隨著社會的進(jìn)步，消費(fèi)者的購車需求進(jìn)一步延展，對座椅的舒適度要求愈發(fā)明顯。研究人員為了測試汽車座椅的不同方面的舒適度，采用了分布式薄膜壓力測量系統(tǒng)。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時(shí)，或者當(dāng)駕駛員長時(shí)間駕駛車輛過程中，需要深入了解座椅靠背和坐墊壓力的動態(tài)相互關(guān)系，將采集到的動態(tài)壓力進(jìn)行分析，測量接觸面積等·。從而調(diào)整汽車座椅的角度，改進(jìn)座椅腰部支撐，優(yōu)化頭枕、臀部支撐，變更支撐強(qiáng)度、座椅面料等，選擇符合人體工學(xué)的座椅，減緩駕駛員的疲勞度。使用CNSCAN進(jìn)行 DTR能夠評估在咬合過程中肌肉的運(yùn)動順序，驗(yàn)證可能導(dǎo)致顳下頜關(guān)節(jié)紊亂癥狀的咬合肌。四川工業(yè)電阻式薄膜壓力傳感器
現(xiàn)階段不少汽車都會設(shè)計(jì)多功能方向盤，很多功能按鈕集中在方向盤上，以提供更輕松的駕駛體驗(yàn)。因此，方向盤的設(shè)計(jì)更需要滿足人體工程學(xué)的需求。采用定制的薄膜壓力傳感器貼合在駕駛員的手面，識別和測量每個(gè)手指、拇指和手掌在握持、抬起和轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)施加在手和手指上的動態(tài)壓力和力，以及在觸及方向盤本身的不同接觸點(diǎn)時(shí)感受到的壓力，從而改進(jìn)方向盤的設(shè)計(jì)。此外，測試還可用于量化駕駛員在駕駛或怠速時(shí)感受到的振動，這可用于潛在地改進(jìn)車輛設(shè)計(jì)的其他領(lǐng)域。重慶電阻式薄膜壓力傳感器廠家在觸覺應(yīng)用中，將薄膜壓力傳感器集成到設(shè)備中，比傳統(tǒng)的觸覺末端執(zhí)行器提供了更多的自由。
某生產(chǎn)屏幕壓合組裝的自動化設(shè)備廠商，其客戶是手機(jī)、pad、kindle等消費(fèi)類電子公司。客戶為了確保產(chǎn)品封裝的高合格率，對其設(shè)備的壓合、封裝平整度要求嚴(yán)苛。測壓在恒溫、無塵車間進(jìn)行，將傳感器放置在設(shè)備中，進(jìn)行壓合、滾軸封裝等工序，實(shí)時(shí)、直觀判斷設(shè)備的平整度，并隨時(shí)調(diào)節(jié)。將傳感器放置在設(shè)備中固定，通過操作設(shè)備進(jìn)行壓合，對設(shè)備下方的滾軸施加不同的壓力，滾動的同時(shí)記錄滾軸平整度以及壓力的變化。通過軟件獲取壓合過程的變化，并實(shí)時(shí)反饋圖像、數(shù)據(jù)，客戶根據(jù)圖片、數(shù)據(jù)對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。同時(shí)傳感器可以重復(fù)利用，取代了壓敏紙的裁剪、壓合、掃描等過程，較大地提高了效率，降低了前期設(shè)備的研發(fā)成本。
汽車廠商為了保障汽車的安全性，通常會使用假人進(jìn)行汽車碰撞測試，以此來確定汽車的安全性能。為了在測試過程中捕捉到碰撞時(shí)間、碰撞沖擊力的峰值、碰撞的局部具體數(shù)據(jù)，采用分布式壓力測量系統(tǒng)，即使是高速碰撞的壓力數(shù)據(jù)也能被記錄下來。利用符合工況的傳感器，配合采集器以及軟件，便可以進(jìn)行重復(fù)的碰撞測試。數(shù)據(jù)不僅不可以記錄下來，還可以進(jìn)行局部數(shù)據(jù)采集、分析和比較，方便汽車廠商優(yōu)化安全設(shè)計(jì)。系統(tǒng)的重復(fù)利用性節(jié)約了測試成本，且準(zhǔn)確性較高。在初次檢查和衛(wèi)生保健檢查期間使用CNSACN可以記錄患者牙齒咬合數(shù)據(jù)并跟蹤咬合隨時(shí)間的變化。
汽車制造商為了獲取剎車片的動態(tài)壓力數(shù)據(jù)，以延長剎車片的使用壽命。使用分布式薄膜壓力測量系統(tǒng)，對剎車片進(jìn)行多維度測試。例如將傳感器放置在剎車片和制動鼓之間，采集兩者之間的動態(tài)壓力。系統(tǒng)可以清楚地顯示兩者之間不均勻壓力的位置，預(yù)測兩者的磨損。這些信息可用于解決制動設(shè)計(jì)工程師面臨的多個(gè)難題，滿足特定需求。通過改進(jìn)設(shè)計(jì)來降低產(chǎn)生的噪音、振動和粗糙度，驗(yàn)證剎車片的材質(zhì)等。同時(shí)可以降低對道路測試的需求，節(jié)省時(shí)間，改進(jìn)設(shè)計(jì)。通過分布式壓力測量系統(tǒng)的軟件獲取屏幕壓合過程的變化，取代了壓敏紙的一次性，并實(shí)時(shí)反饋數(shù)據(jù)。江蘇柔性柔性壓力傳感器陣列模組
將傳感器放置在汽車剎車片和制動鼓之間，采集兩者之間的動態(tài)壓力，解決制動設(shè)計(jì)的難題。四川工業(yè)電阻式薄膜壓力傳感器
在觸覺界面中，用戶與虛擬顯示器進(jìn)行交互，可以根據(jù)視覺、觸覺或動覺反饋對其進(jìn)行修改。在觸覺應(yīng)用中，需要一個(gè)合適的機(jī)制來允許用戶推動、擠壓或抓住一個(gè)物體。將薄膜壓力傳感器集成到一個(gè)輕量級（8 克）的適合用戶的設(shè)備中，該設(shè)備的幾何形狀與人類手指非常相似。傳感器用于感應(yīng)用戶在各種操作過程中施加的力。由于其構(gòu)造體積小、重量輕、配備力感應(yīng)的設(shè)備，用戶可以輕松操作，它比一些傳統(tǒng)的觸覺末端執(zhí)行器提供了更多的自由和自然的對象探索，并鼓勵(lì)用戶對物體的“自然探索”。四川工業(yè)電阻式薄膜壓力傳感器
天津渤海天策科技有限公司是一家壓力分布研發(fā)與應(yīng)用，超聲波探頭研發(fā)，自動檢測設(shè)備的研發(fā)與應(yīng)用。薄膜壓力傳感器的研發(fā)與應(yīng)用。單點(diǎn)壓力測試系統(tǒng)的研發(fā)與與應(yīng)用。自動化設(shè)備，硬件研發(fā)，軟件研發(fā)。人員勞務(wù)派遣，國內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易，計(jì)算機(jī)應(yīng)用與技術(shù)的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠實(shí)可信的企業(yè)。渤海天策作為壓力分布研發(fā)與應(yīng)用，超聲波探頭研發(fā)，自動檢測設(shè)備的研發(fā)與應(yīng)用。薄膜壓力傳感器的研發(fā)與應(yīng)用。單點(diǎn)壓力測試系統(tǒng)的研發(fā)與與應(yīng)用。自動化設(shè)備，硬件研發(fā)，軟件研發(fā)。人員勞務(wù)派遣，國內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易，計(jì)算機(jī)應(yīng)用與技術(shù)的企業(yè)之一，為客戶提供良好的壓力分布測試系統(tǒng)，超聲波探頭，薄膜壓力傳感器，單點(diǎn)壓力測試系統(tǒng)。渤海天策繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。渤海天策創(chuàng)始人趙亮，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。