對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)主要是為了助力行業(yè)降本增效、促進(jìn)道路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。2017年，國(guó)家物流強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略發(fā)布之后，隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的變革與發(fā)展，物流與互聯(lián)網(wǎng)融合給物流系統(tǒng)安裝了智慧大腦，推動(dòng)了智慧物流的深刻變革。在這種背景下，物流行業(yè)涌現(xiàn)出了一批平臺(tái)型運(yùn)輸企業(yè)，他們積極利用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的創(chuàng)新模式，建設(shè)全新的智能化物流平臺(tái)，助力物流行業(yè)及實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效。讓車輛和貨物實(shí)現(xiàn)高效的匹配，智能規(guī)劃路線，選擇比較好化的路線，讓運(yùn)力得到了極大地運(yùn)用，為貨主降低了運(yùn)輸費(fèi)用，為司機(jī)提升了收入，開啟了智慧物流新時(shí)代。天津網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)哪個(gè)公司的比較好？湖北無(wú)車承運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)由貨主、實(shí)際承運(yùn)人、平臺(tái)方組成，為這三方要素服務(wù)，銜接整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈有序發(fā)展，落實(shí)運(yùn)單數(shù)據(jù)可追溯，切實(shí)保障各方利益，舍棄傳統(tǒng)信息不流通、難以保留運(yùn)單數(shù)據(jù)等問題，為運(yùn)輸業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行，平臺(tái)管理系統(tǒng)配套貨主管理、承運(yùn)商管理、駕駛員管理、車輛管理、運(yùn)單管理、 調(diào)度管理、運(yùn)輸追蹤、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等版塊，對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)全程進(jìn)行有序調(diào)節(jié)和調(diào)度，滿足各方需求?；诖髷?shù)據(jù)，智能技術(shù)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)貨運(yùn)環(huán)節(jié)優(yōu)化，完善監(jiān)管，智能取代人工等，保障各方面利益與權(quán)益的產(chǎn)物。浙江網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)商優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)整合車輛和貨源，有效降低貨物運(yùn)輸成本！
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以為司機(jī)提供穩(wěn)定的貨源支持，同時(shí)利用規(guī)模效應(yīng)為司機(jī)提供貨車消費(fèi)后市場(chǎng)的團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠，以及衍生的一些金融服務(wù)。平臺(tái)上的司機(jī)端管理系統(tǒng)包括待運(yùn)輸、找貨、車源發(fā)布、車輛添加等版塊，提供運(yùn)單智能推送、在線接單、在線找貨、車源信息發(fā)布、地圖導(dǎo)航、運(yùn)輸跟蹤、駕駛員ABS定位、裝卸貨拍照等功能，實(shí)時(shí)反饋運(yùn)輸信息，提高司機(jī)的運(yùn)輸效率和收入水平。同時(shí)在司機(jī)端可實(shí)現(xiàn)司機(jī)的輕松找貨與實(shí)時(shí)結(jié)算，并實(shí)行全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，保證全部交易流程安全可靠。再者，平臺(tái)方不得利用自身優(yōu)勢(shì)壟斷市場(chǎng)，擅自降低運(yùn)價(jià)，造成市場(chǎng)惡意競(jìng)爭(zhēng)；應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)支付運(yùn)費(fèi)，不得拖欠司機(jī)運(yùn)費(fèi)；不得提供虛假信息，擾亂市場(chǎng)秩序；合理規(guī)劃運(yùn)輸安排，保證貨車保護(hù)機(jī)司機(jī)合理休息，避免疲勞駕駛。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)不得以任何形式損害貨車司機(jī)權(quán)益。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)—從字面上理解網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)：互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)+貨+運(yùn)輸，運(yùn)輸也就是司機(jī)，所以在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)當(dāng)中平臺(tái)、貨、與司機(jī)是一個(gè)組合，司機(jī)也是這個(gè)組合當(dāng)中不可獲缺的一部分，其中司機(jī)的運(yùn)輸也是這個(gè)組合當(dāng)中的重中之重，運(yùn)輸途中的貨物安全等也是掌握在司機(jī)手中的。司機(jī)為平臺(tái)提供的服務(wù)。司機(jī)在為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)提供運(yùn)力資源的同時(shí)，也引入了很大的貨車消費(fèi)后市場(chǎng)需求，司機(jī)把簽收單（卸車磅單/派送單/托運(yùn)單/出庫(kù)單ETC.）帶回給承運(yùn)方，承運(yùn)方核驗(yàn)，并收集整理其他司機(jī)帶回的回單，定期上交給平臺(tái)管理方，平臺(tái)方收集整理多方回單再提交給貨權(quán)或者廠家。平臺(tái)對(duì)司機(jī)做出的要求及承諾。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的司機(jī)需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方能持證上崗；平臺(tái)的誠(chéng)信體系與風(fēng)控評(píng)估，司機(jī)三證（身份證、駕駛證、行駛證）查詢；司機(jī)向平臺(tái)繳納成交履約保證金。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有效解決了運(yùn)輸過程的安全性，信息的真實(shí)性問題。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可為貨主企業(yè)帶來(lái)哪些改變？1、去除中間商貨主企業(yè)在運(yùn)輸管理上不希望有太多的分包，中間環(huán)節(jié)盡量減少，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)本身就是一個(gè)多方連接中心，可以直管到車。對(duì)于運(yùn)力管理、結(jié)算、保險(xiǎn)、對(duì)帳等都可以實(shí)現(xiàn)一鍵操作，減少物流運(yùn)輸管理成本。2、人、車、貨實(shí)時(shí)匹配，產(chǎn)生比較好運(yùn)力服務(wù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是一個(gè)開放性的運(yùn)力結(jié)構(gòu)，跨區(qū)域形成龐大的公共運(yùn)力池，通過大數(shù)據(jù)及相關(guān)部門的監(jiān)管，運(yùn)力信用及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)逐漸完成，能為企業(yè)提供多元化、碎片化、臨時(shí)的運(yùn)力解決方案。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)如何使用？重慶如何申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)如何選擇？湖北無(wú)車承運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的一種形式，也具備平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的一些典型特征。1、較強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。 如果某一平臺(tái)企業(yè)率先進(jìn)入一個(gè)領(lǐng)域，或者由于技術(shù)、營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)占據(jù)這一領(lǐng)域較大市場(chǎng)份額時(shí)，由于交叉網(wǎng)絡(luò)外部效應(yīng)和錨定效應(yīng)的存在，這家企業(yè)就會(huì)越來(lái)越大，出現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)的局面。同時(shí)，市場(chǎng)集中度高有利于降低商家和消費(fèi)者交易成本，平臺(tái)企業(yè)往往具有較強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。2、典型的雙邊市場(chǎng)。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)面向的服務(wù)對(duì)象，一邊是貨主企業(yè)，一邊是運(yùn)力市場(chǎng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合車源、貨源、解決傳統(tǒng)物流運(yùn)輸組織調(diào)度問題，促進(jìn)物流資源集約化管理。作為平臺(tái)企業(yè)，要謹(jǐn)防利用在雙邊市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)地位，產(chǎn)生壟斷定價(jià)、捆綁銷售等行為。湖北無(wú)車承運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
易運(yùn)通(天津)信息技術(shù)有限公司，2018年1月10號(hào)正式成立，是一家智慧物流綜合服務(wù)商。以新的的技術(shù)，賦能中國(guó)物流，致力于提升中國(guó)物流企業(yè)的信息化水平。通過運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感等新的技術(shù)，為中國(guó)物流企業(yè)提供先進(jìn)的信息流、物流、資金流的專業(yè)解決方案。易運(yùn)通旗下的ETMS物流Saas系統(tǒng)、物流名片，分別服務(wù)于零擔(dān)、整車、同城配送的運(yùn)輸場(chǎng)景，幫助用戶提升效率、降低成本，并通過收、發(fā)貨人和不同的承運(yùn)商企業(yè)，構(gòu)建全國(guó)運(yùn)輸信息化、智能化的流通網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)運(yùn)力各端的互聯(lián)互通。同時(shí)，基于大數(shù)據(jù)與信息化和建設(shè)銀行、平安銀行深度合作，實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的融合與監(jiān)控，構(gòu)建嚴(yán)格的風(fēng)控體系，為物流企業(yè)賦能。