目前國內(nèi)普遍采用的錨具規(guī)格有：
（a）M15－N錨具。Mdai表錨具（錨具漢語拼音第1個字母）；15dai表鋼絞線的規(guī)格為15.24的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。
（b）M13－N錨具。Mdai表錨具（錨具漢語拼音第1個字母）；13dai表鋼絞線的規(guī)格為12.78的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。
錨具的常見體系分類：
（１）圓柱體常規(guī)錨具。規(guī)格型號表示為：M15-N或M13-N；此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。
（２）長方體扁錨。規(guī)格型號表示為：BM15-N或BM13-N（B，扁錨漢語拼音第1個字母，dai表扁形錨具的意思）；扁型錨具主要用于橋面橫向預(yù)應(yīng)力、空心板、低高度箱梁，使應(yīng)力分布更加均勻合理，進一步減薄結(jié)構(gòu)厚度。 【銳智金屬】預(yù)應(yīng)力混凝土工程-錨具質(zhì)量檢驗。嘉峪關(guān)固定端錨具批發(fā)
預(yù)應(yīng)力錨具工程(Engineering)：錨具是用土或石料修筑而成的 線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的 巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的 行車荷載，是整個公路構(gòu)造的 重要組成部分。公路錨具主要包括(bāo kuò)錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個部分。
預(yù)應(yīng)力錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定(guī dìng)進行，若設(shè)計沒有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過大的 偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過大的 拉應(yīng)力。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。
錨墊板工程(Engineering)：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的 層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟地運行。尤其對曲線（Curve）橋梁更應(yīng)注意，張拉時不能使曲線梁內(nèi)、外邊緣產(chǎn)生過大的 拉應(yīng)力，而使梁腹產(chǎn)生裂縫。 天水錨具型號陜西預(yù)應(yīng)力錨具廠家銳智金屬。
預(yù)應(yīng)力錨具適用于工程建設(shè)過程中，是混凝土預(yù)應(yīng)力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經(jīng)常用到，預(yù)先安裝好定位然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個端頭，是為了張拉時千斤頂?shù)姆€(wěn)定作用而設(shè)置的端面。混凝土上所用的長久性錨固裝置。
預(yù)應(yīng)力錨具常見的可分為2類，張拉端錨具安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張錨具也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具，所謂錨具是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具；固定端錨具安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。在預(yù)應(yīng)力施工的過程中，危險范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)防護裝置，操作人員始終應(yīng)站在構(gòu)件兩側(cè)。在封端前錨具的正前方嚴禁站人，放張錨固后不得重力敲打錨具和預(yù)應(yīng)力筋，建議在壓漿后再進行輔助預(yù)應(yīng)力筋的切割，并應(yīng)保證錨具不受切割力的影響，比較好是砂輪切割.
錨具四件套包含：錨板，夾片，墊板，螺旋筋。接下來給大家具體介紹一下這四個構(gòu)件：
（1）錨板，它包含板體和設(shè)置于板體中部的安裝孔，板體為平板結(jié)構(gòu)，板體的形狀為菱形。
（2）夾片式錨具便是使用錐孔的楔緊原理將鋼絞線錨固，即楔形夾片把鋼絞線錨固于錨板錐形孔內(nèi)，當使用千斤頂對鋼絞線束進行張拉,到達規(guī)劃應(yīng)力值以后，千斤頂緩慢放張，錨具的夾片即被勻速回縮運動的鋼絞線束帶進錨板的錐形孔內(nèi)，形成一個錨固單元，鋼絞線束的應(yīng)力通過錨板及錨墊板傳遞到建筑結(jié)構(gòu)上，形成長久性預(yù)應(yīng)力。
（3）墊板是上下兩根檁枋或上下兩根額枋之間的板狀構(gòu)件，厚度通常為一斗口。
（4）螺旋筋，簡稱螺箍。在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，將梁、柱、樁等條形構(gòu)件里面的單個箍筋（簡稱單箍）做成連環(huán)形狀，即成為螺旋箍筋。 西寧錨具廠家銳智金屬。
在后張結(jié)構(gòu)之時，錨具上要設(shè)置壓漿孔、排氣孔等，壓漿孔孔徑要符合工藝技術(shù)，且和壓漿管連接時，封閉罩、錨具及附件要設(shè)連接機構(gòu)，還要保證夾具良好錨性特性及反復(fù)使用的性能。
錨具、夾具和連接器材料性能強于45號鋼，錨固直徑在915.2毫米，預(yù)應(yīng)力錨具夾片錨具限位槽要和鋼絞線直徑相合，限位板、工具錨盡量釆用同廠配套產(chǎn)品，不可使用不同生產(chǎn)廠的產(chǎn)品，保證錨具產(chǎn)品配套。
錨具、夾具、連接器在使用之前，要按照批次抽樣檢驗，對其外觀、尺寸、硬度等性能進行檢測。
以上就是錨具的相關(guān)知識點，希望對大家有所幫助，也希望大家在使用的時候能按照標準的要求去使用，感謝您的觀看和支持，如有需要歡迎與我們蘭州銳智金屬材料進行合作。 錨具的開孔位置和孔徑應(yīng)根據(jù)實際工程確定。張拉端錨具批發(fā)
青海預(yù)應(yīng)力錨具廠家銳智金屬。嘉峪關(guān)固定端錨具批發(fā)
應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格、數(shù)量，確認無誤后進行外觀檢查、硬度檢驗和靜載錨固性能試驗。
1、外觀檢查：從每批錨具（夾片或連接器）中抽取10%且不少于10套，進行外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。當有一套不合格時，另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求時，則逐套檢查，合格者方可使用。
2、硬度檢驗：從每批錨具（夾片或連接器）中抽取5%且不少于5套進行硬度檢驗。有一個零件不合格時，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做檢驗，仍有一件不合格時，則應(yīng)對該批產(chǎn)品逐個檢查，合格者方可使用。
3、靜載錨固性能試驗：對大橋、特大橋等重要工程、質(zhì)量證明質(zhì)料不齊全、不正確或質(zhì)量有疑點的錨具，在通過外觀和硬度檢驗的同批中抽取6套錨具(夾片或連接器)，組成3個預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢測機構(gòu)進行靜載錨固性能試驗。如有一個試件不符合要求時，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具(夾具或連接器)重做試驗，如仍有一個試件不符合要求時，則該批產(chǎn)品視為不合格品。 嘉峪關(guān)固定端錨具批發(fā)
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