預(yù)應(yīng)力錨具工程(Engineering)：錨具是用土或石料修筑而成的 線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的 巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來(lái)的 行車荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的 重要組成部分。公路錨具主要包括(bāo kuò)錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。
預(yù)應(yīng)力錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定(guī dìng)進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒(méi)有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過(guò)大的 偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過(guò)大的 拉應(yīng)力。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。
錨墊板工程(Engineering)：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的 層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。尤其對(duì)曲線（Curve）橋梁更應(yīng)注意，張拉時(shí)不能使曲線梁內(nèi)、外邊緣產(chǎn)生過(guò)大的 拉應(yīng)力，而使梁腹產(chǎn)生裂縫。 預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。蘭州錨具規(guī)格型號(hào)
錨具四件套包含：錨板，夾片，墊板，螺旋筋。接下來(lái)給大家具體介紹一下這四個(gè)構(gòu)件：
（1）錨板，它包含板體和設(shè)置于板體中部的安裝孔，板體為平板結(jié)構(gòu)，板體的形狀為菱形。
（2）夾片式錨具便是使用錐孔的楔緊原理將鋼絞線錨固，即楔形夾片把鋼絞線錨固于錨板錐形孔內(nèi)，當(dāng)使用千斤頂對(duì)鋼絞線束進(jìn)行張拉,到達(dá)規(guī)劃應(yīng)力值以后，千斤頂緩慢放張，錨具的夾片即被勻速回縮運(yùn)動(dòng)的鋼絞線束帶進(jìn)錨板的錐形孔內(nèi)，形成一個(gè)錨固單元，鋼絞線束的應(yīng)力通過(guò)錨板及錨墊板傳遞到建筑結(jié)構(gòu)上，形成長(zhǎng)久性預(yù)應(yīng)力。
（3）墊板是上下兩根檁枋或上下兩根額枋之間的板狀構(gòu)件，厚度通常為一斗口。
（4）螺旋筋，簡(jiǎn)稱螺箍。在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，將梁、柱、樁等條形構(gòu)件里面的單個(gè)箍筋（簡(jiǎn)稱單箍）做成連環(huán)形狀，即成為螺旋箍筋。 臨夏橋梁預(yù)應(yīng)力錨具銷售定西預(yù)應(yīng)力錨具廠家銳智金屬。
錨具根據(jù)用途和安裝方式分為張拉端錨具和固定端錨具，廠家根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境和安裝方式設(shè)計(jì)不同型號(hào)的張拉端錨具和固定端錨具，本文就根據(jù)錨具的類型和用途為您簡(jiǎn)單的介紹錨具的使用。
（1）張拉端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張錨具也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具，所謂錨具，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具；張拉端錨具由夾片、錨板、錨墊板以及螺旋筋四部分組成。夾片是錨固體系的關(guān)鍵零件，其形式為二片式，用質(zhì)量合金鋼制造。
（2）固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具，例如YJM13系列錨具可錨固Φ12.7的鋼絞線，YJM15系列錨具可錨固Φ15.24的鋼絞線，張拉端錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用YDC系列千斤頂。
這種由于錨具選用偏差導(dǎo)致錨索病害的案例不勝枚舉，直接導(dǎo)致了很多滑坡、邊坡工程的失敗，這值得我們巖土工程技術(shù)人員反思。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題解決也很簡(jiǎn)單明了，就是應(yīng)在設(shè)計(jì)、施工時(shí)使用正規(guī)廠家的成套錨具即可，只要如同橋梁施工一樣使用正規(guī)廠家的成套錨具即可。說(shuō)的再深一點(diǎn)，只要把巖土工程的質(zhì)量如同橋梁工程一樣進(jìn)行溯源追責(zé)即可。綜上，那種沒(méi)有使用正規(guī)廠家成套錨具的不良風(fēng)氣需要?dú)⒁粴⒘?，?duì)從事的巖土工程要有敬畏感。不然，我們這些從事巖土工程的人仍然不免要被從事橋梁等專業(yè)的技術(shù)人員所嘲笑了（在工程實(shí)踐中，筆者多次遇到那種善意的，不斷提醒工程斜坡加固中為什么不能如同他們橋梁專業(yè)中應(yīng)用成套錨具的發(fā)問(wèn)）。陜西預(yù)應(yīng)力錨具廠家銳智金屬。
目前國(guó)內(nèi)普遍采用的錨具規(guī)格有：
（a）M15－N錨具。Mdai表錨具（錨具漢語(yǔ)拼音第1個(gè)字母）；15dai表鋼絞線的規(guī)格為15.24的鋼絞線，（我國(guó)一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860MPa級(jí)的15.24鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。
（b）M13－N錨具。Mdai表錨具（錨具漢語(yǔ)拼音第1個(gè)字母）；13dai表鋼絞線的規(guī)格為12.78的鋼絞線，（國(guó)外一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860MPa級(jí)的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。
錨具的常見體系分類：
（１）圓柱體常規(guī)錨具。規(guī)格型號(hào)表示為：M15-N或M13-N；此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。
（２）長(zhǎng)方體扁錨。規(guī)格型號(hào)表示為：BM15-N或BM13-N（B，扁錨漢語(yǔ)拼音第1個(gè)字母，dai表扁形錨具的意思）；扁型錨具主要用于橋面橫向預(yù)應(yīng)力、空心板、低高度箱梁，使應(yīng)力分布更加均勻合理，進(jìn)一步減薄結(jié)構(gòu)厚度。 預(yù)應(yīng)力錨具的作用和特點(diǎn)有哪些？張拉端錨具規(guī)格及參數(shù)
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用于保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到結(jié)構(gòu)上所用的長(zhǎng)久性錨固裝置。（預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的長(zhǎng)久性錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具，也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具）。
錨具應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉(cāng)庫(kù)廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項(xiàng)目工程中。 蘭州錨具規(guī)格型號(hào)
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