粉末冶金工藝的基本工序是：1、原料粉末的制備。現(xiàn)有的制粉方法大體可分為兩類：機械法和物理化學法。而機械法可分為：機械粉碎及霧化法；物理化學法又分為：電化腐蝕法、還原法、化合法、還原-化合法、氣相沉積法、液相沉積法以及電解法。其中應用很普遍的是還原法、霧化法和電解法。2、粉末成型為所需形狀的坯塊。成型的目的是制得一定形狀和尺寸的壓坯，并使其具有一定的密度和強度。成型的方法基本上分為加壓成型和無壓成型。加壓成型中應用很多的是模壓成型。此外還可使用3D打印技術進行胚塊的制作。粉末冶金可以制造出各種金屬粉末注射成型零部件。北京燒結粉末冶金供應商
粉末冶金研究先進設備-放電等離子燒結系統(tǒng)（SPS）。對實際生產來說，需要發(fā)展適合SPS技術的粉末材料，也需要研制比使用的模具材料（石墨）強度更高、重復使用率更好的新型模具材料，以提高模具的承載能力和降低模具費用。在工藝方面，需要建立模具溫度和工件實際溫度的溫差關系，以便更好的控制產品質量。在SPS產品的性能測試方面，需要建立與之相適應的標準和方法。根據(jù)調研的結果，中國2013年平均單車汽車粉末冶金制品的用量至少有6kg，這其中2.3kg的差額就是未有統(tǒng)計在內來自國外的粉末冶金用量（發(fā)動機進口或部分組裝零件進口），這部分進口替代需求構成了未來粉末冶金零部件需求增長的一部分。我們保守估計，未來車用粉末冶金國產化的替代率占據(jù)單車用量的6%-7%。杭州專業(yè)粉末冶金制品粉末冶金可以制造出各種金屬粉末冶金磁性材料。
粉末冶金汽車零件近年來已成為為中國粉末冶金行業(yè)很大的市場，約50%的汽車零部件為粉末冶金零部件。（1）應用：（汽車、摩托車、紡織機械、工業(yè)縫紉機、電動工具、五金工具。電器.工程機械等）各種粉末冶金（鐵銅基）零件。（2）分類：粉末冶金多孔材料、粉末冶金減摩材料、粉末冶金摩擦材料、粉末冶金結構零件、粉末冶金工模具材料、和粉末冶金電磁材料和粉末冶金高溫材料等。從產銷規(guī)模來看，根據(jù)中國機協(xié)粉末冶金專業(yè)協(xié)會對53家企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年中國粉末冶金零件行業(yè)實現(xiàn)產量為16.36萬噸，同比增長39.40%;銷量為16.17萬噸，同比增長43.15%。
粉末冶金材料：粉末冶金多孔材料。又稱多孔燒結材料。由球狀或不規(guī)則形狀的金屬或合金粉末經成型、燒結制成。材料內部孔道縱橫交錯、互相貫通，一般有30%～60%的體積孔隙度，孔徑1～100微米。透過性能和導熱、導電性能好，耐高溫、低溫，抗熱震，抗介質腐蝕。用于制造過濾器、多孔電極、滅火裝置、防凍裝置等。粉末冶金工模具材料。包括硬質合金、粉末冶金高速鋼等。后者組織均勻，晶粒細小，沒有偏析，比熔鑄高速鋼韌性和耐磨性好，熱處理變形小，使用壽命長?？捎糜谥圃烨邢鞯毒?、模具和零件的坯件。粉末冶金可以制造出各種金屬粉末擠壓材料。
粉末冶金研究先進設備-放電等離子燒結系統(tǒng)（SPS）。在SPS燒結時，雖然所加壓力較小，但是除了壓力的作用會導致活化能力Q降低外，由于存在放電的作用，也會使晶粒得到活化而使Q值進一步減小，從而會促進晶粒長大，因此從這方面來說，用SPS燒結制備納米材料有一定的困難。但是實際上已有成功制備平均粒度為65nm的TiN密實體的實例。在文獻中，非晶粉末用SPS燒結制備出20～30nm的Fe90Zr7B3納米磁性材料。另外，還已發(fā)現(xiàn)晶粒隨SPS燒結溫度變化比較緩慢，因此SPS制備納米材料的機理和對晶粒長大的影響還需要做進一步的研究。粉末冶金可以制造出各種金屬蜂窩結構材料。河北不銹鋼粉末冶金多少錢一噸
粉末冶金可以制造出大量的均勻顆粒的粉末材料。北京燒結粉末冶金供應商
粉末冶金典型材料：高溫合金：很早的彌散強化鎳基合金是ThO2(2%)強化鎳(TD-Ni)。一般用共沉淀法制得。用濕法制得的還有用Th02強化的Ni-Mo、Ni-Co、Ni-Cr-Al等合金。機械合金化法出現(xiàn)之后，又發(fā)展了一系列鎳基、鐵基和鈷基合金。已經使用的有10多種。彌散相一般為ThO2和Y203。表中列出了幾個典型的合金。MA754的性質優(yōu)于ThO2-Ni-Cr，已成功地用作噴氣發(fā)動機葉片。MA956E是以Fe-Cr-Al為基的材料，有優(yōu)越的抗氧化性和抗腐蝕性。MA6000E合金，1000h的斷裂應力在800OC以上遠優(yōu)于TD-Ni和IN792。1100℃時，TD-Ni和IN792的1000h斷裂應力只有20～30MPa，而MA6000E還有160MPa。因此MA6000E是一種好的葉片材料。北京燒結粉末冶金供應商
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