加快完善城市配送管理體制機(jī)制,建立健全城市配送制度標(biāo)準(zhǔn)體系,明確各部門職責(zé)分工,加強(qiáng)部門間協(xié)調(diào)配合,綜合運(yùn)用法律、行政、經(jīng)濟(jì)等手段,創(chuàng)建城市配送管理工作新格局,推動(dòng)城市配送規(guī)范、有序、高效發(fā)展??拓洸⑴e,均衡發(fā)展。正確處理城市配送快速發(fā)展與城市交通壓力加劇的現(xiàn)實(shí)矛盾,在滿足人民**出行需求的同時(shí),統(tǒng)籌兼顧城市配送需要,優(yōu)化城市交通資源配置,實(shí)現(xiàn)“人便于行、貨暢其流”。因地制宜,分類指導(dǎo)。結(jié)合城市規(guī)模、類型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展條件,根據(jù)不同配送貨類、配送時(shí)段和配送區(qū)域的特點(diǎn),科學(xué)規(guī)劃城市配送發(fā)展目標(biāo),優(yōu)化城市配送模式,制定適宜的交通管控措施,確保城市配送管理符合實(shí)際、適應(yīng)需求。對(duì)城市配送管理市場(chǎng)管理與配送企業(yè)的管理沒有取得良好效果。湖北新鮮蔬菜城市配送中心
送貨這是城市配送的后一步,是把貨物送達(dá)客戶指定的場(chǎng)所。送貨是一種聯(lián)結(jié)客戶末端運(yùn)輸。主要使用汽車運(yùn)輸工具。由于配送客戶多,城市交通路線比較復(fù)雜,如何使配裝和路線有效組合,是提高配送運(yùn)輸效率的關(guān)鍵。送貨不單純是把貨物運(yùn)抵客戶,還包括圓滿的移交、卸貨、堆放等服務(wù),以及處理相關(guān)手續(xù)和結(jié)算等。商超物流特點(diǎn):商超普遍存在門店眾多且分散、貨物品類繁雜、銷售情況不好預(yù)測(cè)、不定期進(jìn)行活動(dòng)促銷等需求。相應(yīng)的,商超物流同樣存在有多品種、少批量、高頻次、區(qū)域性強(qiáng)的特點(diǎn)。另外,商超普遍地處市、郊區(qū)中心等人流量較多的繁華地區(qū),因而也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸車輛卸貨不便的問題。同城食品配送服務(wù)價(jià)格各有關(guān)部門要主動(dòng)適應(yīng)城市配送發(fā)展的新形勢(shì),切實(shí)履行職責(zé),滿足廣大人民**對(duì)城市配送管理工作的新要求。
城市配送需求化多樣化加大了城市配送組織的難度。隨著我國電子商務(wù)的發(fā)展,快遞以及城市配送增值服務(wù)的需求量不斷增加,配送品種多,配送需求點(diǎn)多面廣,合理化城市配送組織難度加大。此外,城市配送涉及的管理部門眾多,包括城市交通警察、運(yùn)管局(處)、城管、規(guī)劃等部門,這讓城市配送的協(xié)調(diào)管理難度加大。城市配送運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn):用心傳遞,真心服務(wù)。傳播口號(hào)“用心傳遞”中的“傳遞”,可以反映出共同配送的本質(zhì),即為貨物的運(yùn)送。“用心”表現(xiàn)出配送企業(yè)的服務(wù)態(tài)度和品質(zhì),拉近了企業(yè)與客戶之間的距離?!罢嫘姆?wù)”表現(xiàn)出配送企業(yè)用心服務(wù)每一位客戶的服務(wù)理念。也反映出配送企業(yè)希望通過共同配送來降低物流成本,提高配送效率的目標(biāo)。
如何正確選用城市冷鏈運(yùn)輸配送車輛?冷藏配送車輛的選擇是冷鏈運(yùn)輸首先遇到的問題。市場(chǎng)上冷藏車輛種類繁多,選擇什么形式的車輛較適合本企業(yè)的運(yùn)作模式,是購置車輛首先應(yīng)該考慮的問題。公路冷藏運(yùn)輸車輛按形式分可以分為冷藏集裝箱形,冷藏箱式車,冷藏連桿箱式車等。按制冷機(jī)的安裝及形式分可為單機(jī)制冷式,雙溫控箱式等等。我國目前公路車輛開始標(biāo)準(zhǔn)化,非標(biāo)準(zhǔn)車輛將受到限制,所以運(yùn)營單位選擇車輛的范圍首先要考慮交通部批準(zhǔn)的冷藏車輛系列。像國外冷藏連桿箱式車還沒有被允許在中國的道路上行駛。選擇車輛的形式要根據(jù)行業(yè)特點(diǎn),產(chǎn)品特性等因素綜合考慮。比如服務(wù)于海關(guān)的運(yùn)輸企業(yè)選擇拖掛式冷藏集裝箱車,運(yùn)輸單一溫度的長途車輛選擇冷藏箱式車,而服務(wù)于超市多溫度產(chǎn)品的運(yùn)輸企業(yè)可以考慮雙溫控箱式車等。由于配送車輛通行受限和時(shí)間窗口的雙重制約,降低了冷鏈城市配送柔性,增加了企業(yè)運(yùn)營成本。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),城市配送中的道路通行限制限行很多,在大型的商業(yè)聚集區(qū)和重要物流節(jié)點(diǎn),配送擁堵現(xiàn)象突出,配送運(yùn)輸通道不暢通,同時(shí)在很多地方?jīng)]有根據(jù)土地利用情況,設(shè)置不同的配送通道區(qū)域,只是簡單地按照城市中心區(qū)與非中心區(qū)的劃分,來標(biāo)定路段,限制車輛通行。城市配送由集中的城市配送需求(如超市配送)向集中與分散(如個(gè)人)共存的城市配送形式轉(zhuǎn)變,原來工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、商業(yè)配送比例較大,企業(yè)配送需求一般配送量大,有比較穩(wěn)定的需求節(jié)拍,可以采用集中配送與固定配送的方法進(jìn)行配送組織。但是現(xiàn)在由于網(wǎng)上購物、商務(wù)活動(dòng)以及生活需求的多樣化等原因,快遞以及配送增值服務(wù)的需求量不斷增加,配送品種多、配送需求量波動(dòng)大、配送需求點(diǎn)多面廣,所以合理化的城市配送組織難度加大。城市配送涉及管理內(nèi)容繁雜,交叉管理多。安徽城市物資配配送
第1種模式是在城市內(nèi)部建設(shè)公共物流配送站,大型貨車將貨物運(yùn)到配送站,再由小型貨車進(jìn)行后的配送。湖北新鮮蔬菜城市配送中心
配送中心的工作還存在著一定的不足和問題,在新的一年里,配送中心定會(huì)秉持精益求精、好上更好的進(jìn)取精神,進(jìn)一步完善信息和財(cái)務(wù)系統(tǒng)建設(shè),提高訂單處理、配送能力效率;進(jìn)一步增加設(shè)備設(shè)施投入,不斷提高配送中心現(xiàn)代化和科技化;進(jìn)一步提高隊(duì)伍素質(zhì),不斷提高配送質(zhì)量和效率。訂貨,庫存與銷售,銷售和利潤是物流產(chǎn)生的動(dòng)力:商業(yè)企業(yè)要求較好的銷售和利潤的較大化,就要求有高效的供應(yīng)鏈的保證,連鎖商業(yè)因?yàn)槠涞赜驈V大、利潤微薄、所以對(duì)于供應(yīng)鏈能力的要求很大超過了傳統(tǒng)零售業(yè)。湖北新鮮蔬菜城市配送中心
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