深圳自建海外倉(cāng)需要多少錢

在選擇海外倉(cāng)后，會(huì)涉及一個(gè)壓貨款的問(wèn)題，選擇海外倉(cāng)備貨應(yīng)該是月銷售額比較穩(wěn)定以及轉(zhuǎn)化率高的產(chǎn)品；此外一些直發(fā)不能做的大件產(chǎn)品，比如家居、汽配、LED等、家居、燒烤爐等戶外用品等都可以通過(guò)海外倉(cāng)極大的降低物流成本。海外倉(cāng)應(yīng)該如何選品呢?尺寸、重量大的產(chǎn)品，例如家居園藝、汽配等產(chǎn)品使用海外倉(cāng)，能突破產(chǎn)品的規(guī)格限制和降低物流費(fèi)用。單價(jià)和毛利潤(rùn)高的產(chǎn)品，例如電子產(chǎn)品、等選擇海外倉(cāng)，可將破損率、丟件率控制至很低的水平，為銷售高價(jià)值商品的賣家降低風(fēng)險(xiǎn)。周轉(zhuǎn)率高的產(chǎn)品，例如時(shí)尚衣物、快速消費(fèi)品等**品，買家可以通過(guò)海外倉(cāng)更快速地處理訂單，回籠資金。有明顯淡旺季的產(chǎn)品，例如旺季符合歐美節(jié)日主題的產(chǎn)品，短期適用海外倉(cāng)。對(duì)于節(jié)日消費(fèi)品，買家更注重時(shí)效。單次出貨量較大的產(chǎn)品，雖然銷售速度比較慢，但是已經(jīng)形成一定的銷售規(guī)模的產(chǎn)品，也可以選擇走海外倉(cāng)。國(guó)內(nèi)小包跨地?zé)o法運(yùn)到的產(chǎn)品。海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)尤其在降低成本方面。深圳自建海外倉(cāng)需要多少錢

有了海外倉(cāng)跨境出口更順暢!海外倉(cāng)模式是指跨境電商企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，將商品批量出口到境外海外倉(cāng)儲(chǔ)中，電商平臺(tái)銷售完成后，再將商品送達(dá)境外的消費(fèi)者。自誕生開(kāi)始，海外倉(cāng)就不單單是在海外建倉(cāng)庫(kù)，它更是一種對(duì)現(xiàn)有跨境物流運(yùn)輸方案的優(yōu)化與整合。在外貿(mào)壓力較大的情況下，跨境電商卻頗為火爆。然而，海外物流耗時(shí)長(zhǎng)、費(fèi)用高成為跨境電商企業(yè)的一大煩惱。致力于降低物流成本、提高配送效率、提供一站式解決方案的海外倉(cāng)應(yīng)運(yùn)而生。自從用了海外倉(cāng)，跨境業(yè)務(wù)有了不小的改善。從費(fèi)用上來(lái)說(shuō)，有了海外倉(cāng)公司，一件產(chǎn)品只需幾塊錢的海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，加上本地5美元左右的物流費(fèi)用就可以送到消費(fèi)者手中，物流總成本控制在十幾元以內(nèi)，企業(yè)的利潤(rùn)空間有了保障。從時(shí)效上來(lái)說(shuō)，以前，一個(gè)物品從國(guó)內(nèi)發(fā)貨，到國(guó)外消費(fèi)者收貨，至少需要15天時(shí)間，影響了購(gòu)買體驗(yàn)。如今利用海外倉(cāng)，外國(guó)本土的消費(fèi)者下單后，企業(yè)可以從海外倉(cāng)儲(chǔ)直接發(fā)貨，只需2天左右就能把商品送到。自建海外倉(cāng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)海外倉(cāng)成為越來(lái)越倍受親睞的跨境物流配送方式。

無(wú)論是從國(guó)家來(lái)講還是從平臺(tái)來(lái)說(shuō)，從產(chǎn)品信息到支付交易、物流等，把跨境電商的每個(gè)環(huán)節(jié)都打通才能完整的將整個(gè)B2C串聯(lián)起來(lái)，而物流的環(huán)節(jié)也是跨境賣家較難以攻克的環(huán)節(jié)，本地發(fā)貨物流速度慢且費(fèi)用不低，對(duì)于很多大批量生產(chǎn)且需求量也高的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)并不是好辦法，有了海外倉(cāng)之后不但可以大幅提升發(fā)貨速度，而且降低物流成本提升客戶滿意度，那么跨境賣家該如何運(yùn)作“海外倉(cāng)”?跨境電商賣家與第三方“海外倉(cāng)”的合作方式有兩種：一種是租用；一種是合作建設(shè)。租用方式會(huì)存在操作費(fèi)用、物流費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；合作建設(shè)則只產(chǎn)生物流費(fèi)用。

能得到跨境電商巨頭們的青睞，海外倉(cāng)必定有其自身特有的優(yōu)勢(shì)，那么它的優(yōu)勢(shì)具體體現(xiàn)在哪些方面呢？1、降低物流成本，從海外倉(cāng)發(fā)貨，特別是在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于從中國(guó)境內(nèi)發(fā)貨。2、加快物流時(shí)效，從海外倉(cāng)發(fā)貨，可以節(jié)省報(bào)關(guān)清關(guān)所用的時(shí)間，并且按照賣家平時(shí)的發(fā)貨方式若是在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，客戶就可以在 1-3天收到貨，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，加快了物流的時(shí)效性。3、提高產(chǎn)品曝光率，如果平臺(tái)或者店鋪，在海外有自己的倉(cāng)庫(kù)，那么當(dāng)?shù)氐目蛻粼谶x擇購(gòu)物時(shí)，一般會(huì)優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，因?yàn)檫@樣對(duì)買家而言可以縮短收貨的時(shí)間，海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)，也能夠讓賣家擁有自己特有的優(yōu)勢(shì)，從而提高產(chǎn)品的曝光率，提升店鋪的銷量。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，數(shù)據(jù)化物流日趨完善將進(jìn)一步帶動(dòng)跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。

海外倉(cāng)跨境電商根據(jù)企業(yè)自身需求轉(zhuǎn)型建倉(cāng)?？缇畴娚膛c國(guó)內(nèi)電商較大的區(qū)別就是把貨物賣到國(guó)外，不穩(wěn)定的物流體系是一大挑戰(zhàn)。無(wú)論是企業(yè)還是個(gè)體電商，要想把生意做大，不只要維護(hù)好自己的電子商務(wù)平臺(tái)，還需要一個(gè)能降低成本、加快配送時(shí)效、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的海外倉(cāng)儲(chǔ)。在前期，賣家只要把貨物大批量運(yùn)到海外倉(cāng)庫(kù)，就有專門的海外倉(cāng)工作人員代替商家處理后續(xù)各項(xiàng)瑣事，在線處理發(fā)貨訂單，一旦有人下單就立即完成抓貨、打包、貼單、發(fā)貨等一系列物流程序，這可以給商家騰出時(shí)間和精力進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，從而獲取更大的利潤(rùn)。關(guān)于如何利用海外倉(cāng)公司，外貿(mào)公司要先根據(jù)自己的產(chǎn)品來(lái)選擇海外倉(cāng)。上海FBA限倉(cāng)如何收費(fèi)

海外倉(cāng)與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流相結(jié)合可以規(guī)避外貿(mào)風(fēng)險(xiǎn)。深圳自建海外倉(cāng)需要多少錢

為什么跨境電商需要構(gòu)建海外倉(cāng)模式：1、利用海外倉(cāng)集中運(yùn)輸模式，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同商品重量、體積、價(jià)格的統(tǒng)一化管理，特別是在退換貨服務(wù)中更具競(jìng)爭(zhēng)力，海外倉(cāng)還會(huì)提供賣家退換貨、換標(biāo)處理、重新打包、FBA代發(fā)貨等服務(wù)，讓產(chǎn)品再次獲得價(jià)值，較大程度的避免貨物損失。2、物流旺季各種渠道不只價(jià)格上漲得厲害，還常常出現(xiàn)排倉(cāng)爆倉(cāng)的問(wèn)題，這是跨境電商賣家非常頭疼的事情，而海外倉(cāng)就能很好的避免這些問(wèn)題。淡季備貨，旺季銷售，不再擔(dān)心旺季排倉(cāng)爆倉(cāng)。對(duì)于消費(fèi)者而言其優(yōu)勢(shì)為：一方面為消費(fèi)者提供更多海外商品，打破傳統(tǒng)單件、小包快遞對(duì)體積、重量的限制；另一方面能夠?yàn)橄M(fèi)者提供快捷、便利的購(gòu)物體驗(yàn)，收貨時(shí)間更短，退換貨及售后服務(wù)更便捷。深圳自建海外倉(cāng)需要多少錢

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