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來源: 發(fā)布時間:2023-04-28

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行業(yè)智能化升級,邊緣AI的典型應(yīng)用場景安防監(jiān)控實時視頻分析也是邊緣AI較重要的應(yīng)用場景之一。人臉識別系統(tǒng)是監(jiān)控攝像機的發(fā)展方向,它可以通過學(xué)習(xí)人臉來識別個體。以前,視頻分析通常是在云中進行的,存在數(shù)據(jù)消耗高、延遲大等問題。隨著邊緣計算技術(shù)的發(fā)展,部分視頻分析工作可以轉(zhuǎn)移到邊緣節(jié)點。邊緣AI可以加強相機終端的計算和處理能力,它所攜帶的人臉識別功能可以不再依賴于云服務(wù)器,節(jié)省了大量的帶寬資源和上傳時間。通過在本地設(shè)備上直接完成人臉識別,縮短識別過程。長春附近AI邊緣網(wǎng)關(guān)哪家公司有化工園區(qū)安全風(fēng)險智能管控解決方案?

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如何選擇合適的邊緣計算機大多數(shù)IIoT數(shù)據(jù)未經(jīng)分析連接到互聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)設(shè)備近年來增長迅速,預(yù)計到2025年將達到416億個終端。更令人難以置信的是每臺設(shè)備產(chǎn)生的驚人數(shù)據(jù)量。手動分析制造裝配線上傳感器生成的所有信息,可能需要花費畢生的精力。在《哈佛商業(yè)評論》的一篇關(guān)于數(shù)據(jù)策略的文章中指出,在制定決策的過程中,組織的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)往往只有不到一半得到有效的利用,不到1%的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)被分析或應(yīng)用。IP攝像機每天生成的視頻數(shù)據(jù)將近1.6EB,其中只有10%得到分析。盡管有能力收集更多信息,但這些數(shù)字表明,數(shù)據(jù)分析存在驚人的差距??咳肆κ菬o法分析產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)的,這就是企業(yè)嘗試將AI和ML融入到IIoT應(yīng)用的原因。設(shè)想一下,只靠人工目視,在制造裝配線上,每周5天每天8小時手動檢查高爾夫球上微小缺陷的應(yīng)用場景。即使有一大批檢查人員,每個人仍然會容易疲勞,犯人因錯誤。同樣,人工目視檢查鐵路軌道緊固件,只能在列車停運后的半夜進行,不只耗時,而且做起來很困難。人工檢查高壓電力線和變電站設(shè)備,還會使工作人員面臨額外的風(fēng)險。哪家公司有電動車安全管理解決方案?

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邊緣計算AI使用場景在工業(yè)機器和消費類設(shè)備上,存在兩大邊緣計算AI市場??梢姡谠O(shè)備的控制優(yōu)化、自動化重復(fù)性勞動等方面都取得了進步。但是近幾年來,隨著硬件能力的提高,物聯(lián)網(wǎng)場景的出現(xiàn),以及成本的降低,大量的應(yīng)用場景已經(jīng)從云中移到了邊緣。1、邊緣計算AI--無人駕駛汽車無人駕駛汽車是應(yīng)用邊緣計算領(lǐng)域的一個熱點。在許多情況下,自動駕駛汽車需要立即對情況進行評估,這就要求實時數(shù)據(jù)處理。2、邊緣計算AI--機器人。關(guān)于無人駕駛無人機飛行中失去控制、消失的新聞。有些事故甚至引起了事故。飛機失事的后果也可能是災(zāi)難性的,這取決于無人機的著陸位置。在無人駕駛飛機上,飛行員不會主動干預(yù)無人駕駛飛機。它們遠距離監(jiān)視行動,只有在相對必要時才手動駕駛無人機。其中較有名的例子是一款無人機送貨服務(wù),它正在研發(fā)無人駕駛無人機來運送包裹。招標(biāo)AI邊緣網(wǎng)關(guān)銷售廠家

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