汽車件模具拉深設(shè)備有單動(dòng)壓力機(jī)和雙動(dòng)壓力機(jī)，形狀復(fù)雜的汽車件模具必須采用雙動(dòng)壓力機(jī)拉深。根據(jù)設(shè)備不同，汽車件模具拉深模也可分為單動(dòng)壓力機(jī)上覆蓋件拉深模和雙動(dòng)壓力機(jī)上覆蓋件拉深模。分別為單動(dòng)壓力機(jī)上和雙動(dòng)壓力機(jī)上汽車件模具拉深模的典型結(jié)構(gòu)示。汽車件模具修邊模就是特殊的沖裁模，與一般沖孔、落料模的主要區(qū)別是:所要修邊的沖壓件形狀復(fù)雜，模具分離刃口所在的位置可能是任意的空間曲面；沖壓件通常存在不同程度的彈性變形；分離過程通常存在較大的側(cè)向壓力等。汽車件模具是精密工具，形狀復(fù)雜，模具生產(chǎn)的發(fā)展水平是機(jī)械制造水平的重要標(biāo)志之一。陜西汽車件模具制造商
汽車件模具具有特定的輪廓或內(nèi)腔形狀，應(yīng)用具有刃口的輪廓形狀可以使坯料按輪廓線形狀發(fā)生分離（沖裁）。應(yīng)用內(nèi)腔形狀可使坯料獲得相應(yīng)的立體形狀。模具一般包括動(dòng)模和定模（或凸模和凹模）兩個(gè)部分，二者可分可合。分開時(shí)取出制件，合攏時(shí)使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形狀復(fù)雜，承受坯料的脹力，對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有較高要求，模具生產(chǎn)的發(fā)展水平是機(jī)械制造水平的重要標(biāo)志之一。汽車件模具除其本身外，還需要模座、模架、模芯導(dǎo)致制件頂出裝置等，這些部件一般都制成通用型。陜西汽車件模具制造商汽車件模具被認(rèn)為是"工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備"，模具工業(yè)是無以倫比的"效益放大器"。
一般國內(nèi)汽車件模具制造周期都較長，尤其是調(diào)試周期，少則3~5個(gè)月，多則1年以上。過長的模具調(diào)試周期，給模具、汽車企業(yè)造成了成本的增加。汽車件模具制造周期過長是因?yàn)槟＞叨唐跓o法達(dá)到質(zhì)量要求，只能通過延長調(diào)試周期，以期達(dá)到提升模具質(zhì)量的目的。只有提高模具質(zhì)量，才可以縮短模具制造周期。目前，我國汽車件模具制造企業(yè)約300余家，絕大部分規(guī)模較小，對接客戶相對固定和有限，導(dǎo)致行業(yè)的市場集中度較低。此外，相較于國外企業(yè)，過去國內(nèi)本土企業(yè)在技術(shù)和設(shè)備上相對落后，因此企業(yè)競爭多集中在汽車結(jié)構(gòu)件和汽車覆蓋件領(lǐng)域部分技術(shù)要求相對較低的產(chǎn)品。而隨著汽車件模具市場需求的快速增長，數(shù)控機(jī)床和計(jì)算機(jī)軟件等先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)裝備在模具行業(yè)中的逐步應(yīng)用，我國汽車模具產(chǎn)業(yè)形成了新的競爭格局。
任何階段的問題都會(huì)影響到汽車件模具的質(zhì)量，模具的質(zhì)量水平是由薄弱的那個(gè)環(huán)節(jié)所決定的。如果一個(gè)模具企業(yè)，沖壓工藝設(shè)計(jì)還沒有與模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嚴(yán)格分開，那它對沖壓件品質(zhì)還沒充分認(rèn)識；如果還在為模具材料頭疼，那它還處于低成本競爭階段；如果還在為機(jī)加工精度頭疼，那它就不會(huì)有也不需要高精度的沖壓工藝設(shè)計(jì)；如果還在為沒有足夠多的好鉗工而頭疼，那它一定整體設(shè)計(jì)制造水平都不高。汽車件模具的不同質(zhì)量問題可以反映出模具企業(yè)的水平和處于的發(fā)展階段。汽車件模具標(biāo)準(zhǔn)制定工作：據(jù)模具工業(yè)雜志報(bào)道，目前我國制定的模具標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他模具制造大國。
汽車件模具可以說汽車外觀要求較高的零件就是車燈，因而對模具設(shè)計(jì)與制造要求極高。組成汽車前后燈的主要零件有：左右透鏡、左右裝飾框、左右燈殼、左右反射鏡等。汽車件模具技術(shù)總結(jié)，側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu)是本模具比較重要的重要結(jié)構(gòu)，模具巧妙采用了“T型槽導(dǎo)向塊+斜向內(nèi)滑塊”的內(nèi)側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)成功解決了透明件側(cè)向分型在塑件表面留下痕跡的問題。汽車件模具采用普通澆注系統(tǒng)，由扇形澆口塔接式進(jìn)料，與以前采用熱流道澆注系統(tǒng)相比，不但較大降低成本，而且車燈透鏡的透光度更好。汽車件模具模板之尺寸應(yīng)大于工作區(qū)域，并選擇標(biāo)準(zhǔn)模板尺寸。陜西汽車件模具制造商
如何提高生產(chǎn)效率、縮短開發(fā)周期、提高模具技術(shù)水平、降低生產(chǎn)成本一直是汽車件模具企業(yè)面臨的難題。陜西汽車件模具制造商
汽車件模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)。已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì)，并取得了良好的應(yīng)用效果。國外在模具三維設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒。汽車件模具三維設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查，可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析，解決了二維設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題。目前，國內(nèi)汽車件模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有80億一90億元，而我國汽車市場的汽車件模具需求量已達(dá)到200多億元。陜西汽車件模具制造商