器調速均存在著轉差功率損耗較大、效率低的問題，是很大的浪費。如何能夠將消耗于轉子電阻上的功率利用起來，同時又能提高調速性能？串極調速就是在這樣的指導思想下提出來的。串極調速的基本思想是將轉子中的轉差功率通過變換裝置加以利用，以提高設備的效率。串極調速的工作原理實際上是在轉子回路中引入了一個與轉子繞組感應電動勢頻率相同的可控的附加電動勢，通過控制這個附加電動勢的大小，來改變轉子電流的大小，從而改變轉速。見下圖。串極調速具有機械特性比較硬、調速平滑、損耗小、效率高等優(yōu)點，便于向大容量發(fā)展。當極對數(shù)p不變時，電動機轉子轉速與定子電源頻率成正比，因此，連續(xù)的改變供電電源的頻率，就可以連續(xù)平滑的調節(jié)電動機的轉速。異步電動機變頻調速具有調速范圍廣、調速平滑性能好、機械特性較硬的優(yōu)點，可以方便的實現(xiàn)恒轉矩或恒功率調速，整個調速特性與直流電動機調壓調速和弱磁調速十分相似，并可與直流調速相比美。變頻電動機的價格哪家比較優(yōu)惠？雙速電動機定制費用
對于不能采取強迫通風的場合也應盡可能減少各種損耗，提高線圈短路的傳熱性能，加強機座本身的散熱能力。變頻電動機在充分考慮電動機構件及整體剛性的前提下，盡力提高電動機機體的固有振動頻率，避免與電磁力波產(chǎn)生共振現(xiàn)象，降低噪音產(chǎn)生。對于超過160kW的變頻電動機，其軸承采取絕緣措施，防止軸電流過大而導致軸承損壞。變頻電動機的軸承采用耐高溫特殊潤滑脂。特別是對于恒功率的變頻電動機其轉速較高，需要用特殊潤滑脂來補償軸承的溫度升高。變頻器電動機突出優(yōu)勢主要體現(xiàn)在能夠克服低頻時的過熱與振動、特殊的絕緣結構、強制通風散熱系統(tǒng)、低噪音、寬調速（0.1~130Hz）平穩(wěn)特性、與變頻器良好的匹配和一定程度的節(jié)能等各方面。湖州變頻電動機哪家強變頻電動機的技術不斷升級和創(chuàng)新，產(chǎn)品性能不斷提高。
雖然其基頻分量是對稱平衡的，但由于在逆變單元中二極管的開斷不可能同步，故可產(chǎn)生不對稱的高次諧波，導致零序電壓分量增大，即中性點電壓不為零。標準中將此零序電壓定義為共模電壓，此電壓可以在負載電動機繞組中的中性點處測得，其頻率與逆變單元中二極管的開斷頻率相同，其幅值與直流母線電壓成正比。標準規(guī)定由共模電壓產(chǎn)生的軸電流叫高頻軸電流。高頻軸電流的種類在共模電壓作用下，由沿定子軛循環(huán)的高頻磁通產(chǎn)生高頻感應電壓，當此感應電壓高到夠破壞軸承潤滑劑的絕緣時，所產(chǎn)生的沿軸承、軸和定子機座連成的回路中流動的循環(huán)電流。
變頻調速通常是指這樣一個機電系統(tǒng)：變頻調速感應電動機、變頻器、可編程序控制器等智能器件、終端執(zhí)行元件和控制軟件等，構成了開環(huán)或閉環(huán)交流調速體系。這種調速系統(tǒng)正在以前所未有的態(tài)勢，取代傳統(tǒng)的機械調速和直流調速方案，使機械自動化程度和生產(chǎn)效率大為提高，使設備日益趨于小型化、智能化。使用的變頻器主要采用交—直—交方式（VVVF變頻或矢量控制變頻），先把工頻交流電源通過整流器轉換成直流電源，然后再把直流電源轉換成頻率、電壓均可控制的交流電源以供給電動機。變頻器的電路一般由整流、中間直流環(huán)節(jié)、逆變和控制4個部分組成。整流部分為三相橋式不可控整流器，逆變部分為IGBT三相橋式逆變器，且輸出為PWM波形，中間直流環(huán)節(jié)為濾波、直流儲能和緩沖無功功率。哪家變頻電動機的質量比較高？
滿足試驗標準對電機試驗電源的要求，受程序控制進行相應操作。滿足性能設計要求，變頻功率傳感器對試驗過程中主要電參量進行測量，通過光纖傳輸?shù)皆囼炁_變頻功率分析儀。開關量測控采用分布式測控系統(tǒng)完成對包括電源柜、測量開關柜等系統(tǒng)中所有開關的控制和測試。非電量測試采用分布式測控系統(tǒng)完成對8路溫度和1路扭矩及轉速進行測試，通過光纖傳輸?shù)皆囼炁_變頻功率分析儀。自動化試驗臺通過各接口完成對設備的通信控制、獲得試驗過程的電量和非電量測量數(shù)據(jù)；根據(jù)試驗項目完成對試驗電源的配置，對開關狀態(tài)進行控制，通過軟件設計實現(xiàn)試驗項目的過程控制，完成試驗過程，并獲取相應的試驗數(shù)據(jù)；根據(jù)標準對試驗過程獲得的數(shù)據(jù)進行處理，獲得試驗結果，形成試驗報告；試驗報告存儲、打印。如何選擇一家好的變頻電動機公司。南京變頻電動機規(guī)格
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