隔音綿采用的是纖維多孔隔音材料，如聚酯纖維綿隔音綿、離心玻璃綿、巖綿、礦綿、植物纖維噴涂等，隔音綿的隔音機理是材料內(nèi)部有大量微小的連通的孔隙，聲波沿著這些孔隙可以深入材料內(nèi)部，與材料發(fā)生摩擦作用將聲能轉化為熱能。多孔隔音材料的隔音特性是隨著頻率的增高隔音系數(shù)逐漸增大，這意味著低頻吸收沒有高頻吸收好。如前所述，惱人的車內(nèi)噪聲不外乎來自發(fā)起機、底盤、風噪聲以及車身共鳴等。國內(nèi)盛行的汽車隔音技術都是依據(jù)這幾個噪聲源停止防治，以到達隔絕噪聲進入車廂，營造一個安靜的車內(nèi)空間。消除車內(nèi)噪聲的其詳細施工辦法是：給車廂內(nèi)車頂粘上一層隔音綿+止震墊，這除了能有效阻隔太陽酷曬，避免車廂內(nèi)溫度直線上升，并能強化車頂鋼板的剛度，能有效減少雨天時雨滴撞擊車頂?shù)穆曇魝魅胲噧?nèi)。“梯度吸音棉”是一種層壓階梯密度的材料。云南消音棉平臺
對車門進行隔音施工后，由于粘貼了隔音綿，增強了車門的整體性和吸震性能，可以使原本需要震3次或更多次數(shù)才能釋放的震動能量多數(shù)被吸收化解，變成只震動一次或者根本不產(chǎn)生震動，其結果就是過坑坎的感覺變得舒服極了，只是一聲輕響就過去了，駕車的舒適感提高了，車門開關部件損壞的機率也減小了。保護引擎蓋表面車漆。保溫：利用隔音綿的隔熱效果，對頂棚進行隔音，不只可以阻隔下雨時雨點的敲擊聲，配合底盤和四門的隔音綿，還可以有效屏障夏日陽光的酷曬。云南消音棉平臺隔音材料它確實是阻斷了聲音的傳播,但容易引起聲能反射。
雞蛋綿又名波浪綿、波峰綿。是吸音綿中的一種。雞蛋綿是經(jīng)過設備特殊處理形成一面凸凹波浪形的一種海綿，其內(nèi)部充滿細小空隙及半開孔結構能大量吸收射入的聲波能量對聲波起到衰減作用，降低室內(nèi)反射聲的干擾和回響，提高聲音的純度，是吸音降澡材料的高性能產(chǎn)品。雞蛋綿有大量內(nèi)外聯(lián)通的孔隙和氣泡，當聲波入射到其中時，可引起空隙中空氣振動；由于空氣的粘滯阻力，空氣與孔壁的摩擦，使相當一部分聲能轉化成熱能而被消耗。這樣一部分聲能轉化成了熱能。
吸音綿是有消音作用的,就是說把聲能轉化為熱能了。而隔音材料它確實是阻斷了聲音的傳播,但容易引起聲能反射。好的吸音隔音材料,比如我們的目的主要是隔音,那么說白了就是要把噪音“消掉”。比如“梯度吸音綿”,它是一種層壓階梯密度的多孔材料,里邊的孔是有連通性的,聲音進去之后與材料孔壁發(fā)生摩擦,能量轉化,終達到衰減聲能的目的。直接把隔音綿貼在玻璃墻上,選對材料的話應該是有一定效果的。沒有效果情況有兩種:一種是使用的材料本身沒有效果,這個跟材質、結構都有關系的,你使用梯度吸音綿就會發(fā)現(xiàn)能產(chǎn)生效果;石棉的纖維非常細，很容易吸入人體內(nèi)，會對人體造成傷害。
隔音綿另一個作用就是隔熱，就它可以減少發(fā)動機運轉傳到引擎蓋表面的熱量，安裝有引擎蓋隔音綿的車輛雨天時基本不會產(chǎn)生白霧。陰雨天和冬天，由于外部氣溫與發(fā)動機溫差較大，再加上雨水等對引擎蓋的沖刷等共同作用，會加速漆面的氧化。隔熱綿可以在一定程度上保護引擎蓋的漆面 。物體震動產(chǎn)生聲音→聲波在空氣中傳遞→綿具有多纖維結構→聲波通過綿時經(jīng)過無數(shù)纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉化為熱能→聲波強度減弱→聲音消失。雞蛋棉是經(jīng)過設備特殊處理形成一面凸凹波浪形的一種海棉。云南消音棉平臺
安裝隔音棉后，在臥室休息也可以免受噪音的干擾。云南消音棉平臺
隔音綿和吸音綿的區(qū)別是什么？隔音綿是將房間外的聲音直接阻斷的，同樣是隔音的材料，而吸音綿是將房間外的聲音轉化成熱能，使用這兩種材料的主要目的就是要隔絕外部的聲音，所以吸音綿也能算隔音綿的一種吧。隔音綿的正確安裝方式應該是將隔音綿塞在龍骨里面用蓋板蓋上，當然，也可以直接貼在玻璃上，但是這種隔音效果沒有裝在龍骨里的效果強，還不美觀?，F(xiàn)在人們在家里或辦公是用得比較多的是玻璃纖維，顏色是黃色的，價格比較便宜，大概二十元左右一卷。如果是用在專業(yè)的錄音室或演播廳的，通常使用專業(yè)的聲學隔音綿了，這種隔音綿的價格很貴，小到幾百大到上千的都有一米的都有。云南消音棉平臺
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