集成閥組在裝配完畢之后，就要進行功能測試和耐壓測試。集成閥調試前應先進行10~20min回路沖洗，沖洗時應不斷地切換集成閥組上的電磁換向閥，使油流能沖洗到閥塊所有通道。若集成閥組上有比例閥和伺服閥，應先改裝沖洗板或普通閥，以防損壞精密元件。耐壓試驗時，閥塊回路中壓力閥的調壓彈簧應調到很松的狀態(tài)，節(jié)流閥應調到較大，集成閥組各油口用油管連接或用堵頭封堵。集成閥組的試驗壓力根據系統(tǒng)的工作壓力P選取。試壓時間5~10min，各密封面、各接頭處不得有泄漏現象。邁勒液壓，擁有專業(yè)的集成閥組設計團隊！重慶抓斗集成閥組定制
注塑機采用了液壓━機械式合模機構，合模液壓缸通過對稱五連桿機構推動模板進行開模與合模。連桿機構具有增力和自鎖作用，依靠連桿彈性變形所產生的預緊力來保證所需的合模力。注塑機液壓系統(tǒng)多級壓力是通過多個遠程調壓閥獲得。通過閥組上的控制單元，來實現注塑機一系列的動作變化，例如：快速合模，低壓、慢速合模，慢速、高壓合模，慢速注射和快速注射，以及保壓，頂出缸動作等等。而 集成閥組的設計能否滿足油缸的這些要求至關重要，因為它影響著整個注塑機產品的性能，和生產效率。邁勒液壓一直注重集成閥組的品質，從液壓閥塊的設計、生產、加工，再到整套集成閥組的裝配調試均在自家工廠完成，性能穩(wěn)定，品質可靠。湖南壓鑄機集成閥組碎石機集成閥組設計與制造，邁勒液壓精品制造！
與普通液壓機比較，伺服液壓機中不含比例伺服閥或比例泵等部件，伺服液壓機具有節(jié)能、噪聲低、溫升小、柔性好、效率高、維修方便等優(yōu)點，可以取代現有的大多數普通液壓機，具有很大的市場前景。與傳統(tǒng)液壓機比較節(jié)能效果突出，根據加工工藝和生產節(jié)拍不同，伺服驅動液壓機比較傳統(tǒng)液壓機可節(jié)電30%～70%。邁勒液壓所設計的液壓機集成閥組，油壓拉伸機集成閥組等都具有伺服驅動控制功能，并且還 能不斷進行升級和優(yōu)化，模塊化設計，功能可不斷拓展，在具備獨特功能定制的同時，也可為后期批量定制提供設計依據。
上海邁勒設計的集成閥組（剪板折彎機閥組），具有結構緊湊、油路簡潔合理等優(yōu)勢，配合電液比例閥的使用，解決了現有折彎機操作復雜、運行成本高、整機過重不易搬移使用，液壓泵站體積大的技術問題。整套閥組包括液壓油路塊、換向閥、液控先導換向閥、單向閥、液控單向閥、吸油單向閥，比例閥、比例溢流閥、充液閥、快下閥等。油缸動作順暢絲滑、結合電液控制箱，機器實際使用效果佳，可代替力士樂或哈威液壓集成控制閥組。除了閥組成套解決方案設計外，邁勒液壓還具有加工閥塊的能力與設備，可從源頭控制整套產品質量。非標集成閥組定制，邁勒液壓15年液壓配套設計經驗！
油壓拉伸機在工作時可分為兩個階段，第一階段是主缸頂出，從而進入保壓階段。當保壓完成后，便進入第二階段，油壓拉伸機換向閥左位被接通，油泵打出壓力油經過順序閥，通過換向閥的左位，經過液控單向閥和背壓閥，進入上油缸的下腔，推動油缸向上運動的同時電磁閥切換到左位，油箱補油加速回程；油壓拉伸機的油缸上腔的回油通過液控單向閥流回到補油箱，上缸能快速退回原位。邁勒液壓一 直專注于油壓拉伸機、油壓機、壓鑄機等集成閥組的設計與開發(fā)，專門為主機廠定制各種功能、各種噸位的液壓集成閥組，確保整機功能的穩(wěn)定性和耐久性。邁勒液壓，15年工程機械集成閥組解決方案廠家！農機集成閥組生產
上海邁勒，15年橡塑機械集成閥組、系統(tǒng)解決方案廠家！重慶抓斗集成閥組定制
在機場，我們經常可以看到有各種各樣的機動車在拖著行李箱或者直接牽引著飛機，這種配備有液壓裝置的機動車便叫做牽引車，飛機牽引車是一種在機場地面牽引飛機的保障設備，在飛機制造過程中也可以同于移動飛機大部件或飛機；其中液壓控制系統(tǒng)的各項功能十分重要，決定著飛機牽引車能否快速準確的與飛機出口對接。而決定液壓控制系統(tǒng)各項功能的“集成大腦”則是液壓集成閥組，當然也可稱之為“控制閥組”，邁勒集成閥組主要是由油路板、板式換向閥、調速閥、溢流閥，以及液壓鎖構成。整個集成閥組結構緊湊，性能穩(wěn)定，多路換向控制，速度、壓力可準確掌控。重慶抓斗集成閥組定制