MIDA對(duì)刀

近70年來(lái),Marposs一直致力于與客戶并肩工作,以保證整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制。MARPOSS擁有電動(dòng)車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量控制方案。向全球客戶提供各種技術(shù)和產(chǎn)品,使Marposs成為OEM、Tier1和Tier2以及汽車(chē)行業(yè)機(jī)床制造商的理想合作伙伴。在行業(yè)大變革的時(shí)代,馬波斯正在接受挑戰(zhàn),繼續(xù)成為電動(dòng)化時(shí)代汽車(chē)市場(chǎng)的合作伙伴。將傳統(tǒng)產(chǎn)品線與新技術(shù)相結(jié)合,提供計(jì)量、檢驗(yàn)和測(cè)試解決方案,確保對(duì)電動(dòng)汽車(chē)主要部件的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。Marposs為各種制造過(guò)程的控制和優(yōu)化提供解決方案,從單個(gè)組件到裝配制程的控制,以及整個(gè)裝配方案的功能檢查。2020年7月馬波斯收購(gòu)了e.d.c，由此可以提供包括用于生產(chǎn)車(chē)間以及實(shí)驗(yàn)室環(huán)境的電機(jī)及其部件檢測(cè)的解決方案。MIDA對(duì)刀

在齒輪切削滾齒過(guò)程監(jiān)控方面，齒輪零件的機(jī)加工對(duì)滾齒刀具和滾齒工藝提出了很高的要求。GENIORMODULAR系統(tǒng)可以在早期就監(jiān)測(cè)到異常和工藝變化。這可以避免故障零件流入到裝配段或檢查段。在齒輪磨削與砂輪動(dòng)平衡方面，能源使用效率在各個(gè)領(lǐng)域都很重要,尤其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,其對(duì)擴(kuò)大汽車(chē)的行駛里程至關(guān)重要。齒輪和機(jī)械部件的外表面和幾何尺寸質(zhì)量是這一技術(shù)變革成功的關(guān)鍵。借助Marposs砂輪動(dòng)平衡和消空程技術(shù),磨削工藝始終能以比較好方式進(jìn)行,比較大限度地提高量產(chǎn)質(zhì)量。福建汽車(chē)空調(diào)檢測(cè)設(shè)備e.d.c.的優(yōu)勢(shì)依賴(lài)于局部放電測(cè)試的高度專(zhuān)業(yè)化。

汽車(chē)行業(yè)的另一項(xiàng)重大轉(zhuǎn)變-無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽車(chē)的想法目前正吸引著整個(gè)行業(yè)的注意力,盡管這是一個(gè)引人入勝的趨勢(shì),但是在方向盤(pán)后面安裝一臺(tái)計(jì)算機(jī)而非一個(gè)人,這不太可能對(duì)齒輪制造造成太大的影響。電機(jī)的高轉(zhuǎn)速(高達(dá)20,000rpm)意味著在設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)要考慮諸多因素以減少功率損耗,確保運(yùn)轉(zhuǎn)效率比較高的同時(shí)控制噪音。EV電動(dòng)汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)的公差必須非常嚴(yán)格,數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)和不斷的創(chuàng)新使Marposs成為傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)上的比較好合作伙伴。

Optoquick是世界上同類(lèi)產(chǎn)品中一直面對(duì)挑戰(zhàn)并結(jié)合了接觸測(cè)量傳感器和自動(dòng)觸針更換系統(tǒng)的解決方案。在相同的測(cè)量周期內(nèi),接觸式感應(yīng)針可自動(dòng)換型,以便使用合適的針型進(jìn)行任何特定的測(cè)量。通過(guò)這樣的解決方案,Optoquick被定位為一個(gè)集多種功能于一體的柔性解決方案,因?yàn)樗梢蕴峁└呒?jí)的測(cè)量功能,并使傳統(tǒng)測(cè)量產(chǎn)品無(wú)法解決的測(cè)量成為可能。全新的Optoquick是傳動(dòng)軸測(cè)量的完美解決方案，其中花鍵、齒輪，如OBR，ODB，節(jié)距跳動(dòng)都可被測(cè)量。Hetech Marposs系統(tǒng)都具備很多優(yōu)勢(shì)，首先是有兩個(gè)泵送系統(tǒng)，一個(gè)真空泵送系統(tǒng)和一個(gè)分析泵送系統(tǒng)。

Marposs還開(kāi)發(fā)了一種特殊的單嚙測(cè)試方案,用于在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試原型零件,以改善齒輪設(shè)計(jì)過(guò)程。該方案通過(guò)測(cè)試待測(cè)齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪,或待測(cè)齒輪與共軛齒輪來(lái)模擬實(shí)際變速箱(減速機(jī))的運(yùn)行狀態(tài)。操作員甚至能夠通過(guò)調(diào)整軸的中心距和傾斜角度,以獲得噪聲很小的裝配狀態(tài)。在單個(gè)齒輪的NVH檢測(cè)方面，噪聲-振動(dòng)-平順性(NVH)是研究單個(gè)零件或總成件的振動(dòng)-聲學(xué)特性的一種方法。通常,這種分析方法用于客觀評(píng)估機(jī)械組件的振動(dòng)現(xiàn)象,特別是在機(jī)械功率傳輸?shù)膱?chǎng)景下。馬波斯為電動(dòng)馬達(dá)及其組件開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的所有階段的所有電氣測(cè)試和絕緣問(wèn)題檢測(cè)提供定制的在線和離線解決方案。福建汽車(chē)空調(diào)檢測(cè)設(shè)備

無(wú)論定子是哪種型號(hào), Marposs都可以提供多種產(chǎn)品和應(yīng)用,以滿足整個(gè)制造鏈的過(guò)程控制。MIDA對(duì)刀

在齒輪尺寸的在線和離線測(cè)量方面，輪齒的工作表面通常需要經(jīng)過(guò)多次機(jī)加工。機(jī)加工過(guò)程中產(chǎn)生的表面紋理會(huì)影響齒輪的許多功能特性。因此,在重要的機(jī)加工操作(如滾齒或磨齒)后,用高質(zhì)量的測(cè)量?jī)x器來(lái)測(cè)量齒輪參數(shù)是很有必要的。M62-Flex是一種柔性量規(guī),適用于測(cè)量外齒輪的DOB(MdK)、齒根直徑和大徑等尺寸。在齒輪測(cè)試方面，M62雙嚙測(cè)臺(tái)適用于檢查內(nèi)/外齒輪的綜合偏差,并能在無(wú)齒隙(雙嚙滾動(dòng))的情況下測(cè)量更多的功能參數(shù)。測(cè)試時(shí)待測(cè)齒輪與更高質(zhì)量等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)件嚙合。MIDA對(duì)刀