保護(hù)板通常包括：1.PCB板：電池保護(hù)板，按照PCB板的材料劃分為兩種，一種是普通的玻璃纖維，也稱硬板，另一種則是柔性線路板；硬板的板基材料是玻璃纖維，其絕緣體，高頻電特性都很好，但較脆，不能彎曲，常用0.4-0.8mm厚的玻纖板，通常取0.6mm。柔性線路板，它的板基材料是聚脂或聚酰亞胺，其特點(diǎn)是柔性好，可彎曲成90°安裝，其厚度為0.1mm左右，所占體積小，節(jié)省空間，但因其成本高（是玻纖板的3-5倍）而不被普遍使用。2.電阻：起限流、采樣作用。3.電容：對(duì)直流電而言電阻值，對(duì)交流電而言電阻值接近零，電容兩端電壓不能突變，能起瞬間穩(wěn)壓作用，濾波作用。4.FUSE：熔斷保險(xiǎn)絲，起過流保護(hù)作用。保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開關(guān)、電阻、電容及輔助器件NTC、ID存儲(chǔ)器等。廣西電路保護(hù)板公司
眾鑫凱：如何選擇保護(hù)板？1、明確您的電池種類（三元、鐵鋰、鈦鋰）后確定電芯電池阻是幾串（聯(lián)）幾并（聯(lián)），根據(jù)串?dāng)?shù)選擇。2、確定電池組充電是同口還是分口，同口是充放電同一根線，分口是充電線和放電線獨(dú)自。3、確定保護(hù)板所需的電流值：I=P/U，即電流=功率/電壓，記住，這個(gè)只是理論值?，F(xiàn)實(shí)中，我們以這個(gè)理論值做參考，考慮到載重和上坡及剛啟動(dòng)的環(huán)境，一般兩輪電動(dòng)車選這個(gè)理論值的2倍以上，三輪電動(dòng)車選這個(gè)理論值的3倍以上，四輪低速車一般有個(gè)3.5倍左右即可。逆變器和儲(chǔ)能一塊，有個(gè)1.2倍也差不多的?；蛘邊⒖茧妱?dòng)車的控制器限流，保護(hù)板的電流值一定要大于控制器的限流值。4、均衡是使電池組各串的電池的電壓相差不大的情況下，通過均衡電阻放電，使各串電池電壓趨向于一致。廣西分口保護(hù)板芯片鋰電池保護(hù)板主要負(fù)責(zé)控制電池的充電和放電以及實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)估算等功能。
鋰動(dòng)力電池保護(hù)板通常由控制IC、開關(guān)管、精密采用電阻、NTC、PTC、ID存儲(chǔ)器等構(gòu)成，控制IC在鋰動(dòng)力電池包一切正常的情況下控制開關(guān)管導(dǎo)通，使電芯與外電路溝通，而當(dāng)電芯電壓或回路電流、溫度超過規(guī)定值時(shí)，它立刻（數(shù)十毫秒）控制開關(guān)管關(guān)斷，保護(hù)電芯的安全。圖片NTC是Negativetemperaturecoefficient的縮寫，即負(fù)溫度系數(shù)電阻，在環(huán)境溫度升高時(shí)，其阻值降低。ID存儲(chǔ)器常為單線接口存儲(chǔ)器，在ID存儲(chǔ)器存儲(chǔ)著鋰動(dòng)力電池包種類、生產(chǎn)日期等信息，可起到產(chǎn)品的可追溯和使用壽命信息。PTC是英文PositiveTemperatureCoefficient的縮寫，是正溫度系數(shù)電阻，鋰動(dòng)力電池包產(chǎn)品內(nèi)PTC可以防止鋰動(dòng)力電池包高溫放電和不安全的大電流的發(fā)生，根據(jù)鋰動(dòng)力電池包的電壓、電流密度特性和應(yīng)用環(huán)境，對(duì)PTC有專門的要求。PTC是鋰動(dòng)力電池包產(chǎn)品內(nèi)一個(gè)非常重要的部件，對(duì)鋰動(dòng)力電池包的安全擔(dān)負(fù)著重要使命，它本身的性能和品質(zhì)也是鋰動(dòng)力電池包性能和品質(zhì)的一個(gè)重要因數(shù)。
短路保護(hù)其實(shí)也是過電流保護(hù)的一種，只不過當(dāng)系統(tǒng)短路以后，電流理論上會(huì)變成無限大，這樣產(chǎn)生的熱量也是無限大，如果要等到軟件反應(yīng)過來再保護(hù)，鋰動(dòng)力電池包可能已損壞，因此，對(duì)于短路保護(hù)一般是采用硬件來自動(dòng)觸發(fā)，觸發(fā)后傳遞給控制IC一個(gè)信號(hào)即可。當(dāng)鋰動(dòng)力電池包P+與P-輸出電流超過短路電流值，并達(dá)到短路延時(shí)，控制電路控制放電開關(guān)管關(guān)斷放電回路，停止放電。短路保護(hù)是過電流保護(hù)的一種極限形式，其控制過程及原理與過電流保護(hù)一樣，短路只是在相當(dāng)于在P+、P-間加上一個(gè)阻值小的電阻（約為0Ω）使保護(hù)板的負(fù)載電流瞬時(shí)達(dá)到設(shè)定值，保護(hù)板立即觸發(fā)短路保護(hù)。如果沒有鋰電池管理系統(tǒng)保護(hù)板，電池的充放電、使用壽命都會(huì)大打折扣。
保護(hù)板通常包括：5.PTC：是正溫度系數(shù)電阻（溫度越高，阻值越大），可以防止電池高溫放電和不安全大電流的發(fā)生，即過流保護(hù)作用。6.NTC：是負(fù)溫度系數(shù)電阻，在環(huán)境溫度升高時(shí)，其阻值降低，使用電設(shè)備或充電設(shè)備及時(shí)反應(yīng)、控制內(nèi)部中斷而停止充放電。7.IC：是集成電路芯片，內(nèi)藏高精度電壓檢出電路；過充電檢出電壓（3.9V-4.4V），一般來說，IC型號(hào)不同，過充電檢出電壓也不一樣，就現(xiàn)在使用的IC而言，過充電檢出電壓在4.2V-4.4V；過放電檢出電壓（2.0V-3.0V），一般來說，IC型號(hào)不同，過放電檢出電壓也不一樣，就我司現(xiàn)在使用的IC而言，過放電檢出電壓在2.6V-2.8V；連接充電器的端子采用高耐壓裝置；各種延遲時(shí)間由內(nèi)載電路來實(shí)現(xiàn)（過放、過充電、過電流延遲）；內(nèi)藏三級(jí)過電流檢出電路（過電路1、過電流2、負(fù)載短路）；工作溫度范圍：-40℃-+85℃。8.MOS管：電壓控制型元器件，控制VGS的電壓可以控制DS極的導(dǎo)通與關(guān)閉，在鋰電池保護(hù)板中常用于打開及關(guān)閉電池輸出及輸入，是一個(gè)電子開關(guān)。眾鑫凱介紹保護(hù)板鋰電池保護(hù)板工作原理和選購方法。漸江房車電池保護(hù)板系統(tǒng)
保護(hù)板鋰電池管理系統(tǒng)為電池電芯“妙手回春”!廣西電路保護(hù)板公司
鋰電池保護(hù)板到底是如何對(duì)鋰電池進(jìn)行短路保護(hù)的呢？首先一點(diǎn)，鋰電池是起到一個(gè)水壩的作用，電流時(shí)先經(jīng)過鋰電池保護(hù)板然后才會(huì)輸出的，所以鋰電池保護(hù)板對(duì)外放電的過程中，其中的MOS管里面有兩個(gè)電子開關(guān)，但是這個(gè)開關(guān)并不能算是完全的機(jī)械開關(guān)，而是變相的作為兩個(gè)電阻，但是這個(gè)電阻的阻值并不算很大，一般我們都稱這兩個(gè)電阻為導(dǎo)通內(nèi)阻，然而控制這兩個(gè)導(dǎo)通內(nèi)阻的大小的則是G極上的實(shí)際電壓。當(dāng)G極電壓大于1V的時(shí)候，導(dǎo)通內(nèi)阻的阻值會(huì)變得很小，幾乎相當(dāng)于一根導(dǎo)線。而當(dāng)G極電壓小于0.6V的時(shí)候，兩個(gè)導(dǎo)通內(nèi)阻的阻值則會(huì)變的很大，變相的形成一個(gè)斷路。而一般的，短路都會(huì)使得瞬間的電流值增大，而電流過大，就會(huì)使得負(fù)載的電壓過大，從而G極電壓就會(huì)變小，這時(shí)候兩個(gè)導(dǎo)通內(nèi)阻就如上面所講的，阻值會(huì)變得很大，從而實(shí)現(xiàn)了短路的保護(hù)。廣西電路保護(hù)板公司
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