若拆卸下來(lái)的精密軸承還要重新使用的話，拆卸處理更要小心操作。精密軸承拆卸時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：避免直接打擊軸承套圈；拆卸力不應(yīng)通過(guò)軸承滾動(dòng)體來(lái)傳遞，從軸上拆卸精密軸承時(shí)拆卸力應(yīng)通過(guò)軸承內(nèi)套圈傳遞，從軸承座孔中拆卸精密軸承時(shí)拆卸力應(yīng)通過(guò)軸承外套傳遞；精密軸承一旦拆卸下來(lái)就應(yīng)進(jìn)行清洗、晾干后涂防銹油或裝脂處理，以免軸承受銹蝕。設(shè)計(jì)者在精密軸承安裝部位應(yīng)該考慮拆卸問(wèn)題，精密軸承一般情況下都選用過(guò)盈配合安裝，則設(shè)計(jì)時(shí)軸上或軸承座孔應(yīng)設(shè)置拆卸用溝槽，以便于拆卸軸承。軸承主要是在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中起固定和減少載荷摩擦系數(shù)的零部件。甘肅高精度齒輪雷達(dá)軸承生產(chǎn)廠家
在軸承安裝中，各工程師**關(guān)心的就是如何正確操作了，如果操作不當(dāng)很可能會(huì)造成軸承的損傷。如在高速條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，而且工作溫度較高，應(yīng)特別注意旋轉(zhuǎn)套圈的配合不可過(guò)松，以防止出現(xiàn)偏心振動(dòng)，以及固定套圈的配合不可出現(xiàn)間隙，以防止套圈在負(fù)荷下變形并激發(fā)振動(dòng)。保持架組裝精度靠**組裝胎具保證，完全可以保證軸承的組裝精度要求。對(duì)固定圈采取小過(guò)盈配合的條件是相配表面雙方都有很高形狀精度和較小的粗糙度，否則造成安裝困難而拆卸更難，此外，還需要考慮主軸熱伸長(zhǎng)的影響。大連高精度外齒輪雷達(dá)軸承生產(chǎn)廠家軸承的清潔度越高，壽命越長(zhǎng)等人的試驗(yàn)表明：不同清潔度的潤(rùn)滑油對(duì)球軸承壽命影響很大。
精密軸承清洗時(shí)必須注意以下事項(xiàng)：環(huán)境保護(hù)、健康和工作安全性；清洗劑的操作方法必須遵守產(chǎn)品說(shuō)明，以免發(fā)生危險(xiǎn)。軸承中振動(dòng)的產(chǎn)生一般來(lái)說(shuō)，滾動(dòng)軸承本身不產(chǎn)生噪音。通常感覺(jué)到的“軸承噪音”事實(shí)上是軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。這就是為什么許多時(shí)候噪音問(wèn)題可被視為涉及到整個(gè)軸承應(yīng)用的振動(dòng)問(wèn)題。滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。
不對(duì)中性出現(xiàn)在加工軸頸配合表面或軸承座配合表面時(shí)，尤其是配合表面的加工不是在一次裝卡中完成的。使用軸承座時(shí)也會(huì)產(chǎn)生不對(duì)中，（例如：凸緣軸承座或立式軸承座）。由于工作載荷使軸發(fā)生彎曲變形，從而導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈傾斜時(shí)，也同樣會(huì)出現(xiàn)不對(duì)中。調(diào)心軸承可以對(duì)不對(duì)中和傾斜度進(jìn)行補(bǔ)償，例如：調(diào)心球軸承、彭形滾子軸承、向心和推力調(diào)心滾子軸承。這類軸承都具有一個(gè)凹型球面外圈滾道，滾動(dòng)體和內(nèi)圈可以在里面旋轉(zhuǎn)。這些軸承補(bǔ)償軸中心偏轉(zhuǎn)角的能力取決于它們自身的類型、尺寸大小和載荷狀況。外球面軸承和帶座圈的推力球軸承都有一個(gè)球形支承面：安裝在凹型球面座圈里時(shí)可以調(diào)整補(bǔ)償偏轉(zhuǎn)角。滾動(dòng)軸承的工作轉(zhuǎn)速主要取決于其允許運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。摩擦阻力低，內(nèi)部發(fā)熱較少的軸承適用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。
對(duì)于軸承轉(zhuǎn)速很多人還是有所了解，所謂軸承極限轉(zhuǎn)速指的就是軸承比較大允許轉(zhuǎn)速，這是隨著軸承直徑系列和寬度系列的遞增而減小。每種滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)速，都有一定的極限。當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速加快，由軸承內(nèi)部摩擦熱產(chǎn)生的溫升也會(huì)增高。轉(zhuǎn)速極限是不產(chǎn)生咬粘、過(guò)熱，可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)驗(yàn)速度容許值。因此，各種軸承的極限轉(zhuǎn)速(rpm)，因軸承結(jié)構(gòu)、尺寸、保持架結(jié)構(gòu)、材料、軸承載荷、潤(rùn)滑方法、包括軸承**的冷卻情況而異。對(duì)于軸承轉(zhuǎn)速很多人還是有所了解，所謂軸承極限轉(zhuǎn)速指的就是軸承比較大允許轉(zhuǎn)速，這是隨著軸承直徑系列和寬度系列的遞增而減小。每種滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)速，都有一定的極限。單列軸承只能承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷時(shí)，將引起附加軸向力。甘肅高精度齒輪雷達(dá)軸承生產(chǎn)廠家
一個(gè)完整的軸承代號(hào)是由基本代號(hào)加上一個(gè)或多個(gè)補(bǔ)充代號(hào)組成。甘肅高精度齒輪雷達(dá)軸承生產(chǎn)廠家
一般來(lái)說(shuō)，軸承中振動(dòng)的產(chǎn)生，滾動(dòng)軸承本身不產(chǎn)生噪音，通常感覺(jué)的“軸承噪音”事實(shí)上是軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。這就是為什么許多時(shí)候噪音問(wèn)題可被視為涉及到整個(gè)軸承應(yīng)用的振動(dòng)問(wèn)題。(1)因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振：當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)軸承時(shí)，其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化，這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但可通過(guò)軸向預(yù)加載來(lái)減輕，加載于所有滾動(dòng)體(不適用于圓柱滾子軸承)。(2)局部損壞：由于操作或安裝錯(cuò)誤，小部分軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì)受損。在運(yùn)行中，滾過(guò)受損的軸承部件會(huì)產(chǎn)生特定的振動(dòng)頻率。甘肅高精度齒輪雷達(dá)軸承生產(chǎn)廠家
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