抗剪切性會比較強，衰減也會比較慢！也就是說你用全合成包容更多的工況，較重要是你的更換周期更久了！基本上所有的全合成機油的更換周期都是7500-0000公里，正常就是0000公里換就可以，這樣綜合成本相對于5000公里換礦物油來說并不高，但是更省心了，理論上對發(fā)動機保護也更好。然后你會問用什么牌子的全合成機油比較好？先給你個結(jié)論，大廠出的全合成機油都挺好！只是每個牌子甚至每個型號偏向的功能不同，有的偏向清潔有的偏向保護。

正確選擇機油粘度非常重要。

潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質(zhì)，叫做粘溫性。良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。在基礎油加入粘度**改進劑可提高油品的粘溫性。用低粘度的基礎油和粘度**改進劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性，能同時滿足低高溫使用要求的發(fā)動機油，叫做稠化機油或通常說的多級油。評定發(fā)動機油粘溫性的指標是粘度**。更多相關(guān)的資訊可以關(guān)注我司官網(wǎng)，歡迎新老客戶來電咨詢。

有機鉬在機油里起到什么作用？脂類潤滑油哪家便宜

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“5W-40”部分，則是機油的粘度標識，這是大家選購機油的較重要參考標識。粘度標識分為兩個部分：“W之前”和“-之后”。先解釋下W的含義，此處W不像上面的SN那般可變的，是一直以W顯示，0W表示外界溫度-35℃可用，5W表示-30℃可用。顯然，W前的數(shù)字表示低溫粘度的，數(shù)字越小越好。比如0W相比5W在較低溫下有更好的流動性，粘度更低，適用的低溫范圍也更廣。0W和5W是目前市面上合成機油較常見標識，10W主要存在于低端的機油，更大的數(shù)值基本看不到。

“5W-40”部分，橫杠之后的數(shù)字，則表示高溫（發(fā)動機正常使用之后）情況下的粘度，也就是耐高溫性能，數(shù)字越大粘稠度越高，潤滑效果越好。市面上常見的有20、30、40。20的在熱機中粘度較稀，40的粘度比較高。粘度低的好處是流動性大，油門反應快，動力更大，更省油；壞處是潤滑效果差，發(fā)動機磨損大。粘度標號高的則反過來。

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