預(yù)應(yīng)力錨具工程(Engineering)：錨具是用土或石料修筑而成的 線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的 巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來(lái)的 行車荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的 重要組成部分。公路錨具主要包括(bāo kuò)錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。
預(yù)應(yīng)力錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定(guī dìng)進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒(méi)有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過(guò)大的 偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過(guò)大的 拉應(yīng)力。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。
錨墊板工程(Engineering)：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的 層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。尤其對(duì)曲線（Curve）橋梁更應(yīng)注意，張拉時(shí)不能使曲線梁內(nèi)、外邊緣產(chǎn)生過(guò)大的 拉應(yīng)力，而使梁腹產(chǎn)生裂縫。 白銀預(yù)應(yīng)力錨具廠家銳智金屬。嘉峪關(guān)錨具市場(chǎng)報(bào)價(jià)
目前國(guó)內(nèi)普遍采用的錨具規(guī)格有：
（a）M15－N錨具。Mdai表錨具（錨具漢語(yǔ)拼音第1個(gè)字母）；15dai表鋼絞線的規(guī)格為15.24的鋼絞線，（我國(guó)一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860MPa級(jí)的15.24鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。
（b）M13－N錨具。Mdai表錨具（錨具漢語(yǔ)拼音第1個(gè)字母）；13dai表鋼絞線的規(guī)格為12.78的鋼絞線，（國(guó)外一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860MPa級(jí)的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。
錨具的常見(jiàn)體系分類：
（１）圓柱體常規(guī)錨具。規(guī)格型號(hào)表示為：M15-N或M13-N；此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。
（２）長(zhǎng)方體扁錨。規(guī)格型號(hào)表示為：BM15-N或BM13-N（B，扁錨漢語(yǔ)拼音第1個(gè)字母，dai表扁形錨具的意思）；扁型錨具主要用于橋面橫向預(yù)應(yīng)力、空心板、低高度箱梁，使應(yīng)力分布更加均勻合理，進(jìn)一步減薄結(jié)構(gòu)厚度。 白銀預(yù)應(yīng)力錨具哪家生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力錨具的應(yīng)用和分類。
首先，需要說(shuō)明的是，目前國(guó)內(nèi)雖然錨具的規(guī)格、形式是多種多樣的，但其基本工作原理和配件的組成是基本相同的。錨具自帶的螺旋筋作為錨具的重要組成部分，其在工程中具有相當(dāng)重要的作用。換句話說(shuō)，廠家既然無(wú)論是在橋梁錨具，還是巖土體錨具中均配置了螺旋筋，從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，螺旋筋肯定在錨索的受力中具有相當(dāng)重要作用。否則，廠家就不會(huì)費(fèi)心費(fèi)力的去生產(chǎn)螺旋筋了。
其實(shí)，螺旋筋的作用主要作用是提高抗滑樁、框架、地梁、墊墩、十字梁等鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在錨頭部位的局部抗壓強(qiáng)度（其實(shí)也是抗壓剪強(qiáng)度和一定的抗沖切強(qiáng)度）。因?yàn)椋^具鋼墊板套筒在承受錨索強(qiáng)大預(yù)應(yīng)力形成的壓力作用下，為了防止強(qiáng)大的壓應(yīng)力對(duì)反力結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土造成壓剪破壞，故采用螺旋筋可有效形成的結(jié)構(gòu)體中的箍筋作用，對(duì)錨具下部的鋼筋混凝土形成約束，從而有效控制了混凝土在壓力作用下出現(xiàn)壓張破裂面。即有效利用材料的三軸抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)高于單軸抗壓強(qiáng)度的特點(diǎn)，提高錨索反力結(jié)構(gòu)的抗壓強(qiáng)度。
錨環(huán)的 內(nèi)外壁均有絲扣，內(nèi)絲扣用于連接張拉螺絲桿，外絲扣用于擰緊螺母錨固鋼絲束。錨環(huán)和錨板四周鉆孔，以固定鐓頭的 鋼絲，孔數(shù)和間距由鋼絲根數(shù)而定。
錨固體系應(yīng)配套使用，不能與其它體系混用。如要做靜載試驗(yàn)，請(qǐng)用有機(jī)溶劑清洗夾片并將錨板孔的 防銹油擦試干凈，否則將對(duì)錨固性能造成影響。
保養(yǎng)要求：
１、聯(lián)接件：不得隨便轉(zhuǎn)動(dòng)，工程完工后滿６個(gè)月時(shí)，應(yīng)審查其運(yùn)用形態(tài)，若有松動(dòng)應(yīng)予以擰固緊加固。
２、油泵：累計(jì)運(yùn)行工作或露放１月應(yīng)清洗或按情況需要更換。預(yù)應(yīng)力錨具預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)平順，不得有彎折；表面不應(yīng)有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、 氧化鐵皮和油污等。
３、油缸：每班次檢查有無(wú)刻痕和漏油，串油，應(yīng)按情況需要進(jìn)行維修更換。錨具在應(yīng)用時(shí)一定要做好以上保管工作，只有這樣才能有效延長(zhǎng)其使用壽命，為我們節(jié)約工程成本，提高工作效益。 預(yù)應(yīng)力錨具體系有哪些優(yōu)點(diǎn)？
預(yù)應(yīng)力錨具選擇廣fan，適用于從1到55的股數(shù)鋼絞線范圍;結(jié)構(gòu)緊湊，錨固效率系數(shù)高，大于0.95;錨固性能穩(wěn)定可靠，自錨性好，施工操作簡(jiǎn)單;環(huán)錨具有嚴(yán)格的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，錨固預(yù)應(yīng)力損失不超過(guò)5％，鋼絞線不會(huì)出現(xiàn)任何損傷，可變角塊精度高，孔壁光滑;夾片設(shè)計(jì)和錨孔匹配，這樣在張拉時(shí)就可以統(tǒng)一跟進(jìn)，受力均勻。預(yù)應(yīng)力錨具在建筑工程領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用，其可以對(duì)建筑起著穩(wěn)固、安全的作用，是工程施工中必不可少的施工環(huán)節(jié)。預(yù)應(yīng)力錨具基本可分：錨環(huán)、夾片及錨墊板，也可以分成：錨環(huán)、夾片及錨墊板和螺旋筋幾部分。預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。平?jīng)鰪埨隋^具報(bào)價(jià)
預(yù)應(yīng)力錨具供應(yīng)/【蘭州銳智金屬材料有限公司】。嘉峪關(guān)錨具市場(chǎng)報(bào)價(jià)
我國(guó)生產(chǎn)錨索的錨具的廠家眾多，錨具規(guī)格多種多樣。如OVM、QM、YM等型號(hào)，且只要是正規(guī)廠家，其產(chǎn)品基本上都是合格的，質(zhì)量過(guò)硬的，產(chǎn)品功能基本都是統(tǒng)一的，這也是我國(guó)作為制造大國(guó)帶來(lái)的福利。
一個(gè)合格的錨索錨具往往由四部分組成，即夾片、錨具、鋼墊板套筒和螺旋筋組成。其中夾片與錨具主要對(duì)錨索張拉產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力后進(jìn)行固定，其后部緊貼于嵌入鋼筋砼結(jié)構(gòu)的鋼套筒，由其提供有效支撐力。而為了提高結(jié)構(gòu)的受力，廠家出品時(shí)會(huì)在鋼墊板套筒后配置螺旋筋，從而對(duì)錨索所在的鋼筋砼結(jié)構(gòu)和錨具進(jìn)行強(qiáng)度上的有效支撐。 嘉峪關(guān)錨具市場(chǎng)報(bào)價(jià)
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