黑龍江電驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備廠家

馬波斯在扁線尺寸測(cè)量深耕多年，能夠提供針對(duì)生產(chǎn)電動(dòng)車定子測(cè)量的多款解決方案。眾所周知，生產(chǎn)電動(dòng)車定子需要使用不同類型的扁線，馬波斯提供的這款柔性非接觸式測(cè)量方案就能夠測(cè)量不同類型扁線的主要幾何特征。這解決了生產(chǎn)電動(dòng)車定子測(cè)量遇到的問(wèn)題。實(shí)際上，在扁線尺寸測(cè)量方面，馬波斯可提供非接觸式解決方案，同時(shí)保證不同類型的零件都能夠使用測(cè)設(shè)備測(cè)量。這在一定程度上體現(xiàn)了馬波斯該系列解決方案無(wú)需換工裝速度快且精度高的優(yōu)點(diǎn)。馬波斯產(chǎn)品提供電性能測(cè)試應(yīng)用程序，包括手動(dòng)和自動(dòng)方案，該方案可以對(duì)定子進(jìn)行的功能和電性能測(cè)試。黑龍江電驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備廠家

Marposs還開(kāi)發(fā)了一種特殊的單嚙測(cè)試方案,用于在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試原型零件,以改善齒輪設(shè)計(jì)過(guò)程。該方案通過(guò)測(cè)試待測(cè)齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪,或待測(cè)齒輪與共軛齒輪來(lái)模擬實(shí)際變速箱(減速機(jī))的運(yùn)行狀態(tài)。操作員甚至能夠通過(guò)調(diào)整軸的中心距和傾斜角度,以獲得噪聲很小的裝配狀態(tài)。在單個(gè)齒輪的NVH檢測(cè)方面，噪聲-振動(dòng)-平順性(NVH)是研究單個(gè)零件或總成件的振動(dòng)-聲學(xué)特性的一種方法。通常,這種分析方法用于客觀評(píng)估機(jī)械組件的振動(dòng)現(xiàn)象,特別是在機(jī)械功率傳輸?shù)膱?chǎng)景下。江西定子局部放電檢測(cè)設(shè)備泄漏測(cè)試是電池pack裝配過(guò)程中的要求用于檢查電池pack氣密性，保證電池pack內(nèi)部的高壓零部件不會(huì)出現(xiàn)短路。

EV(電動(dòng)汽車)和HEV(混動(dòng)汽車)的增長(zhǎng)趨勢(shì)則進(jìn)一步推動(dòng)了該需求,在這種趨勢(shì)下,人們希望來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音是間歇性的或不再存在,而傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音在車輛總體噪音中將占據(jù)主導(dǎo)地位。當(dāng)前，國(guó)際法規(guī)和消費(fèi)者期望的結(jié)合推動(dòng)了人們對(duì)降低傳動(dòng)系統(tǒng)組件噪音的需求。電動(dòng)化的傳動(dòng)系統(tǒng)將要面對(duì)一些挑戰(zhàn)和要求。由于使用了單速或雙速減速器取代了傳統(tǒng)的手動(dòng)或雙離合變速箱,EV的齒輪數(shù)量明顯減少,但相應(yīng)的,這些齒輪也承載了傳統(tǒng)車齒輪所沒(méi)有達(dá)到的扭矩和轉(zhuǎn)速。

馬波斯光譜共焦傳感器可在線測(cè)量鋰離子電池的電極極片。鋰離子電池的生產(chǎn)采用R2R工藝，其重點(diǎn)在于在線質(zhì)量測(cè)量，用馬波斯光譜共焦傳感器可以以非接觸測(cè)量的方式測(cè)量涂布層厚度、極片邊緣厚度以及控制極片輪廓并檢查極片上的涂布層缺陷。從特征的角度來(lái)看，實(shí)際上馬波斯光譜共焦傳感器可測(cè)量柔性非透明材料，同時(shí)測(cè)量大于5微米的薄膜層厚度。這就說(shuō)明馬波斯光譜共焦傳感器一定程度上保證了高靈敏度和高精度，是一款真正的同步在線方案測(cè)量。變速箱墊片選型與裝配工藝主要用于調(diào)整一組圓錐軸承的預(yù)加載或兩個(gè)配對(duì)齒輪的齒隙。

在鐵芯方面，疊片作為電機(jī)的重要部件,影響著電機(jī)的電、磁、機(jī)械性能。每塊疊片的幾何形狀對(duì)鐵芯的尺寸都有影響;因此,為確保定子和轉(zhuǎn)子的高質(zhì)量水平,加工過(guò)程監(jiān)控、測(cè)量和檢查都是必不可少的。在沖壓過(guò)程監(jiān)控方面，鐵芯加工過(guò)程中產(chǎn)品高質(zhì)量設(shè)備高效率的關(guān)鍵。在硅鋼片成型過(guò)程的智能監(jiān)控中，影響硅鋼片沖壓過(guò)程的因素很多,因而對(duì)冷壓工藝的實(shí)時(shí)監(jiān)控至關(guān)重要。通過(guò)識(shí)別零件或刀具變化和潛在風(fēng)險(xiǎn),以優(yōu)化工藝,幫助提高零件質(zhì)量、機(jī)器效率并限制計(jì)劃外成本。Marposs是機(jī)床監(jiān)控的市場(chǎng),為成型機(jī)的實(shí)時(shí)過(guò)程監(jiān)控提供創(chuàng)新技術(shù)。馬波斯在泄漏測(cè)試方案領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn),方案可集成不同技術(shù),確保可以為整個(gè)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品組件提供解決方案。河北電機(jī)檢測(cè)設(shè)備廠家

馬波斯Hetech一直致力于電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓鑄外殼的泄漏檢測(cè)系統(tǒng)的研發(fā)與制造，并獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。黑龍江電驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備廠家

考慮到電動(dòng)汽車在低轉(zhuǎn)速下具有高轉(zhuǎn)矩而在高轉(zhuǎn)速下具有恒定功率的特點(diǎn),電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單。通常,這只需要在輸入和輸出之間配置一個(gè)或兩個(gè)速比。在設(shè)計(jì)變速箱時(shí),由于電機(jī)的高轉(zhuǎn)速(高達(dá)20,000rpm)特點(diǎn),需要對(duì)其進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)以減少功率損耗,確保高運(yùn)轉(zhuǎn)效率的同時(shí)控制噪音。噪音是電動(dòng)汽車變速箱設(shè)計(jì)過(guò)程中的一個(gè)主要考慮因素,因?yàn)闆](méi)有內(nèi)燃機(jī)那樣的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音來(lái)抵消傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音。電動(dòng)汽車變速箱的公差必須非常嚴(yán)格。在裝配和制造過(guò)程中,應(yīng)特別注意輪齒幾何尺寸和機(jī)械設(shè)計(jì),以確保產(chǎn)品的高質(zhì)量和高性能。黑龍江電驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備廠家