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    這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來(lái)了歷史性的轉(zhuǎn)折。1801年,法國(guó)人勒本提出煤氣機(jī)原理。1803年,法國(guó)工程師特利維柯(1771—1833)采用新型高壓蒸汽機(jī),可乘坐8人,在行駛中平均時(shí)速13km,從此,用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。1838年,英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界***臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置,該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場(chǎng)**”。1860年,法國(guó)電器工程師萊諾制成了***部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。1862年,法國(guó)電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。其他人開始研究四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1867年,德國(guó)工程師尼考羅斯·奧托(1832—1891)研制成功世界上***臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1876年,尼考羅斯·奧托制造出***臺(tái)四部沖程內(nèi)燃機(jī)制成了單缸臥式、壓縮比為。1885年,這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時(shí)刻。這一年德國(guó)工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有。這一輛裝有內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)的汽車被認(rèn)為才是世界上真正的***輛汽車,因?yàn)樗钦嬲云蜑閯?dòng)力源的***輛汽車,而不是蒸汽機(jī)。1886年,曼海姆**局批準(zhǔn)卡爾·奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的**,這***被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。次年德國(guó)人戴姆勒制成世界上***輛四輪汽車。從此,用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。普陀區(qū)安裝婚慶禮儀服務(wù)服務(wù)價(jià)格

    我國(guó)國(guó)家**新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T3730.1—2001)中對(duì)汽車有如下定義:由動(dòng)力驅(qū)動(dòng),具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用于:載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。國(guó)產(chǎn)汽車品牌有:紅旗、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。國(guó)外汽車品牌有:豐田、大眾、奧迪、奔馳、現(xiàn)代、起亞、標(biāo)致、凱迪拉克等。中文名汽車外文名vehicle;automobile;car中文學(xué)名汽車主要作用代步、運(yùn)輸發(fā)明者卡爾·佛里特立奇·本茨動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)發(fā)明日期1886年[1]使用范圍日常家庭/商務(wù)接待/運(yùn)輸/救援。汽車噴氣式1680年,英國(guó)***科學(xué)家牛頓設(shè)想了噴氣式汽車的方案,利用噴管噴射蒸汽來(lái)推動(dòng)汽車,但未能制成實(shí)物。汽車蒸汽動(dòng)力1769年,法國(guó)人N·J·居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。但是這種車的時(shí)速*4公里,而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤,非常麻煩。后來(lái)車在一次行進(jìn)中撞到磚墻上,碰得支離破碎???本茨1879年,德國(guó)工程師卡爾·本茨(KarlBenz),***試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年10月,他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”,1885年,他在曼海姆制成了***輛本茨**機(jī)動(dòng)車,該車為三輪汽車。松江區(qū)名優(yōu)婚慶禮儀服務(wù)商家第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上,制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。

    包括在坡道上)穩(wěn)定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。制動(dòng)系分類:a.按制動(dòng)系統(tǒng)的作用制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng);用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為駐車制動(dòng)系統(tǒng);在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下,保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng);在行車過程中,輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定,但不能將車輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中,行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。b.按制動(dòng)操縱能源制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為***制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng);完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng);兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。c.按制動(dòng)能量的傳輸方式制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。

    并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、懸掛系和制動(dòng)系五部分組成。一、傳動(dòng)系:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能,與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作,能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛,并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。離合器:其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離,以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車和換擋等操作。變速器:變速器用于實(shí)現(xiàn)變矩、變速、空擋和倒擋,擴(kuò)展汽車工作范圍,并使汽車擁有較好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。按照操作方式,變速器分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。按照布置形式,變速器分為定軸式變速器和旋轉(zhuǎn)軸式(行星式)變速器。按照變***果,變速器分為有級(jí)式變速器和無(wú)級(jí)式變速器。按照變速方式,變速器分為機(jī)械式變速器、液力變速器和電傳動(dòng)變速器等。定軸式變速器一般由變速器殼、變速器蓋、***軸、第二軸、中間軸、倒擋軸、齒輪、軸承和操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成。百科x混知:圖解變速箱二、行駛系:行駛系使汽車各總成及部件安裝在適當(dāng)位置,并對(duì)全車起支承作用。汽車汽油奔馳G55AMG1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。

    由2大機(jī)構(gòu)5大系組成:曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系組成,但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。汽車一般冷卻系1.冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。2.潤(rùn)滑系:發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。3.燃油供給系:汽油機(jī)燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。百科x混知:圖解化油器柴油機(jī)燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。4.啟動(dòng)系:起動(dòng)機(jī)、蓄電池等。5.點(diǎn)火系:火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)等。6.曲柄連桿機(jī)構(gòu):連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封等。7.配氣機(jī)構(gòu):汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。百科x混知:圖解發(fā)動(dòng)機(jī)原理汽車底盤底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件的總成,形成汽車的整體造型。他在1885年幾乎與戴姆勒同時(shí)制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。徐匯區(qū)低碳婚慶禮儀服務(wù)新報(bào)價(jià)

此外,意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車,俄國(guó)的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機(jī)的汽車。普陀區(qū)安裝婚慶禮儀服務(wù)服務(wù)價(jià)格

    波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個(gè)輪轂電動(dòng)機(jī),由此誕生了世界上***輛四輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大,而且**高時(shí)速只有60公里。為了解決這些問題,波爾舍1902年在這輛電動(dòng)車上又加裝了一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)來(lái)發(fā)電驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī),這也是世界上***臺(tái)混合動(dòng)力汽車。1620年,意大利人布蘭卡發(fā)明了“反擊渦輪式蒸汽輪機(jī)”,用以帶動(dòng)輪車。1766年,英國(guó)發(fā)明家詹姆斯·瓦特(1736—1819)改進(jìn)了蒸汽機(jī),拉開了***次工業(yè)**的序幕。耶穌會(huì)士南懷仁是曾在1672年設(shè)計(jì)一個(gè)用蒸汽作為動(dòng)力來(lái)源的車給當(dāng)時(shí)中國(guó)的皇帝,是一個(gè)65厘米長(zhǎng)的玩具車,無(wú)法載人或司機(jī),不確定設(shè)計(jì)的車輛后來(lái)是否制作成功,這可能是**早設(shè)計(jì)的汽車。汽車(2張)1769年,法國(guó)陸**程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-JosephCugnot)制造出***輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。由于試車時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈,撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨,這是世界上***起機(jī)動(dòng)車事故。1771年,尼古拉·約瑟夫·居紐改進(jìn)了蒸汽汽車,時(shí)速可達(dá),牽引4-5噸的貨物。1794年,英國(guó)人斯垂特***提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。1796年,意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上***臺(tái)蓄電池。普陀區(qū)安裝婚慶禮儀服務(wù)服務(wù)價(jià)格

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