質量雙速電動機制造商

來源: 發(fā)布時間:2021-12-05

選擇電動機應遵循下列原則:


(1)根據(jù)機械的負載性質和生產(chǎn)工藝對電動機的起動、制動、正反轉、調速等要求,合理選擇電動機種類。


(2)根據(jù)負載轉矩、轉速變化范圍和起動頻繁程度等要求,考慮電動機的溫升限制、過載能力和起動轉矩,合理選擇電動機的功率,使功率匹配合理,力求安全、可靠、經(jīng)濟。


(3)根據(jù)生產(chǎn)機械的最高轉速和對電力傳動系統(tǒng)調速的要求,以及機械減速的復雜程度,選擇電動機的額定轉速。


(4)根據(jù)企業(yè)電網(wǎng)電壓標準和對功率因數(shù)的要求,確定電動機的電壓等級。


(5)根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境條件:如溫度、濕度、灰塵、雨水、瓦斯、腐蝕及易燃易爆氣體含量等,并考慮必要的保護方式,選擇電動機的防護結構形式。


(6)要貫徹國家的技術經(jīng)濟政策和能源政策,積極采用國家明令推廣的環(huán)保、節(jié)能型新產(chǎn)品,替換更新正在使用中的已被淘汰的產(chǎn)品。


(7)選擇電動機時,應考慮影響安裝、運行和維護的因素,力求安裝、檢修方便,運行可靠。


(8)選擇電動機時,應考慮產(chǎn)品的價格,建設費用和運行費用,力求綜合經(jīng)濟效益比較好。以上原則中,前六項為選擇電動機的主要依據(jù)。 雙速電機在改變定子繞組接法,必須改變定子接線的相序,才能保證電機轉動方向一致。質量雙速電動機制造商

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3)、電動機本身造成過熱的原因


a、電動機繞組斷路


當電動機繞組中有一相繞組斷路,或并聯(lián)支路中有一條支路斷路時,都將導致三相電流不平衡,使電動機過熱。


b、電動機繞組短路


當電動機繞組出現(xiàn)短路故障時,短路電流比正常工作電流大得多,使繞組銅損耗增加,導致繞組過熱,甚至燒毀。


c、電動機接法錯誤


當三角形接法電動機錯接成星形時,電動機仍帶滿負載運行,定子繞組流過的電流要超過額定電流,乃至導致電動機自行停車,若停轉時間稍長又未切斷電源,繞組不但嚴重過熱,還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形,或若干個線圈組串成一條支路的電動機錯接成二支路并聯(lián),都將使繞組與鐵心過熱,嚴重時將燒毀繞組。 臺州雙速電動機批發(fā)商雙速電機內部有2套繞組,可以通過改變不同的工作繞組實現(xiàn)調速,不同繞組的極對數(shù)是不同的。

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電機在長期運行過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障:如與減速機之間的連接器傳遞扭矩較大面上的連接孔出現(xiàn)嚴重的磨損,增大了連接的配合間隙,導致傳遞扭矩不平穩(wěn);電機軸軸承損壞后,造成的軸承位磨損;軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問題發(fā)生后,傳統(tǒng)方法多以補焊或刷鍍后機加工修復為主,但兩者均存在一定弊端。


補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除,易出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。當代西方國家針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法,而應用較多的有美嘉華技術產(chǎn)品,其具有強大的粘著力,優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復,既無補焊熱應力影響,修復厚度也不受限制,同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的沖擊震動,避免再次磨損的可能,并延長了設備部件的使用壽命,為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。

雙速電動的工作原理和單速類似,通過外部端子接線實現(xiàn)不同的連接方式來改變定子繞組的磁極對數(shù)來實現(xiàn)不同轉速的。雙速電機內部有兩套繞組。可以通過改變不同的工作繞組實現(xiàn)調速。不同的繞組的極對數(shù)是不同的。

低速時電機是三角形接法,高速時是雙YY型接法。我們可以通過3個接觸器實現(xiàn)高低速切換。

電動機轉速慢的檢查步驟:


1、斷開電源,用500V搖表檢測對外殼絕緣,大于0.5兆歐沒問題。


2、打開接線盒,拆開接線板,測量三相線圈絕緣基本平衡,且>0.5兆歐,低的一相有問題。


3、如果只是絕緣降低,烘潮處理到絕緣恢復即可,如果有數(shù)據(jù)太低或等于0,則很可能電機內部絕緣壞了,只能送修理。


雙速電動機是通過改變定子繞組的連接方法達到改變定子旋轉磁場磁極對數(shù),從而改變電動機的轉速。

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定子繞組不會短路的原因主要有兩點:

1、通入電機的電壓是具有一定頻率的交流電,這樣在繞組上就會產(chǎn)生旋轉的磁場,那么電機繞組上就會有阻抗的產(chǎn)生,盡管它在沒通電的時候阻值是比較小,由于繞組

線圈的匝數(shù)多電感量大,因此在通入交流電時,繞組的感抗也是不能忽略的,

2、定子在通入交流電產(chǎn)生旋轉磁場的同時,定子繞組本身也會產(chǎn)生感應電動勢,這個反電動勢阻礙線圈電流,轉速越高,反電動勢越高,趨于平衡而使轉速無法無限升高,也就是說,空載時轉速較高,線圈電流較小,輸出功率是較小的。如果電機的負載增大,電機轉速就會變小,電流會變大,這樣電機的輸出功率也就越大。只要給電機增加—些保護環(huán)節(jié),比如過載保護等是不會燒毀電動機的。


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為了滿足行業(yè)對更大功率的需求,將電動機制造得更大將無法降低成本,也無法更好地利用能源,因為所述電動機將保持相同的效率及功率密度。為了克服上述限制并且從相同尺寸的電動機獲得更高的轉矩及速度,從而獲得更高的功率密度,常規(guī)方法是使電動機保持原狀并且增加電源電壓。為了使來自電源的電壓增加,使用了升壓轉換器。這種解決方案能夠增加電動機的功率密度。然而,這種方案無法降低成本,因為必須將另一個組件添加到系統(tǒng)中,其中所述組件趨向于復雜且昂貴,因為它們需要調節(jié)從電源到電動機的全部功率。所述方法在能量利用效率上也失敗了,因為在電源與電動機之間的這種升壓器表現(xiàn)出電阻及累積,這產(chǎn)生了一些能量損失,從而不利地影響了整個系統(tǒng)的效率。 質量雙速電動機制造商

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