進(jìn)口雙速電動機(jī)工廠

雙速變動機(jī)控制電路分析

   1、合上空氣開關(guān)QF引入三相電源

   2、按下起動按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈回路通電并自鎖，KM1主觸頭閉合，為電動機(jī)引進(jìn)三相電源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2懸空。電動機(jī)在△接法下運(yùn)行，此時電動機(jī)p=2、n1＝1500轉(zhuǎn)／分。

   3、若想轉(zhuǎn)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，則按SB3按鈕，SB3的常閉觸點斷開使接觸器KM1線圈斷電，KM1主觸頭斷開使U1、V1、W1與三相電源L1、L2、L3脫離。其輔助常閉觸頭恢復(fù)為閉合，為KM2線圈回路通電準(zhǔn)備。同時接觸器KM2線圈回路通電并自鎖，其常開觸點閉合，將定子繞組三個首端U1、V1、W1連在一起，并把三相電源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此時電動機(jī)在YY接法下運(yùn)行，這時電動機(jī)p=1，n1＝3000轉(zhuǎn)／分。KM2的輔助常開觸點斷開，防KM1誤動。

   4、FR1、FR2分別為電動機(jī)△運(yùn)行和YY運(yùn)行的過載保護(hù)元件。

   5、此控制回路中SB2的常開觸點與KM1線圈串聯(lián)，SB2的常閉觸點與KM2線圈串聯(lián)，同樣SB3按鈕的常閉觸點與KM1線圈串聯(lián)，SB3的常開于KM2線圈串聯(lián)，這種控制就是按鈕的互鎖控制，保證△與YY兩種接法不可能同時出現(xiàn)，同時KM2輔助常閉觸點接入KM1線圈回路，KM1輔助常閉觸點接入KM2線圈回路，也形成互鎖控制。 雙速電機(jī)運(yùn)行時的相序要與變速運(yùn)行的相序相同，否則，相序變轉(zhuǎn)向也變。進(jìn)口雙速電動機(jī)工廠

電機(jī)和電動機(jī)不是一個概念。

電機(jī)包括電動機(jī)和發(fā)電機(jī)。是發(fā)電機(jī)和電動機(jī)的總稱，兩者概念上是有區(qū)別的。

電動機(jī)只是電機(jī)運(yùn)行方式的一種，只是電機(jī)運(yùn)行在電動模式下，就是將電能轉(zhuǎn)換成其它形式的能量;電機(jī)另外一種運(yùn)行方式就是發(fā)電機(jī)，這時候運(yùn)行在發(fā)電的模式下，將其它形式的能量轉(zhuǎn)換為電能。

歷史上，法拉第***個發(fā)明了電動機(jī)，而格拉姆發(fā)明大功率電動機(jī)，電動機(jī)從此開始大規(guī)模用于工業(yè)生產(chǎn)。

我國的電動機(jī)生產(chǎn)開始于1917年，該行業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)形成比較完整的產(chǎn)業(yè)體系。

電動機(jī)用途非常***，分類也有很多。

對于電動機(jī)，需要了解以下幾方面:

內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理;啟動方式;調(diào)速方法;等等。

對于電動機(jī)的分類:

1．按工作電源:直流電動機(jī)和交流電動機(jī)。其中交流電動機(jī)又分為單相電動機(jī)和三相電動機(jī)。

2，按結(jié)構(gòu)及工作原理:異步電動機(jī)和同步電動機(jī)。同步電動機(jī)又分為永磁同步電動機(jī)、磁阻同步電動機(jī)和磁滯同布電

動機(jī)。異步電動機(jī)又分為感應(yīng)電動機(jī)和交流換向器電動機(jī)。感應(yīng)電動機(jī)又分為三相異步電動機(jī)等。

3．按起動與運(yùn)行方式:電容起動式單相異步電動機(jī)、電容運(yùn)轉(zhuǎn)式單相異步電動機(jī)、電容起動運(yùn)轉(zhuǎn)式單相異步電動機(jī)和

分相式單相異步電動機(jī)。

玉環(huán)雙速電動機(jī)價格表雙速電動機(jī)的極數(shù)變更都是按1:2的兩種極數(shù)考慮的。

2）、負(fù)載使電動機(jī)過熱的原因

負(fù)載方面使電動機(jī)過熱原因有以下幾種：

a、電動機(jī)過載運(yùn)行

當(dāng)設(shè)備不配套，電動機(jī)的負(fù)載功率大于電動機(jī)的額定功率時，則電動機(jī)長期過載運(yùn)行（即小馬拉大車），會導(dǎo)致電動機(jī)過熱。維修過熱電動機(jī)時，應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動機(jī)功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。

b、拖動的機(jī)械負(fù)載工作不正常

設(shè)備雖然配套，但所拖動的機(jī)械負(fù)載工作不正常，運(yùn)行時負(fù)載時大時小，電動機(jī)過載而發(fā)熱。

c、拖動的機(jī)械有故障

當(dāng)被拖動的機(jī)械有故障，轉(zhuǎn)動不靈活或被卡住，都將使電動機(jī)過載，造成電動機(jī)繞組過熱。故，檢修電動機(jī)過熱時，負(fù)載方面的因素不能忽視。

電動機(jī)在正常起動時，起動電流很大，這會對電網(wǎng)造成較大影響，所以當(dāng)負(fù)載起動力矩?zé)o嚴(yán)格要求時，常采用降壓起動以減小電機(jī)起動電流，星-三角起動和變頻器pid閉環(huán)控制常見的降壓起動方式。 目前，星-三角接法使用在電動機(jī)的整個起動過程中，起動時電動機(jī)定子繞組采用星型接法，這時加在定子每相繞組上的電壓為全壓的1/√3，電流也只有額定電流的1/3，待電動機(jī)完全起動后，轉(zhuǎn)換為角型接法，這樣就避免了電動機(jī)起動電流較大而對電網(wǎng)的沖擊。 但是，星-三角接法的切換只是對電動機(jī)的起動過程有效，而在整個運(yùn)行作業(yè)中，起動時間非常短暫，效果單一，只是避免對電網(wǎng)的沖擊，不能達(dá)到節(jié)能，降低成本的要求。 另外，變頻器pid閉環(huán)控制，雖能實時改變電動機(jī)轉(zhuǎn)速，但是需要配備價格較高的變頻器，而且還要增加壓力傳感器等配套設(shè)備，成本較高，工藝復(fù)雜，使用壽命也較短。 雙速變動機(jī)的日常怎么維護(hù)？

（3）端蓋的拆裝 拆卸前 應(yīng)在端蓋與機(jī)座的接縫處作好標(biāo)記 以便復(fù)原 然后擰下固定端蓋的螺釘 用螺絲刀慢慢地撬下端蓋 前后端蓋要作上記號 以免裝配時前后搞錯  裝配時 對準(zhǔn)機(jī)殼和端蓋的接縫標(biāo)記 裝上端蓋 插入螺釘擰緊 同時要隨時轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子 以檢查轉(zhuǎn)動是否靈活    

（4）轉(zhuǎn)子的拆裝 前后端蓋拆掉后 便可抽出轉(zhuǎn)子 由于轉(zhuǎn)子很重 應(yīng)注意切勿碰壞定子線圈 對于小型電動機(jī)轉(zhuǎn)子 抽出時要一手握住轉(zhuǎn)子 把轉(zhuǎn)子拉出一些 再用另一只手托住轉(zhuǎn)子 慢慢地外移 對于大型電動機(jī) 抽出轉(zhuǎn)子時要兩人各抬轉(zhuǎn)子的一端 慢慢外移 裝配時 要按上述逆過程進(jìn)行 要對準(zhǔn)定子腔中心小心地送入    

（5）滾動軸承的拆裝  可用兩根鐵扁擔(dān)夾住轉(zhuǎn)軸 使轉(zhuǎn)子懸空 然后在轉(zhuǎn)軸上端墊木塊或銅塊后  用錘敲打使軸承脫開拆下 在操作過程中注意安全 裝配時 可找一根內(nèi)徑略大于轉(zhuǎn)軸外徑的平口鐵管套入轉(zhuǎn)軸 使管壁正好頂在軸承的內(nèi)圈上 可在管口墊木塊用手錘敲打 使軸承套入轉(zhuǎn)子定位處 注意軸承內(nèi)圓與轉(zhuǎn)軸間不能過緊 如果過緊 可用細(xì)砂布打轉(zhuǎn)軸表面四周 均勻地打磨一下 使軸承套入后能保持一般的緊密度即可 另外軸承外圈與端蓋之間也不能太緊  在總裝電動機(jī)時要特別注意 如果沒有將端蓋、軸承蓋裝在正確位置 或沒有掌握好螺釘?shù)乃删o度和均勻度 都會引起電動機(jī)轉(zhuǎn)子偏心 造成掃膛等不良運(yùn)行故障 什么是雙速變動機(jī)？你了解多少呢？制作雙速電動機(jī)廠家直銷

低速時電機(jī)是三角形接法，高速時是雙YY型接法。進(jìn)口雙速電動機(jī)工廠

選擇電動機(jī)的要求：

1、根據(jù)使用場所環(huán)境的用電電源的現(xiàn)狀分交流三相電源、交流單相電源、直流電源。即可分為交流三相電動機(jī)、交流單相電動機(jī)及直流電動機(jī)。因為國內(nèi)供電是交流50Hz，220V/380V三相四線為主，所以選三相380V異步電動機(jī)為主，少量的是交流單相220V電動機(jī)及特種需要是直流電機(jī)

2、根據(jù)機(jī)械特性選擇電動機(jī)的轉(zhuǎn)速

3、根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩，速度范圍、過載能力初選電動機(jī)的功率

4、根據(jù)堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，過載倍數(shù)，加速轉(zhuǎn)矩校驗，改變減速比例

5、根據(jù)功率變化測試機(jī)械的發(fā)熱溫度變化

6、計算電動機(jī)的周期工作制即工作制是周期工作還是短時工作

通過以上幾方面可決定所選電機(jī)應(yīng)滿足生產(chǎn)機(jī)械的要求。即負(fù)載特性、工作制方式、轉(zhuǎn)速、過載能力、速度調(diào)整起動、制動等要求。

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