廣東解決方案處理方法

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-10-22

尤其是符合較小條件的評(píng)定基準(zhǔn)面的位置是按實(shí)際表面的形狀確定的,不可能在測(cè)量之前預(yù)先確定。且測(cè)量所得到的原始數(shù)據(jù)中的較大值與較小值并不一定是實(shí)際表面上的比較高點(diǎn)和比較低點(diǎn),故在數(shù)據(jù)處理之前,一般應(yīng)根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)實(shí)際表面的形狀特征進(jìn)行大致分析,初步判斷實(shí)際表面是凸形、凹形、鞍形或其它復(fù)雜形態(tài),以免過多重復(fù)計(jì)算花費(fèi)時(shí)間,必要時(shí)還可畫出其數(shù)據(jù)空間分布示意圖,進(jìn)而確定其評(píng)定基準(zhǔn)面。數(shù)據(jù)處理方法有:解析法、坐標(biāo)變換法和投影作圖法等。其中坐標(biāo)變換法對(duì)數(shù)據(jù)處理帶有一般性。這些要素可能包括但不限于:不同的行業(yè),領(lǐng)域,階層,類別等等。廣東解決方案處理方法

5.L形橋架型(L-Shpaedbridgetype)

L形橋架型,這個(gè)設(shè)計(jì)乃是為了使橋架在軸移動(dòng)時(shí)有較小的慣性而作的改變。它與移動(dòng)橋架型相比較,移動(dòng)組件的慣性較少,因此操作較容易,但剛性較差。

6.軸移動(dòng)懸臂型(Fixedtablecantileverarmtype)

軸移動(dòng)懸臂型,軸為主軸在垂直方向移動(dòng),廂形架導(dǎo)引主軸沿著垂直軸的水平懸臂梁在軸方向移動(dòng),懸臂梁沿著在水平面的導(dǎo)槽在軸方向移動(dòng),且垂直于軸和軸。此型為三邊開放,容易裝拆工件,且工件可以伸出臺(tái)面即可容納較大工件,但因懸臂會(huì)造成精度不高。 新型解決方案預(yù)算激光干涉儀運(yùn)用解決方案。

各大供應(yīng)商CMM軸承對(duì)比

4. 三軸均采用英國(guó)RENISHAW原裝鍍金光柵尺,分辨率為0.1um;同時(shí)采用一端固定,一端自由伸縮的方式安裝,減少了光柵尺的變形。

5.傳動(dòng)系統(tǒng)采用國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì),無任何導(dǎo)軌受力變形,很大程度保證機(jī)器精度和穩(wěn)定性。采用鋼絲增強(qiáng)同步帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu),有效減少高速運(yùn)動(dòng)(增加)時(shí)的震動(dòng),具有強(qiáng)大度,高速度及無磨損特點(diǎn)。

6. 軟件為PTB全mian認(rèn)證的業(yè)界鰲頭RATIONAL-DMIS,功能強(qiáng)大,簡(jiǎn)單易學(xué),讓你更專注于產(chǎn)品測(cè)量而不是學(xué)習(xí)軟件。

★ 有大型,不宜搬動(dòng)的零件和裝配件(如航空器部件、運(yùn)輸工具、工程機(jī)械零件、大型焊接沖壓件、大型鍛件、大型鑄件等)

★ 需要三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)

★ 對(duì)于沒有三坐標(biāo)測(cè)量設(shè)備,但需要測(cè)量,公司可以提供三坐標(biāo)測(cè)量設(shè)備租借(租用)

★ 需要到外協(xié)單位檢測(cè)產(chǎn)品,而外協(xié)單位沒有三坐標(biāo)測(cè)量設(shè)備

★ 在線檢測(cè)、測(cè)量

★ 檢具、夾具標(biāo)定、檢測(cè)

★ 汽車焊裝夾具,檢具標(biāo)定、檢測(cè)

★ 管件檢測(cè)、測(cè)量

★ 整車逆向掃描

應(yīng)用要點(diǎn)

(1)應(yīng)根據(jù)被測(cè)工件的具體特點(diǎn)及建模要求合理選用適當(dāng)?shù)膾呙铚y(cè)量方式,以達(dá)到提高數(shù)據(jù)采集精度和測(cè)量效率的目的。

(2)為便于測(cè)量草作和測(cè)頭移動(dòng),應(yīng)合理規(guī)劃被測(cè)工件裝夾位置;為保證造型精度,裝夾工件時(shí)應(yīng)盡量使測(cè)頭能一次完成全部被測(cè)對(duì)象的掃描測(cè)量。

(3)掃描測(cè)量點(diǎn)的選取應(yīng)包括工件輪廓幾何信息的關(guān)鍵點(diǎn),在曲率變化較明顯的部位應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)量點(diǎn)。

有CAD模型如被測(cè)工件有CAD模型,開始掃描時(shí)用鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊CAD模型的相應(yīng)表面,PC DMIS程序?qū)⒃贑AD模型上生成一點(diǎn)并加標(biāo)志“1”表示為掃描起始點(diǎn);然后點(diǎn)擊下一點(diǎn)定義掃描方向;結(jié)尾點(diǎn)擊終點(diǎn)(或邊界點(diǎn))并標(biāo)志為“2”。在“1”和“2”之間連線。對(duì)于每一所選點(diǎn),PC DMIS已在對(duì)話框中輸入相應(yīng)坐標(biāo)值及矢量。確定步長(zhǎng)及其它選項(xiàng)(如安全平面、單點(diǎn)等)后,點(diǎn)擊“測(cè)量”,然后點(diǎn)擊“創(chuàng)建”。 抑制行業(yè)客戶化發(fā)展的障礙。

11.水平臂移動(dòng)型(Movingramhorizotalarmtype)水平臂移動(dòng)型,軸懸臂在水平方向移動(dòng),支撐水平臂的廂形架沿著支柱在軸方向移動(dòng),而支柱垂直軸。支柱沿著水平面的導(dǎo)槽在軸方向移動(dòng),且垂直軸和軸,故不適合高精度的測(cè)量。除非水平臂在伸出或回收時(shí),對(duì)因重量而造成的誤差有所補(bǔ)償。大多數(shù)情況應(yīng)用在車輛檢驗(yàn)工作。12.閉環(huán)橋架型(Ringbridgetype)閉環(huán)橋架型,由于它的驅(qū)動(dòng)方式在工作臺(tái)中心,可減少因橋架移動(dòng)所造成沖擊,為所有三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x中較穩(wěn)定的一種。通常指解決問題的方法。新型解決方案操作

從某種程度來說,解決方案執(zhí)行是相互交互影響,執(zhí)行的效果應(yīng)該及時(shí)反饋,并對(duì)原方案做出修正性參考和建議。廣東解決方案處理方法

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