珠海節(jié)能潤滑油代理商

到4S讓換油，接待人員總是告誡車主：“不用原廠指定產(chǎn)品，汽車出了故障，我們概不負責?！彼?，有很多車主只能無奈或盲目地接受4S店的產(chǎn)品。其實只要留心《車主手冊》的文字便可發(fā)現(xiàn)，《車主手冊》只對車用產(chǎn)品的規(guī)格作出要求，而并未對牌子作任何限定。要知道，在任何情況下，如果任何類似的規(guī)定，都會和有關反壟斷和消費者權益等的法規(guī)有抵觸，所以，對車主說這類話的，只會是前線的銷售人員?，F(xiàn)代節(jié)能潤滑油提醒您，只要使用真正符合《車主手冊》所要求的規(guī)格的產(chǎn)品，無論車輛是否在4S店保修，潤滑油哪里便宜？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。珠海節(jié)能潤滑油代理商

從長遠來看，新能源汽車勢必會推動節(jié)能潤滑油產(chǎn)品向著低用量、高效能、綠色環(huán)保方向發(fā)展，諸多品牌會推出更多適應發(fā)動機發(fā)展及符合混合動力兼容性強的節(jié)能潤滑油產(chǎn)品，總體而言影響是正面的。對潤滑油提出了更高的要求，比如高溫防腐蝕能力，熱穩(wěn)定性，但是對于潤滑油的需求量也會相應減少，對于節(jié)能潤滑油生產(chǎn)企業(yè)來說無疑是一次大的挑戰(zhàn)。據(jù)隆眾數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，有部分企業(yè)已經(jīng)著手研發(fā)新能源汽車油品，準備伺機搶駐新能源汽車市場。南通質(zhì)量節(jié)能潤滑油潤滑油服務怎么樣，歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。

汽車制造業(yè)的發(fā)展帶動了潤滑油的研發(fā)，潤滑油制造商開始從石油里提煉礦物基礎油用于制造潤滑油，當時，采用溶劑精制提煉的礦物油被市場所青睞。二十世紀是潤滑油快速發(fā)展的階段，期間隨著潤滑油添加劑使得潤滑油的性能不斷提高，加之加氫裂化技術現(xiàn)代技術的使用，基礎油的純凈度和性能也在不斷提高，各行各業(yè)都有適合自己使用的機油。二十一世紀的如今的潤滑油技術繼續(xù)往高性能、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。I類基礎油的使用逐漸減少，II類和III類高質(zhì)量礦物油開始普及，合成油也取得了更大的普及度。各行各業(yè)都有適合自己產(chǎn)業(yè)的高級潤滑油，如船用潤滑油、汽車潤滑油、工業(yè)潤滑油、航天潤滑油等。

低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑；渦輪增壓柴油機應選用CD級及以上；CF-4適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環(huán)磨損、機油變稠；燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油；燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動機，選用CH-4柴機油；裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動機，要求選用CI-4柴機油。高級別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機構磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優(yōu)化。目前國內(nèi)隨著環(huán)保要求國三、國四的推廣，各發(fā)動機生產(chǎn)廠家推出了發(fā)動機（電控發(fā)動機），機油的使用級別也在相應提高，CD級己經(jīng)淘汰，CF、CH級成為主流。根據(jù)我國的國情，如車輛超載嚴重、路況差、司機專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，造成發(fā)動機提前大修。所以應選用質(zhì)量級別高的機油。潤滑油有用嗎？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。

在排除駕駛習慣、路況、車況等干擾因數(shù)外，選用適當?shù)臋C油產(chǎn)品能有效降低汽車的耗油量。例如，原來選用5W40全合成機油的大眾帕薩特，在使用現(xiàn)代節(jié)能潤滑油0W40的機油后，同等工況下，市區(qū)綜合油耗從11.5L/百公里，降低到10.7L/百公里，節(jié)油率達到近7%。究其原因，是因為現(xiàn)代系列機油添加了有機鉬抗磨因子，極大地降低了機件摩擦系數(shù)，減少了發(fā)動機的內(nèi)耗，使發(fā)動機的有用功提升，實現(xiàn)動力提升、節(jié)約汽油的目的。具體信息可以關注我司官網(wǎng)。

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更換機油的誤區(qū)誤區(qū)一、選貴的就是比較好的過分追求品牌和價格，選用粘稠度過低或過高的機油。例如NA車選用了賽車或渦輪車用的高粘稠度機油，渦輪車或經(jīng)喜歡高轉(zhuǎn)區(qū)行車的卻選擇了粘稠度比較低的機油。前者會大量損耗引擎內(nèi)部功率，后者則會加速引擎內(nèi)部部件磨損。誤區(qū)二、貼心吹跑剩余機油部分技師喜歡在放完機油后使用風往機油加注口內(nèi)部打氣，把引擎內(nèi)剩余的機油吹出?？此瀑N心的舉動，實際上適得其反。因為空氣中的水分亦會跟隨風打到引擎內(nèi)部，會乳化新添加的機油，降低潤滑效果。珠海節(jié)能潤滑油代理商

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