先進雙速電動機質量

變速原理：

電機的變速采用改變繞組的連接方式，也就是說用改變電機旋轉磁場的磁極對數(shù)來改變它的轉速。

雙速電機(風機),平時轉速低,有時風機就高速轉，主要是通過以下外部控制線路的切換來改變電機線圈的繞組連接方式來實現(xiàn)。

1、在定子槽內(nèi)嵌有兩個不同極對數(shù)的共有繞組，通過外部控制線路的切換來改變電機定子繞組的接法來實現(xiàn)變更磁極對數(shù)；

2、在定子槽內(nèi)嵌有兩個不同極對數(shù)繞組；

3、在定子槽內(nèi)嵌有兩個不同極對數(shù)繞組，而且每個繞組又可以有不同的聯(lián)接。 雙速變動機哪個牌子好？先進雙速電動機質量

選擇電動機的要求：

1、根據(jù)使用場所環(huán)境的用電電源的現(xiàn)狀分交流三相電源、交流單相電源、直流電源。即可分為交流三相電動機、交流單相電動機及直流電動機。因為國內(nèi)供電是交流50Hz，220V/380V三相四線為主，所以選三相380V異步電動機為主，少量的是交流單相220V電動機及特種需要是直流電機

2、根據(jù)機械特性選擇電動機的轉速

3、根據(jù)負載轉矩，速度范圍、過載能力初選電動機的功率

4、根據(jù)堵轉轉矩，過載倍數(shù)，加速轉矩校驗，改變減速比例

5、根據(jù)功率變化測試機械的發(fā)熱溫度變化

6、計算電動機的周期工作制即工作制是周期工作還是短時工作

通過以上幾方面可決定所選電機應滿足生產(chǎn)機械的要求。即負載特性、工作制方式、轉速、過載能力、速度調整起動、制動等要求。

臨海雙速電動機哪里有雙速電機內(nèi)部有2套繞組，可以通過改變不同的工作繞組實現(xiàn)調速，不同繞組的極對數(shù)是不同的。

3.電動機帶負載運行時轉速緩慢的原因

1）、電源電壓過低 2）、鼠籠轉子斷條 3）、線圈或線圈組有短路點 4）、線圈或線圈組有接反處 5）、相繞組反接 6）、過載 7）、繞線式轉子一相斷路 8）、繞線式轉子電動機起動變阻器接觸不良 9）、電刷與滑環(huán)接觸不良

4．動機運轉時聲音不正常的原因

1）、定子與轉子相擦 2）、轉子風葉碰殼 3）、轉子擦絕緣紙4）、軸承缺油

5）、電動機內(nèi)有雜物 6）、電動機二相運轉有嗡嗡聲

5. 電動機外殼帶電原因：

1）、電源線與接地線搞錯 2）、電動機繞組受潮，絕緣老化使絕緣性能降低 3）、引出線與接線盒碰殼 4）、局部繞組絕緣損壞使導線碰殼 5）、鐵心松弛刺傷導線6）、接地線失靈7）、接線板損壞或表面油污過多

1．電動機過熱

1）、電源方面使電動機過熱的原因

電源方面使電動機過熱原因有以下幾種：

a、電源電壓過高

當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。

b、電源電壓過低

電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。

c、電源電壓不對稱

當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。

d、三相電源不平衡

當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方面的原因。確認電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。

雙速電動的工作原理和單速類似，通過外部端子接線實現(xiàn)不同的連接方式來改變定子繞組的磁極對數(shù)來實現(xiàn)不同轉速的。雙速電機內(nèi)部有兩套繞組。可以通過改變不同的工作繞組實現(xiàn)調速。不同的繞組的極對數(shù)是不同的。

低速時電機是三角形接法，高速時是雙YY型接法。我們可以通過3個接觸器實現(xiàn)高低速切換。

電動機轉速慢的檢查步驟：

1、斷開電源，用500V搖表檢測對外殼絕緣，大于0.5兆歐沒問題。

2、打開接線盒，拆開接線板，測量三相線圈絕緣基本平衡，且＞0.5兆歐，低的一相有問題。

3、如果只是絕緣降低，烘潮處理到絕緣恢復即可，如果有數(shù)據(jù)太低或等于0，則很可能電機內(nèi)部絕緣壞了，只能送修理。

雙速電動機和三相異步電動機一樣嗎？無憂雙速電動機生產(chǎn)廠家

雙速電動機采用什么原理來改變其轉速的？先進雙速電動機質量

 發(fā)電機和電動機的區(qū)別

 一、兩者相同點

 1、構造相同。都由線圈、磁鐵、換向器、電刷組成。

 2、元件連接方式相同。各元件均以串聯(lián)方式組成電路。

 3、都受磁場方向影響，發(fā)電機中產(chǎn)生的電流方向與磁場方向有關；電動機中線圈受力方向與磁場方向有關。

 二、兩者不同點

 1、原理不同。發(fā)電機依據(jù)電磁感應現(xiàn)象制成；電動機根據(jù)通電導體在磁場中受力運動原理制成。

 2、判斷方法不同。發(fā)電機中電流方向判斷運用右手定則；電動機中導體運動方向運用左手定則。

 3、工作目的和能的轉化不同。發(fā)電機需外界做功將機械能轉化為電能；電動機對外做功把電能轉化為機械能。

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