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3)限位機(jī)構(gòu)在起到固定作用時(shí),兩限位柱收到彈簧的彈力而端部伸出對(duì)應(yīng)的安裝板設(shè)置。限位結(jié)構(gòu)解除對(duì)上檢測(cè)板的固定作用時(shí),先使兩限位柱回縮至上檢測(cè)板內(nèi),然后轉(zhuǎn)到上檢測(cè)板,這種解除固定的方式簡(jiǎn)單,操作方便。(4)弧形槽的設(shè)置為解除固定狀態(tài)下的限位柱的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向,防止因位置偏差而影響限位柱的復(fù)位。(5)刻度板設(shè)置成兩個(gè),能夠在對(duì)盤狀零部件進(jìn)行厚度檢測(cè)的過(guò)程中進(jìn)行檢測(cè)數(shù)值的自動(dòng)校正,從而確保該厚度檢測(cè)裝置在使用時(shí)的精度。另外,內(nèi)刻度板和外刻度板的設(shè)置一方面便于對(duì)厚度數(shù)值進(jìn)行查看。另一方面還便于上安裝盤在刻度板上的固定和調(diào)節(jié)。(6)條形孔和安裝孔的設(shè)置適應(yīng)上安裝盤在不同的高度位置,并能夠安裝在外刻度板上。(7)拱形段的設(shè)置利于保持上檢測(cè)板和下檢測(cè)板的檢測(cè)端之間的間距,提高兩者在使用中的穩(wěn)定性。附圖說(shuō)明構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車盤狀零部件厚度檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的固定桿的結(jié)構(gòu)示意圖。定制汽車電機(jī)測(cè)試線,請(qǐng)選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。馬鞍山電動(dòng)汽車零部件檢測(cè)設(shè)備
振動(dòng)測(cè)試以物理理論為基礎(chǔ),以實(shí)際為導(dǎo)向,以測(cè)試結(jié)果為依據(jù),以保障被測(cè)對(duì)象質(zhì)量為,是科學(xué)、高效且便于操作的檢測(cè)技術(shù)。技術(shù)人員在掌握振動(dòng)理論分析相關(guān)知識(shí)基礎(chǔ)上,用矩陣?yán)碚撚?jì)算微分方程相關(guān)數(shù)據(jù),得出汽車零部件固有頻率(危險(xiǎn)頻率)以及主振參數(shù)等結(jié)論,為確保汽車零件檢測(cè)科學(xué)得當(dāng),技術(shù)人員需運(yùn)用振動(dòng)理論進(jìn)行逆向分析,結(jié)合測(cè)試所得實(shí)際信號(hào)求解相關(guān)參數(shù),并驗(yàn)證兩項(xiàng)計(jì)算結(jié)論,加之一定周期的振動(dòng)耐久測(cè)試,便可以獲得汽車零部件檢測(cè)終結(jié)論。文章在介紹振動(dòng)基本原理基礎(chǔ)上,淺要分析振動(dòng)測(cè)試方法及其組成,使人們對(duì)振動(dòng)測(cè)試方法有更為深入的理解。//1振動(dòng)測(cè)試基本理論//人們?cè)趶哪硞?cè)撞擊物體時(shí)物體會(huì)發(fā)生晃動(dòng),物體狀態(tài)發(fā)生變化的過(guò)程即為振動(dòng),振動(dòng)使物體加速度、位移及速度發(fā)生往復(fù)變化產(chǎn)生振動(dòng)量。振動(dòng)量對(duì)物體存在一定影響,振動(dòng)測(cè)試借助該影響檢測(cè)物體質(zhì)量、使用壽命、振動(dòng)環(huán)境耐受性,將所得參數(shù)與物體生產(chǎn)制造指標(biāo)進(jìn)行對(duì)照,確保測(cè)試對(duì)象質(zhì)量達(dá)標(biāo)。汽車在行駛過(guò)程中元件會(huì)發(fā)生振動(dòng),為此針對(duì)汽車零部件進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試極為重要,為提高汽車生產(chǎn)制造質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。//2振動(dòng)測(cè)試在汽車零部件檢測(cè)中的應(yīng)用方法//在汽車零部件檢測(cè)中振動(dòng)測(cè)試方式應(yīng)用范疇較廣。 馬鞍山電動(dòng)汽車零部件自動(dòng)打螺絲機(jī)汽車零部件自動(dòng)打螺絲機(jī),請(qǐng)選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。
請(qǐng)參閱圖1-3,一種汽車加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái),包括底座1,底座1的兩側(cè)固定連接有油缸2,油缸2的頂部固定連接有連接塊3,底座1的頂面兩側(cè)開(kāi)設(shè)有讓位槽4,讓位槽4的內(nèi)部活動(dòng)套接在升降臺(tái)5的底部,升降臺(tái)5的頂面兩端開(kāi)設(shè)有定位槽6,定位槽6的內(nèi)部固定套接有制動(dòng)檢驗(yàn)裝置7,底座1的兩端活動(dòng)套接有活動(dòng)軸9,活動(dòng)軸9的外側(cè)固定套接在斜度板8的內(nèi)部,斜度板8的底部?jī)啥斯潭ㄟB接有減震桿10,減震桿10的外側(cè)固定套接有減震彈簧11,讓位槽4的一側(cè)開(kāi)設(shè)防干擾槽12,防干擾槽12的內(nèi)部活動(dòng)套接在連接塊3的外側(cè),升降臺(tái)5的底面中部固定連接有第二油缸13。其中,活動(dòng)軸9的兩端固定連接有螺栓,且活動(dòng)軸9兩端的螺栓活動(dòng)連接在底座1的頂面兩側(cè),利用螺栓將活動(dòng)軸9與底座1進(jìn)行緊固,限制斜度板8的活動(dòng)幅度。其中,底座1的頂面兩端開(kāi)設(shè)有通槽,且底座1頂面通槽的中心點(diǎn)與定位槽6的中心點(diǎn)在同一直線上,為制動(dòng)檢驗(yàn)裝置7提供作業(yè)空間,完善結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)條件,保證檢測(cè)工作順利進(jìn)行。其中,第二油缸13內(nèi)部活動(dòng)套接有活塞桿,且第二油缸13內(nèi)部活塞桿頂部活動(dòng)套接在底座1的頂面中部,利用第二油缸13在油缸2進(jìn)行自動(dòng)升降運(yùn)動(dòng)時(shí),分擔(dān)油缸2的承受壓力,提高升降臺(tái)5升降時(shí)穩(wěn)定性。其中。
有助于提高課堂教學(xué)與學(xué)生實(shí)際技能培養(yǎng)之間的針對(duì)性、實(shí)效性。第二,通過(guò)精簡(jiǎn)整合課程,縮減了課堂教學(xué)時(shí)數(shù),讓學(xué)生擁有更多的學(xué)習(xí)時(shí)間和條件開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)、技能實(shí)操、專業(yè)實(shí)習(xí)等學(xué)習(xí)活動(dòng),有助于學(xué)生的專業(yè)動(dòng)手技能和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)和提高,使得學(xué)生在就業(yè)過(guò)程中能夠盡快地找到工作、適應(yīng)工作要求。第三,這種模式可以一定程度克服現(xiàn)行單向性課堂教學(xué)中學(xué)生的學(xué)習(xí)被動(dòng)性,給了學(xué)生更多的時(shí)間和條件進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、自行組織實(shí)操活動(dòng),既有利于在現(xiàn)階段提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和效率,又有利于培養(yǎng)學(xué)生自己分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的淺析高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案長(zhǎng)遠(yuǎn)自我發(fā)展的方法、能力。采用模塊教學(xué)方法,以學(xué)生的基本素質(zhì)和專業(yè)技能切實(shí)提高為中心,著力培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等行業(yè)線的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。、深刻領(lǐng)悟“模塊教學(xué)”的本質(zhì)內(nèi)涵。“模塊教學(xué)”不能理解為一種教學(xué)方法,它是對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)教育觀念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段的與創(chuàng)新后產(chǎn)生的教學(xué)模式。第二、結(jié)合專業(yè)特點(diǎn),扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)。我們應(yīng)當(dāng)聯(lián)系院內(nèi)外實(shí)際,結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)、年級(jí)具體情況,分頭實(shí)施,制定培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、課程整合方案。定制新能源汽車自動(dòng)打螺栓機(jī),請(qǐng)選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。
于所述底座上固設(shè)有安裝桿,所述盤狀零部件套設(shè)于所述安裝桿上,并可因承接外部作用力而于所述上檢測(cè)板和所述下檢測(cè)板間轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步的,對(duì)應(yīng)于所述上檢測(cè)板的連接端,于所述上安裝盤上構(gòu)造有外伸且上下間隔設(shè)置的兩個(gè)安裝板,所述上檢測(cè)板的連接端可拆卸安裝于兩所述安裝板間。進(jìn)一步的,于兩所述安裝板和所述檢測(cè)板間穿設(shè)有銷軸,靠近于所述銷軸,于所述上檢測(cè)板的連接端安裝有限位機(jī)構(gòu),所述限位機(jī)構(gòu)具有端部可穿出兩所述安裝板的限位柱,于外力作用下,兩所述限位柱可收縮至所述上檢測(cè)板內(nèi),以使所述上檢測(cè)板可繞所述銷軸而相對(duì)于所述安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步的,所述限位機(jī)構(gòu)包括構(gòu)造于所述上檢測(cè)板上的通孔,兩所述限位柱位于所述通孔內(nèi)并經(jīng)由彈簧連接,于所述通孔的兩端螺接有限位螺母,兩所述限位柱可因所述彈簧的作用力而伸出所述限位螺母上的圓孔設(shè)置。進(jìn)一步的,于兩所述安裝板的內(nèi)表面構(gòu)造有以所述銷軸的軸向?yàn)檩S線,以所述銷軸和所述限位柱間的間距為半徑而設(shè)置的弧形槽。進(jìn)一步的,所述刻度板包括兩個(gè)垂直于所述下安裝盤設(shè)置的內(nèi)刻度板和外刻度板,以及連接在所述內(nèi)刻度板和所述外刻度板頂端間的連接板,且所述內(nèi)刻度板穿過(guò)所述上安裝盤設(shè)置。定制汽車燈光調(diào)節(jié)按鈕測(cè)試線,請(qǐng)選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。汽車?yán)@線機(jī)
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在上檢測(cè)板8和下檢測(cè)板9的連接端和檢測(cè)端均成水平狀,且上檢測(cè)板8上檢測(cè)端的下表面與上安裝盤6的下表面共面設(shè)置,下檢測(cè)板9上檢測(cè)端的上表面與下安裝盤5的上表面共面設(shè)置,以便于刻度板7對(duì)齒輪的厚度數(shù)值進(jìn)行顯示。另外,在上檢測(cè)板8中部構(gòu)造有外凸設(shè)置的拱形段,相應(yīng)的,在下檢測(cè)板9的中部構(gòu)造有下凹設(shè)置的拱形段。此處,拱形段的設(shè)置利于保持上檢測(cè)板8和下檢測(cè)板9上各自檢測(cè)端的水平效果,有效防止檢測(cè)端翹起等現(xiàn)象。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用效果好。本實(shí)施了中,上檢測(cè)板8在上安裝盤6上的安裝方式與下檢測(cè)板9在下安裝盤5上的方式完全一致,在此以上檢測(cè)板8在上安裝盤6上為例進(jìn)行說(shuō)明。如圖3和圖4中所示,對(duì)應(yīng)于上檢測(cè)板8的連接端,在上安裝盤6上構(gòu)造有外伸且上下間隔設(shè)置的兩個(gè)安裝板601,上檢測(cè)板8的連接端可拆卸安裝于兩安裝板601間。其中,為確保上檢測(cè)板8和下檢測(cè)板9對(duì)齒輪厚度的檢測(cè)精度,并便于刻度板7使用的便利性。本實(shí)施例中,由于檢測(cè)狀態(tài)下齒輪的部分可在對(duì)應(yīng)的上檢測(cè)板8和下檢測(cè)板9間轉(zhuǎn)動(dòng),故而,為防止上檢測(cè)板8阻擋齒輪在安裝桿2上的安裝,本實(shí)施例中的上檢測(cè)板8具有兩個(gè)使用狀態(tài),即構(gòu)成上檢測(cè)板8與上安裝盤6固定設(shè)置的固定狀態(tài),以及可相對(duì)于上安裝盤6轉(zhuǎn)動(dòng)。馬鞍山電動(dòng)汽車零部件檢測(cè)設(shè)備
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