涼山瀝青溫拌劑廠

傳統(tǒng)的瀝青路面施工方法為熱拌瀝青混合料法HAM(HotMixtureAsphalt)，在拌合、運(yùn)輸與施工的過程中會(huì)排放一些可見或者不可見的污染物，引起溫室效應(yīng)等環(huán)境問題，對(duì)人身健康造成危害。為了降低能耗和減少廢氣排放量，人們開始研制節(jié)能環(huán)保的溫拌瀝青混合料WMA(WarmMixtureAsphalt)。目前，制備溫拌瀝青混合料采用的溫拌技術(shù)主要分為以下三種：有機(jī)降粘型溫拌技術(shù)，使用有機(jī)降粘劑降低熱瀝青拌合時(shí)的粘度，有機(jī)降粘劑以蠟或酯類為主。這種溫拌技術(shù)不需對(duì)原有拌合系統(tǒng)進(jìn)行改造，設(shè)備成本較低；發(fā)泡瀝青降粘溫拌技術(shù)，通過水或有機(jī)發(fā)泡劑發(fā)泡瀝青來降低瀝青的粘度。這種溫拌技術(shù)需要增加瀝青泡沫生成系統(tǒng)，投資較大的；乳化分散瀝青降粘技術(shù)，與前兩種不同，通過乳化技術(shù)降低瀝青粘度。這種溫拌技術(shù)需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造，設(shè)置溫拌添加劑使用管線。溫拌劑適用范圍：初春和秋冬季低溫情況下瀝青路面攤鋪施工；涼山瀝青溫拌劑廠

眾所周知，抗車轍劑和瀝青溫拌劑都是用于道路建筑的新型材料，都能夠提高路面的性能；雖然是同屬一類產(chǎn)品，但也是有區(qū)別的，例如組成成分、作用等等，那么瀝青溫拌劑和抗車轍劑究竟有什么不同呢？外觀不同：抗車轍劑是由多種精制高分子聚合物復(fù)合而成的瀝青混合料添加劑，主要成分為PE材料，外觀為純黑色顆粒狀固體；而瀝青溫拌劑是一種含水無機(jī)硅鋁酸鹽材料，形似白色粉末；作用機(jī)理不同：抗車轍劑能夠通過表面的增粘、加筋、填充以及瀝青、彈性恢復(fù)等多重作用而大幅提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，并對(duì)混合料的水穩(wěn)定性和低溫抗裂性也有較大改善和增強(qiáng)。而瀝青溫拌劑主要是為了降低瀝青粘度，實(shí)現(xiàn)低溫條件下施工。如瀝青混合料生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等各項(xiàng)流程中的溫度(可達(dá)30℃以上)，同時(shí)還具有改性的效果。以上就是瀝青溫拌劑和抗車轍劑的區(qū)別了，抗車轍劑和瀝青溫拌就都可用于高速公路、重載道路或機(jī)場跑道、城市市政道路鋪裝等等。吉林瀝青溫拌劑瀝青混合料中的溫拌劑的作用？

溫拌劑就是一種表面活性劑，可以提高混合料的水穩(wěn)定性以及粘附性；在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，溫拌劑加入瀝青中后，由于水分的引入，立即產(chǎn)生大量泡沫，繼續(xù)恒溫?cái)嚢?0min后，泡沫消失。那么，在溫拌劑剛加入時(shí)與恒溫?cái)嚢?0min后兩種狀態(tài)下，瀝青與粗集料粘附性會(huì)怎么樣呢？溫拌劑可以增加瀝青與酸性集料的粘附性。隨溫拌劑摻量的增加，瀝青的粘附性增加，但是添加量一定的時(shí)候后，增加不明顯。因此，從改善瀝青粘附性來看，溫拌劑應(yīng)有合理的摻量；溫拌劑剛加入瀝青。在瀝育有泡沫的情況下裹附集料。

在施工中，溫拌劑加入瀝青混合料中實(shí)質(zhì)上是與瀝青相互作用，進(jìn)而對(duì)混合料性能產(chǎn)生影響，因此溫拌劑的性能對(duì)溫拌瀝青混合料的性能十分重要；而相比于熱拌瀝青混合料，溫拌瀝青混合料的拌和與壓實(shí)溫度較低，能源消耗和廢氣排放相對(duì)較少；那么在瀝青中溫拌劑的摻量對(duì)其有什么影響呢？1、隨著溫拌劑摻量的增大，瀝青的軟化點(diǎn)大幅提高，瀝青高溫性指標(biāo)得到明顯改善，當(dāng)摻量由0增大至5％時(shí)，瀝青軟化點(diǎn)提高％。2、當(dāng)溫拌劑摻量相同時(shí)，溫度越高，瀝青針人度越大；在同一試驗(yàn)溫度下，隨著溫拌劑摻量的增大，瀝青針入度逐漸降低，溫度越高，降低幅度越明顯；溫拌劑的優(yōu)勢：可減少30% 以上的二氧化碳等氣體以及粉塵的排放量。

溫拌瀝青混合料的碾壓：輪胎壓路機(jī)對(duì)溫拌瀝青混合料有較好的碾壓效果，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。建議采用膠輪壓路機(jī)復(fù)壓，鋼輪壓路機(jī)然后收光碾壓。初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺點(diǎn)時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。APTL溫拌技術(shù)無需改變原有熱拌瀝青混合料的熱料倉生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)以及瀝青用量。廣州瀝青溫拌劑找哪家

使用APTL溫拌劑可降低綜合成本約2～3元/噸混合料；所以APTL溫拌劑比同類產(chǎn)品性價(jià)比比較高。涼山瀝青溫拌劑廠

    相鄰碾壓帶重疊寬度為100～2O0mm。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即消除，對(duì)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑。當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時(shí)，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)輪胎外層宜加設(shè)圍裙保溫。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。溫拌瀝青混合料攤鋪施工完畢后，其面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目、檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求同熱拌瀝青混合料一致。溫拌瀝青混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場、瀝青拌合廠及氣象臺(tái)站之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項(xiàng)工序緊密銜接。運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。 涼山瀝青溫拌劑廠