在聲源與接受者之間設(shè)置構(gòu)件，阻擋聲能在空氣中傳播，是建筑環(huán)境噪聲控制的一項措施。構(gòu)件的設(shè)置部位，可以在聲源附近、接受者周圍或在噪聲傳播的途徑上。如在工礦企業(yè)中常用隔聲罩將高噪聲源封閉起來，以防止噪聲擴散危害操作工人的健康和污染環(huán)境。在民用建筑中要求圍護結(jié)構(gòu)如墻、樓板、門窗等具有一定的隔聲能力，目的是保證室內(nèi)環(huán)境的安靜。一些工業(yè)發(fā)達的國家常在高速公路的兩側(cè)筑起隔聲屏障，以減少交通噪聲對環(huán)境的污染。構(gòu)件的隔聲能力用隔聲量R表示，其定義為：式中Ii、Pi分別為投射于構(gòu)件上的聲強與聲壓;It、Pt分別為透過構(gòu)件后的聲強與聲壓;聲壓的標(biāo)準(zhǔn)參考值P0=20微帕；各相應(yīng)于構(gòu)件前后的聲壓級的分貝數(shù)。因此，只要測定構(gòu)件前后聲壓級的分貝數(shù)的差值，便能得出構(gòu)件的隔聲量，一般構(gòu)件的隔聲能力為20～50分貝。這里的構(gòu)件隔聲量，均指構(gòu)件本身的隔聲量。但在實際情況下,兩個房間之間的噪聲降低量,不僅與隔墻的隔聲量有關(guān)，而且與隔墻的透聲面積大小以及接收房間內(nèi)部的吸聲量大小有關(guān)；因此常用下式表示噪聲降低量：式中NR為隔墻現(xiàn)場的實際隔聲量，是兩個房間內(nèi)聲壓級平均值的差值(p1-p2),等于隔墻隔聲量R加上第二項修正項；A為接收房間內(nèi)吸聲量；Sw為隔墻面積。 2021年12月24日，十三屆全國人大**會第三十二次會議審議通過《噪聲污染防治法》，自2022年6月5日起施行。江門建筑門窗空氣聲隔聲檢測現(xiàn)場儀器
聲級計是基本的噪聲測量儀器，聲壓級測量是其基本的功能。對于很多功能單一的聲級計，很多人也習(xí)慣稱其為“分貝儀”或“噪音計”等。它是一種電子儀器，但又不同于電壓表等客觀電子儀表。在把聲信號轉(zhuǎn)換成機械振動，然后再把振動轉(zhuǎn)換成電信號時，可以模擬人耳對聲波反應(yīng)速度的時間特性；對高低頻有不同靈敏度的頻率特性以及不同響度時改變頻率特性的強度特性。
測振儀是把機械振動轉(zhuǎn)換為電信號，適用于振動測量，特別是旋轉(zhuǎn)和往復(fù)機械中的振動測量。可測量振動位移、速度和加速度三參數(shù)。
因此部分聲級計也具備測量振動的功能。
江門建筑門窗空氣聲隔聲檢測現(xiàn)場儀器撞擊聲隔聲測量（結(jié)構(gòu)聲），需要用經(jīng)校準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)撞擊器打擊地板產(chǎn)生噪聲源。
由于長時間暴露在損傷性噪聲環(huán)境下導(dǎo)致的進行性感音神經(jīng)性聾即為噪聲性聾，可分為長久性閾移和暫時性閾移。暫時性閾移是指在噪聲環(huán)境中暴露一定時間后發(fā)生的，但經(jīng)過充分的休息即可恢復(fù)；長久性閾移是指在噪聲環(huán)境中重復(fù)暴露而形成的不能恢復(fù)的聽力下降。從二十世紀(jì)八十年代開始，青少年噪聲性聾人數(shù)日漸增加，使得青少年噪聲性聾成為國內(nèi)外耳科學(xué)研究重點。下文為大家介紹一下如何進行預(yù)防。
一、減少噪聲來源這是目前公認(rèn)的至基本的方法。噪聲接觸的強度和時間是危險因素，有研究顯示，大多數(shù)播放器至高輸出聲強可以達到100-115dBSPL，如果不采取任何防護措施，持續(xù)暴露時間超過3.5分鐘就可以造成暫時性閾移。因此推薦青少年使用音樂播放器時，持續(xù)時間至好不要超過60分鐘，強度也不要超過至大可輸出強度的60%。
二、建立預(yù)防青少年噪聲性聾的保護
青少年對噪聲危害性的認(rèn)識程度及個人決定采取聽力保護行為的意愿是決定其終止行為。比如說，當(dāng)青少年長時間接觸**度的娛樂性噪聲后，可能導(dǎo)致聽覺過敏或耳鳴等危害性癥狀出現(xiàn)，有家人朋友的勸說，便會產(chǎn)生保護聽力的行為，從而減輕對聽力的損害，形成良性循壞；反之即形成惡性循環(huán)，至終導(dǎo)致長久性閾移。
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DIRSlim定向 揚聲器是堅固耐用的便攜式聲源，能夠產(chǎn)生高噪聲水平。
DIRSlim通常用于在自由場中產(chǎn)生噪聲，以評估立面的傳輸損耗指數(shù)。由于其出色的功率和指向性性能，它也特別適用于隔音和混響時間的測量。
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十二面體聲源揚聲器經(jīng)優(yōu)化的頻響符合 ISO 16283 等標(biāo)準(zhǔn)。江門建筑門窗空氣聲隔聲檢測現(xiàn)場儀器
交通噪聲是指交通工具運行時所產(chǎn)生的妨害人們正常生活和工作的聲音。包括機動車噪聲、飛機噪聲、火車噪聲和船舶噪聲等。一般主要指機動車輛在城市內(nèi)交通干線上行駛時產(chǎn)生的噪聲。是一種不穩(wěn)定的噪聲，聲級隨時間等因素而變化。其污染程度同機動車輛的種類、數(shù)量、速度、運行狀態(tài)、相互距離、鳴笛、道路寬度、坡度、干濕狀態(tài)、路面情況及風(fēng)速等多方面因素有關(guān)。噪聲污染的危害主要有：降低聽力；影響人的休息和情緒；干擾語言交談和通信聯(lián)絡(luò)?？刂圃肼暤闹饕胧┯校哼\用工程技術(shù)措施降低噪聲源的聲輸出，控制噪聲傳播途徑，采取接收者防護措施，以及實行合理的城市防噪聲建設(shè)規(guī)劃和制訂噪聲控制法規(guī)等。江門建筑門窗空氣聲隔聲檢測現(xiàn)場儀器