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接觸測量法以三坐標測量儀為典型**。三坐標測量機的測量精度高，對環(huán)境（如：溫度、濕度、防振等）要求也高。由于測量時測頭在工件上要逐點測量，所以測量速度較慢。另外還要求被測零件的材質不能太軟、不能輕易被刮花且不易變形。零件太大，需要工裝夾具或者超過測量線程等諸多限制。 非接觸測量法以影像測量儀為典型**。該測量方法一次獲取物體表面的數(shù)據(jù)（點坐標）多，測量范圍大，對被測量物體的材質沒有要求，特別適合于易刮花且易變形的覆蓋件類零件的測量。測量范圍彈性從幾mm到幾米的零件都方便測量，每筆采集點的數(shù)量根據(jù)測量頭的決定從幾百萬點到幾千萬點，采集速度快等優(yōu)勢。 ATOS藍光掃描設備，德國純進口藍光掃描設備，單幅掃描采集點數(shù)據(jù)800萬點，外出攜帶方便，可以任意到現(xiàn)場掃描。快速解決客戶輪廓檢測，逆向工程很好的工具面輪廓度和平面度是有質的區(qū)別。如果是曲面就不會有求平面度，應該是面輪廓度。鎮(zhèn)江正規(guī)輪廓度檢測專業(yè)團隊在線服務

ATOS對于因為尺寸太大或形狀復雜而無法一次量測的工件，可以進行分區(qū)掃描，在工件或工件的周圍貼上定位點標簽，然后藉由定位點的輔助，計算機會自動地將多個單筆掃描數(shù)據(jù)整合在同一坐標系統(tǒng)，利用此原理對于大型及復雜的工件可以進行精確且完整的掃描。 應用領域 ATOS Copact scan可以應用于3D質量分析或逆向工程。快速的測量特性適合于任何需要快速取得物體數(shù)字數(shù)據(jù)的領域?？梢栽跈z測中心、現(xiàn)場和研發(fā)中心之問方便地移動。 軟件計算出來的高質量多邊型網(wǎng)格數(shù)據(jù)可以用來加工或直刻，也可以直接跟CAD作比對，輸出質量檢驗報告。 溫州質量輪廓度檢測哪家強如果不帶基準的面輪廓度，是表示自身變化在一個中心線的下負公差里偏移。

所謂輪廓度是指被測實際輪廓相對于理想輪廓的變動情況。這一概念用于描述曲面或曲線形狀的準確度。輪廓度包括面輪廓度與線輪廓度，對典型的輪廓度常用測量方法的進行剖析。常規(guī)的測量靠檢具和三坐標碰觸的方式來測量輪廓是否合格，不是很直觀找到問題。對于現(xiàn)在客戶對產(chǎn)品外觀要求越來越高形式下，外形輪廓極其重要。檢驗輪廓是否合格，比較好解決方法是使用藍光掃描得到整個外形特征與理論設計圖檔進行比對。可以得到整個面輪廓度和線輪廓度具體的偏差值，以及偏差位置在什么區(qū)域。一目了然方便后續(xù)模具修改，提高產(chǎn)品質量，提升開發(fā)進度起到很好的幫助，為客戶降本。

ATOS Compact Scan 是新一類緊致型三維光學掃描檢測儀。其構造靈巧、簡潔，應用適應性強。ATOS Compact Scan 使三維光學測量技術的應用領域得到進一步擴展，用于三維測量、分析各式零件、模型等。 先進的硬體配套功能更好強大的掃描及檢測軟件，加上統(tǒng)一的軟硬體培訓課程，以及全球化技術支援網(wǎng)絡，GOM 公司為使用者提供極具價格競爭力的一站式光學測量解決方案。 ATOS Compact Scan 的特點： 藍光技術 掃描及探針測量 測量體積可大可小 構造緊致，使用便捷 可擕式測量 完整配套的測量系統(tǒng) 藍光技術 與外界光線條件無關的掃描 快速掃描大型零部件 基于 ATOS Triple Scan 的先進技術 低維護成本 ***的測量資料昆山哪里可以做輪廓度檢測？

掃描 檢測應用趨勢 ? 完整掃描, 全尺寸檢測 ? 色彩誤差圖一目了然 ? 容易與客戶或跨部門溝通 ? 3D Viewer 任意角度翻轉檢視3D 的檢測結果 ? 掃描與報表制作容易, 縮短檢測時間 ? 與CAD全曲面比對誤差色彩圖 ? 3D曲面及尺寸管制 ? 翹曲變形 ? 凸陷及縮痕 ? 縮水 ? 直觀, 清楚且容易了解 ? 問題區(qū)域可立刻得到判斷 ? 更快的作出改善決定 ? 任意位置作2D檢測剖面 ? 點資料剖與CAD剖面比對 ? 剖面位置在模型顯示 ? 針狀圖 ? 誤差標記點 ? 公差帶顯示 ? 由CAD自動獲得公差帶所謂"輪廓度"，是指被測實際輪廓相對于理想輪廓的變動情況。鎮(zhèn)江正規(guī)輪廓度檢測專業(yè)團隊在線服務

用于描述曲面尺寸準確度的主要指標為輪廓度誤差。鎮(zhèn)江正規(guī)輪廓度檢測專業(yè)團隊在線服務

在此大環(huán)境下，三維領域內三維掃描設備的銷售和三維掃描數(shù)據(jù)，三維逆向建模、三維掃描檢測、三維掃描打印、產(chǎn)品設計研發(fā)等相關類的技術服務，以及掃描**耗材包括掃描標簽點、噴槍、掃描**噴涂二氧化鈦等等耗材的銷售。以及檢測和逆向建模軟件的培訓企業(yè)在2018年，并購、拆分及重組已成常態(tài)，企業(yè)間也開始積極尋求更多的相互合作，以實現(xiàn)企業(yè)在新的競爭環(huán)境下的轉型與發(fā)展。汽車零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關的供應和需求產(chǎn)業(yè)。上游主要是汽車零部件的原材料的供應產(chǎn)業(yè)，而下游則是對汽車零部件有需求的產(chǎn)業(yè)，包括汽車前裝市場和汽車服務型后的市場。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車模具行業(yè)產(chǎn)銷需求預測與轉型升級分析報告》測算，中國汽車模具占模具私營獨資企業(yè)的市場占比約在1/3左右，而根據(jù)我國統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年我國汽車模具的銷售收入為2663.42億元，據(jù)此測算2017年中國汽車模具市場規(guī)模達到了888億元。汽摩及配件系統(tǒng)具有制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過濾和濕度操控等功能，雖然目前轎車的燃油余熱足夠提供轎車內的采暖和除霜的需要，但隨著新能源技術的不斷發(fā)展，電動車和混合動力車已成為汽車發(fā)展的重要方向，利用燃油余熱工作的空調系統(tǒng)將逐漸退出市場。鎮(zhèn)江正規(guī)輪廓度檢測專業(yè)團隊在線服務

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