一直以來(lái)，航天業(yè)都是美國(guó)引以為傲的，其鋁材建造技術(shù)更是讓人驚嘆。但是**近，美國(guó)爆出了鋁業(yè)造假的的驚天丑聞，因數(shù)據(jù)篡改導(dǎo)致了兩顆衛(wèi)星墜毀，聽(tīng)到這些真是讓人驚呆了，具體情況是怎樣的？一起來(lái)了解一下。 美國(guó)鋁業(yè)丑聞 據(jù)彭博社等多家外媒日前報(bào)道，美國(guó)***航空航天局（NASA）的一項(xiàng)調(diào)查顯示，一家金屬制造商偽造了測(cè)試結(jié)果，并向NASA提供了有缺點(diǎn)的材料，導(dǎo)致兩顆衛(wèi)星墜毀，并造成7億美元的損失。 而提供缺點(diǎn)鋁材的這家金屬制造商是美國(guó)俄勒岡州的一家Sapa Profiles鋁型材公司，此公司在過(guò)去19年里為數(shù)百名客戶偽造了數(shù)千份鋁部件認(rèn)證，其中包括NASA。此事一出，該公司立即聲明，表示同意向美國(guó)宇航局、**部和其他商業(yè)客戶支付4690萬(wàn)美元作為賠償。 而有缺點(diǎn)的材料分別被用于“金牛座”XL型火箭軌道探測(cè)衛(wèi)星和“輝煌”號(hào)地球觀測(cè)衛(wèi)星，兩顆衛(wèi)星都是在火箭升空的過(guò)程中由于自身重量過(guò)高，***無(wú)法成功進(jìn)入軌道而墜毀。 美國(guó)鋁業(yè)出現(xiàn)這樣的丑聞，想必現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始加大監(jiān)管力度了，畢竟鋁在日常生活中是很常用的，也是很關(guān)鍵的一種材料，如果不嚴(yán)加監(jiān)管，再出現(xiàn)這樣的事件，損失的不止是金錢(qián)那么簡(jiǎn)單了，還有可能威脅人們生命安全工業(yè)鋁型材配件主要用于工業(yè)鋁型材框架系統(tǒng)的緊固連接。上海通用工作臺(tái)定制上門(mén)安裝
不銹鋼工作臺(tái)臺(tái)面采用高密度復(fù)合板，特點(diǎn)美觀、強(qiáng)度好，耐磨耐用，耐酸堿，是表面為1.5mm厚不銹鋼板包面，不銹鋼工作臺(tái)多用于輕、重型包裝、檢測(cè)工作臺(tái)。復(fù)合型工作臺(tái)主要特點(diǎn)是：耐油、耐磨耐酸堿、抗沖擊力強(qiáng)，臺(tái)面采用高密度復(fù)合板，表面為2mm厚高分子材料，臺(tái)面四邊采用**度塑膠封邊，堅(jiān)固實(shí)用，不易損壞、脫落，復(fù)合型工作臺(tái)多用于輕、重型工作臺(tái)。防火型工作臺(tái)其特點(diǎn)：輕巧、美觀、耐磨。臺(tái)面采用的是三聚氰胺防火板，防火型工作臺(tái)多用于電子類(lèi)產(chǎn)品的輕型工作臺(tái)。 上海正規(guī)工作臺(tái)定制專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)服務(wù)鋁型材是由鋁棒擠壓，經(jīng)過(guò)氧化鍍膜的型材。
出于環(huán)保和節(jié)能等需要，輕量化已是汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。汽車(chē)輕量化對(duì)減輕車(chē)身重量、減少耗油量和減排至關(guān)重要。汽車(chē)輕量化可以通過(guò)先進(jìn)的制造工藝、輕量化材料、結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)等途徑實(shí)現(xiàn)，輕質(zhì)材料包括鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維、碳纖復(fù)合材料等等。 “國(guó)內(nèi)汽車(chē)車(chē)身輕量化將帶來(lái)鋁黃金期”，日前在濱州舉辦的世界**鋁業(yè)高峰論壇上，重慶大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授賈志宏表示。從輕量化、節(jié)能、環(huán)保等綜合性能方面考慮，鋁合金是汽車(chē)輕量化優(yōu)先材料，已有多國(guó)致力于汽車(chē)用鋁合金的研究。研究表明，汽車(chē)每應(yīng)用1kg鋁材，可獲得2kg的減重效果；汽車(chē)每減重10%，油耗可降低6%-8%，尾氣排放量可減少4%。
目前國(guó)內(nèi)防靜電工作臺(tái)廠家也就那么幾十家，我公司是一家專(zhuān)業(yè)從事防靜電工作臺(tái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與定制的工作臺(tái)廠家，在防靜電輕型和重型工業(yè)產(chǎn)品及相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)，專(zhuān)心于為客戶提供各種涵蓋生產(chǎn)操作和存儲(chǔ)供應(yīng)的所有專(zhuān)業(yè)化解決方案。那么，如何選擇好的防靜電工作臺(tái)呢?通常，防靜電工作臺(tái)對(duì)材質(zhì)的要求是很高的，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，設(shè)備的完好度是很重要的，一般都要求越精細(xì)越好，工作臺(tái)當(dāng)然也要求性能越高越好，如果選擇一個(gè)不好材質(zhì)的防靜電桌，自然整個(gè)靜電桌的能效就不能發(fā)揮到比較大，防靜電桌材質(zhì)包括有高分子復(fù)合桌面、防火板桌面、不銹鋼包面、鐵板合成面，橡木壓層板桌面，防靜電桌面，電木板貼面等。 鋁型材每個(gè)系列都有不同的型號(hào)，型號(hào)不同，鋁型材橫截面也不相同。
各種飛機(jī)都以鋁合金作為主要結(jié)構(gòu)材料。飛機(jī)上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。飛機(jī)依用途的不同，鋁的用量也不一樣。著重于經(jīng)濟(jì)效益的民用機(jī)因鋁合金價(jià)格便宜而大量采用，如波音767客機(jī)采用的鋁合金約占機(jī)體結(jié)構(gòu)重量 81%。 ***飛機(jī)因要求有良好的作戰(zhàn)性能而相對(duì)地減少鋁的用量，如比較大飛行速度為馬赫數(shù) 2.5的F-15高性能戰(zhàn)斗機(jī)*使用35.5%鋁合金。有些鋁合金有良好的低溫性能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氫和液氧環(huán)境下工作，它與濃硝酸和偏二甲肼不起化學(xué)反應(yīng),具有良好的焊接性能,因而是制造液體火箭的好材料。 發(fā)射“阿波羅”號(hào)飛船的“土星” 5號(hào)運(yùn)載火箭各級(jí)的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級(jí)間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。 航天飛機(jī)的乘員艙、前機(jī)身、中機(jī)身、后機(jī)身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁合金制做的。各種人造地球衛(wèi)星和空間探測(cè)器的主要結(jié)構(gòu)材料也都是鋁合金。鋁型材就是由鋁合金擠壓出來(lái)的并且表面經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化覆膜。所以鋁型材含有鋁合金的一切特性。上海庫(kù)存工作臺(tái)定制銷(xiāo)售廠家
工業(yè)鋁型材是指以鋁為主要成分，通過(guò)高溫熔煉、機(jī)器擠壓生產(chǎn)出來(lái)不同型號(hào)的鋁材料。上海通用工作臺(tái)定制上門(mén)安裝
目前，鋁型材的用處越來(lái)越廣，鋁型材具有強(qiáng)度高、重量輕、穩(wěn)定性強(qiáng)、耐腐蝕性強(qiáng)、可塑性好、變形量小、無(wú)污染、***、防火性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)（可達(dá)50-100年），回收性好，可回爐重?zé)挕? 多年來(lái)世界各國(guó)均采用6063鋁合金（鋁合金近百種）作為門(mén)窗框架。主要是為了該金屬表面陽(yáng)極氧化效果好，開(kāi)始陽(yáng)極氧化是白色，后進(jìn)一步改變電解質(zhì)才達(dá)到古銅色，這兩種主體顏色在國(guó)內(nèi)用了十多年。 10年前國(guó)內(nèi)江蘇常州已引進(jìn)鋁材表面粉噴涂技術(shù)，可噴涂各種顏色，但國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)一是經(jīng)濟(jì)條件不允許，二是市場(chǎng)對(duì)門(mén)窗五顏六色不認(rèn)，認(rèn)為難看。 隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，人們的審美觀點(diǎn)也隨之改變，現(xiàn)在人們認(rèn)為白色、古銅色門(mén)窗鋁材顏色單調(diào)，不豐富多彩，進(jìn)而要求多種顏色，綠色、黃色、紅色、藍(lán)色等，*綠色又分六種之多。 鋁材在擠壓過(guò)程中，如擠壓模具不是很好或模具擠壓鋁材過(guò)多，鋁材表面會(huì)產(chǎn)生擠壓痕，用手可能觸摸到鋁材表面不平，為了使鋁材表面光滑平整，摸不到擠壓痕，鋁材廠一般先用堿水腐蝕，腐蝕掉擠壓痕。上海通用工作臺(tái)定制上門(mén)安裝
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