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原材料自主可控發(fā)展、工藝過程及質(zhì)量一致性控制、工程化生產(chǎn)中合格率、生產(chǎn)效率、批次穩(wěn)定性和可靠性，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制（質(zhì)量控制、驗(yàn)收、考核標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等）。

請(qǐng)幾位嘉賓分別發(fā)表各自看法和促進(jìn)增材制造材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議。

3D打印金屬材料要有自己的牌號(hào)體系

因?yàn)樵霾闹圃煸O(shè)計(jì)的材料現(xiàn)在主要還是沿用以前的鍛件牌號(hào)，增材制造的工藝特點(diǎn)決定冷速快、組織和鍛件有區(qū)別?，F(xiàn)有的材料體系和增材制造的工藝匹配性是不高的，對(duì)于高校和企業(yè)來說它的主要問題應(yīng)該是研發(fā)出適合增材制造工藝技術(shù)的獨(dú)有材料體系或者牌號(hào)。不同行業(yè)需求，定制不同的3D打印金屬材料

這體現(xiàn)在從設(shè)計(jì)到供應(yīng)鏈和庫(kù)存管理，再到質(zhì)量控制等各個(gè)環(huán)節(jié)。高新區(qū)口碑好3D打印服務(wù)培訓(xùn)中心

當(dāng)今航空航天、汽車制造、模具應(yīng)用的快速發(fā)展，也給增材制造技術(shù)帶來前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，增材制造是國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要方向，國(guó)家也將增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升到國(guó)家的戰(zhàn)略層面。技術(shù)創(chuàng)新的層面，材料先行，那材料是3D打印的基礎(chǔ)和**，決定3D打印技術(shù)的未來和應(yīng)用。

如何促進(jìn)金屬3D打印材料的產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

金屬3D打印材料行業(yè)的發(fā)展，需要解決的問題包括：

適合3D打印材料的牌號(hào)還較少、微結(jié)構(gòu)—性能的本構(gòu)關(guān)系的認(rèn)知、成分-組織-性能協(xié)同優(yōu)化及數(shù)據(jù)積累、熱處理強(qiáng)化機(jī)理等；

昆山專業(yè)3D打印服務(wù)哪家專業(yè)如果你是一個(gè)專業(yè)的藝術(shù)家、游戲設(shè)計(jì)師或只是一個(gè)3D愛好者，你一定會(huì)認(rèn)真考慮3D打印能為你帶來什么。

實(shí)際上3D打印的材料是非?；A(chǔ)也是非常重要的一環(huán)，我們作為粉末材料企業(yè)深有感觸，通過產(chǎn)學(xué)研用高效結(jié)合一直是促進(jìn)增材制造材料、工藝非常重要的，我們?cè)诓牧?、性能、工藝?yōu)化乃至于數(shù)據(jù)積累都是非常有利于助推增材技術(shù)的發(fā)展，我們產(chǎn)業(yè)界比較高興的是把產(chǎn)品性能提升的同時(shí)批量化生產(chǎn)，才能提高我們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有量，同時(shí)和國(guó)外的材料商在性能上進(jìn)行配對(duì)比，批量生產(chǎn)出***、高性能、低成本的3D打印金屬粉末材料。。。。。。。。

研究團(tuán)隊(duì)在發(fā)表的研究論文中展示了這一3D打印設(shè)備為吸收塔二氧化碳捕獲能力所帶來的提升。他們進(jìn)行了兩個(gè)單獨(dú)的實(shí)驗(yàn)，一個(gè)改變含二氧化碳的氣體流量，另一個(gè)改變MEA溶劑的流量。這些實(shí)驗(yàn)旨在確定哪種操作條件將對(duì)碳捕獲效率產(chǎn)生比較大的好處。兩項(xiàng)實(shí)驗(yàn)均***提高了碳捕獲率，并證明了捕獲程度始終取決于氣體流速。該研究還顯示了在二氧化碳濃度為20％時(shí)的捕獲峰值，根據(jù)操作條件，捕獲率增加的百分比范圍為2.2％至15.5％。

未來的研究將集中在優(yōu)化操作條件和設(shè)備的幾何形狀上，以在碳捕獲吸收過程中產(chǎn)生更多的改進(jìn)。

對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)而言，這是個(gè)福音。*在過去一年中，中學(xué)生們3D打印了用于物理課實(shí)驗(yàn)的火車車廂。

請(qǐng)幾位嘉賓分別發(fā)表各自看法和促進(jìn)增材制造材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議。

3D打印金屬材料要有自己的牌號(hào)體系

因?yàn)樵霾闹圃煸O(shè)計(jì)的材料現(xiàn)在主要還是沿用以前的鍛件牌號(hào)，增材制造的工藝特點(diǎn)決定冷速快、組織和鍛件有區(qū)別。現(xiàn)有的材料體系和增材制造的工藝匹配性是不高的，對(duì)于高校和企業(yè)來說它的主要問題應(yīng)該是研發(fā)出適合增材制造工藝技術(shù)的獨(dú)有材料體系或者牌號(hào)。不同行業(yè)需求，定制不同的3D打印金屬材料

許榮玉：我結(jié)合威拉里的情況說一說?，F(xiàn)在增材制造在國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)展得非常好，從業(yè)人員也很多了，發(fā)展勢(shì)頭和市場(chǎng)增速都非?？?。我們主要是從應(yīng)用端出發(fā)，以應(yīng)用的需求來引導(dǎo)公司的產(chǎn)品開發(fā)。各行各業(yè)在材料使用過程中的訴求都不一樣，比如模具更要求物料接觸面的性能，航空航天關(guān)注高溫力學(xué)性能和內(nèi)部缺陷，醫(yī)療行業(yè)在意生物相容性等。

但未來金屬材料肯定會(huì)被運(yùn)用到3D打印中來。江蘇優(yōu)良3D打印服務(wù)質(zhì)量商家

針對(duì)于這些痛點(diǎn)，再加上現(xiàn)在國(guó)際形勢(shì)的瞬息萬變。高新區(qū)口碑好3D打印服務(wù)培訓(xùn)中心

在此大環(huán)境下，三維領(lǐng)域內(nèi)三維掃描設(shè)備的銷售和三維掃描數(shù)據(jù)，三維逆向建模、三維掃描檢測(cè)、三維掃描打印、產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)等相關(guān)類的技術(shù)服務(wù)，以及掃描**耗材包括掃描標(biāo)簽點(diǎn)、噴槍、掃描**噴涂二氧化鈦等等耗材的銷售。以及檢測(cè)和逆向建模軟件的培訓(xùn)企業(yè)在2018年，并購(gòu)、拆分及重組已成常態(tài)，企業(yè)間也開始積極尋求更多的相互合作，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。在我國(guó)汽車輕量化政策推動(dòng)下，汽車輕量化發(fā)展是必然趨勢(shì)，將拉動(dòng)注塑模具私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)企業(yè)的發(fā)展。并隨著人們消費(fèi)體驗(yàn)的升級(jí)，對(duì)于汽車的要求在不斷提高，促使車企不斷改版升級(jí)原有汽車或者開發(fā)新款車型，市場(chǎng)對(duì)汽車模具的需求只增不減。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車模具行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》測(cè)算，中國(guó)汽車模具占模具私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)的市場(chǎng)占比約在1/3左右，而根據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)汽車模具的銷售收入為2663.42億元，據(jù)此測(cè)算2017年中國(guó)汽車模具市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了888億元。汽摩及配件系統(tǒng)具有制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過濾和濕度操控等功能，雖然目前轎車的燃油余熱足夠提供轎車內(nèi)的采暖和除霜的需要，但隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)車和混合動(dòng)力車已成為汽車發(fā)展的重要方向，利用燃油余熱工作的空調(diào)系統(tǒng)將逐漸退出市場(chǎng)。高新區(qū)口碑好3D打印服務(wù)培訓(xùn)中心

昆山準(zhǔn)信三維科技有限公司位于前進(jìn)東路289號(hào)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前準(zhǔn)信三維在汽摩及配件中擁有較高的**度，享有良好的聲譽(yù)。準(zhǔn)信三維取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。準(zhǔn)信三維全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。