高速氨冷凍機(jī)油50℃粘度數(shù)25-35m/s，要求具有高抗磨性和低凝點(diǎn)(-38℃至-40℃。溶在油中的制冷劑會降低油的粘度，因此，油與制冷劑混合物的粘度在50℃、3-4℃×105N/mm壓力下不得低于原潤滑油的一半。制冷劑與潤滑油(不超過10%)混合物在冷凍機(jī)運(yùn)行的最低溫度下應(yīng)穩(wěn)定、不分層。用于冰箱壓縮機(jī)的潤滑油具有更高的穩(wěn)定性，因?yàn)槭褂弥胁豢赡苋ビ^察油的變情況并進(jìn)行更換，即油品要與電冰箱同壽命?？諌簷C(jī)油的選擇一般要考慮往復(fù)式空壓機(jī)油和回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油和回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油。對于空壓機(jī)的排期溫度高時(shí)可選擇質(zhì)量空壓機(jī)油或合成空壓機(jī)油?？諌簷C(jī)油時(shí)間一般以1000小時(shí)-6000小時(shí)。壓縮機(jī)油可以提高機(jī)器的功率。廈門特靈壓縮機(jī)油
油太少，壓縮機(jī)缺乏潤滑，工作中產(chǎn)生的熱量不能順利帶走，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致壓縮機(jī)拉缸！油太多，會導(dǎo)致傳熱效率低，空調(diào)制冷量不足。壓縮機(jī)的高壓過高，會導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞！重要提示：確保使用符合原廠規(guī)范和適量的壓縮機(jī)油！不同壓縮機(jī)油不能混合使用！壓縮機(jī)油的氧化/酸化空調(diào)的使用過程中，制冷劑會發(fā)生一系列的化學(xué)變化，含水量增加，不斷生成酸性物質(zhì)。壓縮機(jī)油會和氧氣反應(yīng)，發(fā)生氧化/酸化，顏色變黑，黏度升高，不斷累積的氧化物會變成油泥，造成堵塞和磨損。酸化后的壓縮機(jī)油會導(dǎo)致密封膠圈硬化、脆裂，進(jìn)一步腐蝕蒸發(fā)器、冷凝器，堵塞干燥瓶和膨脹閥，造成冷媒的泄漏等等一系列問題。同時(shí)也帶來動力的下降和油耗增加。紹興特靈壓縮機(jī)油壓縮機(jī)油可以提高機(jī)器的安全性。
壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油、真空泵三者用途不同，但有許多共同之處，例如，三者除要在氣缸、活塞、閥、軸承、滑板等機(jī)件處承擔(dān)潤滑作用外，同時(shí)還要承擔(dān)阻止活塞與氣缸壁間壓縮氣體竄氣的密封作用，并且還要具備不與被壓縮氣體起作用的化學(xué)安定性。 壓縮機(jī)油往復(fù)式壓縮機(jī)，由于壓縮氣體的排出溫度比吸入的高，因而需要有較好的粘溫性能，適宜的粘度和較好的抗氧化安定性，通常采用深度精制的基礎(chǔ)油（比較好用環(huán)烷基油）加入抗氧化腐蝕和抗磨性能的添加劑而制成（一般不許加降凝劑和增粘劑）。對于回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油由于其工況和潤滑方式與往復(fù)式壓縮機(jī)截然不同
分層現(xiàn)象：制冷劑在系統(tǒng)各部件內(nèi)的溶解量不同，造成制冷劑在油中的遷移現(xiàn)象。制冷劑/油混合物隨溫度的降低將出現(xiàn)分層現(xiàn)象，潤滑油容易積存在毛細(xì)管及蒸發(fā)器上，從而影響其換熱效果，使制冷劑性能下降。有可能出現(xiàn)相分離的地方就是蒸發(fā)器，因?yàn)樵谡舭l(fā)器中制冷劑蒸發(fā)，從而在蒸發(fā)器管路內(nèi)表面上會形成液態(tài)的油膜。油膜的粘度主要是由液相中潤滑油的濃度決定的。當(dāng)油膜的粘度很大時(shí)，制冷劑蒸氣的流速不足以將這些潤滑油帶出蒸發(fā)器，從而積留在蒸發(fā)器中。壓縮機(jī)的零售價(jià)格是多少？
冷凍機(jī)油是制冷式壓縮裝置的潤滑油。是決定和影響制冷系統(tǒng)的制冷功能和效果的重要組成部分。制冷壓縮機(jī)在工作過程中，依靠制冷劑的減壓蒸發(fā)獲得低溫，冷凍機(jī)油則對制冷裝置的工作部件進(jìn)行潤滑。制冷壓縮機(jī)的種類繁多，從工作原理上可分為壓縮式制冷機(jī)、吸收式制冷機(jī)、蒸汽噴射式制冷機(jī)和半導(dǎo)體制冷機(jī)等。壓縮式制冷機(jī)分類方法很多，下面介紹三種主要的分類方法?；钊街评鋲嚎s機(jī)通常是通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)，把原動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動，將制冷劑蒸氣從低壓提升為高壓，并使它在制冷系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動。CPI二合一的壓縮機(jī)油的價(jià)格是少？秦皇島英格索蘭壓縮機(jī)油
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同時(shí)，潤滑油由于溶解了制冷劑而導(dǎo)致體積增大，在壓縮機(jī)啟動過程中，曲軸箱中的壓力下降，引起溶解于潤滑油中的制冷劑沸騰，產(chǎn)生大量泡沫，有可能將大量的油從曲軸箱帶入氣缸，產(chǎn)生液擊，損壞設(shè)備。壓縮機(jī)排氣管道中的潤滑油中溶解有較多的制冷劑(約32.5%~40%)，如果使用油分離器，會使油中溶解的制冷劑不能進(jìn)入循環(huán)，導(dǎo)致制冷劑質(zhì)量流量減小，制冷量降低，故不宜使用油分離器。而相對于制冷劑與潤滑油不能互溶的制冷系統(tǒng)，會有大量的潤滑油進(jìn)入循環(huán)。廈門特靈壓縮機(jī)油
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