新車運(yùn)送三大途徑:? １、自主行駛 在我國卡車客車常用的送車方式是自主行駛，即由送車司機(jī)將新車由廠家送到改裝廠或者經(jīng)銷單位。 送車司機(jī)一般為送車服務(wù)公司人員，也可能是廠家人員或者購買客戶。這種方式有很多優(yōu)點(diǎn)，比如可以節(jié)省大量的裝卸時(shí)間，運(yùn)送數(shù)量和路線比較靈活。但缺點(diǎn)也很明顯： ２、平板運(yùn)輸 國內(nèi)常用平板車運(yùn)輸輕卡、微卡以及一些農(nóng)用三輪車，由于這些車型體積小重量輕，可以傾斜擺放在平板車上運(yùn)輸，較大提高運(yùn)輸效率，降低新車運(yùn)送成本。 ３、特制半掛車運(yùn)輸 這種運(yùn)輸方式是將新車固定在特制的商用車輛運(yùn)輸半掛車上，由牽引車牽引行駛。由于新車停在半掛車幾乎沒有任何磨損和消耗，可以較大程度保證“零公里交付”。整車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸時(shí)間相對較短，因此在整車運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一般采用直達(dá)專線。上?，F(xiàn)代化公路運(yùn)輸共同合作
整車物流運(yùn)送“大型快遞”的專業(yè)運(yùn)輸方式: 整車物流是主機(jī)廠的商品車下線以后，將商品車存放至庫區(qū)進(jìn)行倉儲管理。庫區(qū)進(jìn)行驗(yàn)車，入庫，將商品車進(jìn)行存儲，等待發(fā)運(yùn)。待銷售公司下達(dá)發(fā)運(yùn)指令，中都進(jìn)行發(fā)運(yùn)指令處理后，庫區(qū)接收到出庫指令，庫區(qū)司機(jī)備車完成后，駕駛員進(jìn)行裝車。商品車出庫后，通過三種運(yùn)輸方式將商品車完好地送往經(jīng)銷商的手中。到達(dá)經(jīng)銷店，駕駛員將車輛交給經(jīng)銷商，進(jìn)行運(yùn)抵操作。結(jié)尾，經(jīng)銷商將商品車交付于客戶手中.當(dāng)然，除了這種完備的基礎(chǔ)硬實(shí)力外，中都也緊跟信息化的腳步，軟實(shí)力也完美地與硬實(shí)力結(jié)合。隨著整車業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，中都不斷加強(qiáng)信息系統(tǒng)的建設(shè)，按照倉儲和運(yùn)輸兩大模塊進(jìn)行系統(tǒng)的搭建。對于整車倉儲業(yè)務(wù)中，中心業(yè)務(wù)系統(tǒng)為WMS系統(tǒng)，輔助業(yè)務(wù)系統(tǒng)為無紙化APP，可視化系統(tǒng)。系統(tǒng)覆蓋了所有流程，包括從系統(tǒng)信息接收為起點(diǎn)，到以系統(tǒng)出庫確認(rèn)為終點(diǎn)的全過程操作，實(shí)現(xiàn)實(shí)物流與信息流的同步及統(tǒng)一。整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)通過優(yōu)化創(chuàng)新，智能升級，逐步建設(shè)完備的信息系統(tǒng)體系，逐步實(shí)現(xiàn)從商品車下線至經(jīng)銷店全程信息化、可視化，達(dá)到精益化管理。福建新型公路運(yùn)輸認(rèn)真負(fù)責(zé)整車運(yùn)輸,是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足3噸。
海運(yùn)零擔(dān)的定義: 一般方式是集裝箱零擔(dān)貨物運(yùn)輸，也就是集裝箱的拼箱貨運(yùn)輸。是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫海運(yùn)零擔(dān)拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。 集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。
公路快線是什么？ 也就是卡車航班，是航空代理衍生出來的零擔(dān)運(yùn)輸模式（恒路是典型），也是主要提供中心城市為點(diǎn)到點(diǎn)的跨長途干線運(yùn)輸，一般只經(jīng)營“點(diǎn)到點(diǎn)”運(yùn)輸，面向同行收貨，部分第三方物流有直客貨源（打“擦邊球”賺取超額利潤）。相對普通的公路專線，公路快線時(shí)效更有保證，部門熱門中心城市互通，如華南到華東，華南到華中等中心城市，公路快線時(shí)效比航空運(yùn)輸差不了多少，尤其是假期發(fā)貨，對客戶來講，時(shí)效上都能接受，但價(jià)格比航空低2-5 倍，非常具有市場競爭力。如圖： 公路快線由于是定時(shí)發(fā)車、定時(shí)提貨、限時(shí)到達(dá)，所以對點(diǎn)到點(diǎn)城市的貨量有一定的要求，否則，往返裝載率不高（行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是裝載率要保證在85%以上才能不虧），將會導(dǎo)致嚴(yán)重的虧損，因?yàn)楣穼＞€的車型往往較大，至少可以裝140 方，配備2 名司機(jī)輪換，日夜兼程，所以，大部分經(jīng)營公路快線的標(biāo)向物流公司，不止只開通了珠三角、長三角、京津唐等省會中心城市之間的對開公路快線。此外，根據(jù)經(jīng)營模式的路運(yùn)輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)由整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸兩部分構(gòu)成。精確整車是門對門整車運(yùn)輸?shù)囊环N標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)產(chǎn)品。
如何選擇合適的物流運(yùn)輸方式: 一、公路運(yùn)輸?shù)奶匦裕?整車運(yùn)輸，整車運(yùn)輸就是根據(jù)客戶提供的收發(fā)貨地址以及貨物量給客戶一個(gè)具體的報(bào)價(jià)明細(xì)一般在運(yùn)輸之前都會和客戶一起現(xiàn)場清點(diǎn)貨物列出貨品清單并裝車，完事之后就是簽訂物品運(yùn)輸合同，有專門的人對貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)行訂單追尋，和信息反饋，然后就是貨到付全款。 零單運(yùn)輸是和客戶確定貨物是自己送到公司還是公司到客戶家上門取貨，流程其實(shí)和整車運(yùn)輸差不多，但是零單運(yùn)輸有點(diǎn)類似于搭順風(fēng)車，價(jià)格雖然比較便宜但是時(shí)間的不確定性太多。 二、鐵路運(yùn)輸?shù)奶匦裕?1.運(yùn)輸貨品安全性。 2.物流公司是否能夠及時(shí)到達(dá)（特殊情況除開）。 3.物流公司運(yùn)送貨物是能否保證不會丟包。 4.選擇哪一種運(yùn)輸方式比較省錢/省時(shí)間。整車物流是基于時(shí)間競爭的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中， 以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物。河北質(zhì)量公路運(yùn)輸共同合作
整車運(yùn)輸通常不需要進(jìn)站存儲，從這方面看就節(jié)省了很多時(shí)間。上海現(xiàn)代化公路運(yùn)輸共同合作
零擔(dān)快運(yùn)+快遞，終端共同運(yùn)輸模式： 目前，物流企業(yè)在對貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)分揀裝車時(shí)，都有計(jì)劃員或者調(diào)度進(jìn)行合理分配貨物裝車，但是問題就隨之而來——如何將快運(yùn)件和快遞件更及時(shí)、更合理地加以中轉(zhuǎn)呢？大部分零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)前期都會合理規(guī)劃車輛裝載率，以降低運(yùn)輸成本為前提，將零散快運(yùn)貨物裝載到車廂前面，隨后車廂尾部裝載快遞件。于是，在實(shí)際運(yùn)作中，就出現(xiàn)了“零擔(dān)+快遞”混合配載運(yùn)輸?shù)母删€車輛和運(yùn)作模式，這種配載和運(yùn)輸方式使轉(zhuǎn)運(yùn)中心能夠?qū)崿F(xiàn)快遞件的“后裝先卸”等快速分揀和中轉(zhuǎn)操作。特別是對于那些從快運(yùn)領(lǐng)域跨入快遞市場的企業(yè)，前期快遞貨物數(shù)量少，由于接收的快遞件必須盡量減少在庫時(shí)間，提升運(yùn)輸與中轉(zhuǎn)時(shí)效，采取隨快運(yùn)車進(jìn)行干線運(yùn)輸與中轉(zhuǎn)分撥的模式，將較大縮短其等待時(shí)間，能夠盡量盡早時(shí)間滿足客戶時(shí)效要求。上?，F(xiàn)代化公路運(yùn)輸共同合作
上海鴻科物流有限公司位于南匯新城鎮(zhèn)蘆潮港路1969號110室。上海鴻科物流有限致力于為客戶提供良好的貨物或技術(shù)進(jìn)出口，金屬材料，物流信息咨詢，道路貨物運(yùn)輸，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。上海鴻科物流有限立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。