國(guó)際貨代快遞專(zhuān)線(xiàn)是國(guó)內(nèi)快遞、物流開(kāi)發(fā)的專(zhuān)一的航線(xiàn)從國(guó)內(nèi)出口到目標(biāo)國(guó)，或目標(biāo)國(guó)到國(guó)內(nèi)進(jìn)口門(mén)到門(mén)的物流運(yùn)輸服務(wù)。國(guó)際快遞專(zhuān)線(xiàn)有時(shí)效快，價(jià)格便宜，清關(guān)順利等優(yōu)點(diǎn)。專(zhuān)線(xiàn)是專(zhuān)門(mén)到達(dá)一個(gè)國(guó)家或洲的快遞線(xiàn)路，比如歐洲專(zhuān)線(xiàn)，就是只做中國(guó)到歐洲的國(guó)際快遞，就像國(guó)內(nèi)汽車(chē)專(zhuān)線(xiàn)，上海到廣州專(zhuān)線(xiàn)只有上海-廣州的汽車(chē)線(xiàn)路。國(guó)際快遞是中國(guó)進(jìn)出口航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，它具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、貨物包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、上門(mén)服務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)，“?？铡甭?lián)運(yùn)到世界各地?？偟膩?lái)說(shuō)，時(shí)效性很強(qiáng)，貨物的防護(hù)性比較高，通關(guān)能力強(qiáng)。在中國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，“是處于國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際貨物運(yùn)輸之間的‘邊緣產(chǎn)業(yè)’。佛山通旺達(dá)國(guó)際貨代服務(wù)
跨境專(zhuān)線(xiàn)物流一般是通過(guò)航艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。專(zhuān)線(xiàn)物流的優(yōu)勢(shì)在于其能夠集中大批量到某一特定國(guó)家或地區(qū)的貨物，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專(zhuān)線(xiàn)物流稍慢于國(guó)際快遞，但比郵政包裹快很多。市面上普遍的專(zhuān)線(xiàn)物流產(chǎn)品是美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、歐洲專(zhuān)線(xiàn)、澳洲專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)等，也有不少物流公司推出了中東專(zhuān)線(xiàn)、南美專(zhuān)線(xiàn)、南非專(zhuān)線(xiàn)等?？爝f門(mén)到門(mén)服務(wù)、空運(yùn)機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)服務(wù)、海運(yùn)港到港服務(wù)；快遞/空運(yùn)按KG收費(fèi)，分體積重和實(shí)際重量取大者計(jì)費(fèi)；海運(yùn)按立方/柜計(jì)費(fèi)；快遞無(wú)需單獨(dú)報(bào)關(guān)；空運(yùn)部分機(jī)場(chǎng)無(wú)需單獨(dú)報(bào)關(guān)；海運(yùn)必須報(bào)關(guān)；快遞、空運(yùn)不接受到付；海運(yùn)部分航線(xiàn)可以到付（到付需電聯(lián)）；快遞、空運(yùn)、海運(yùn)都不含關(guān)稅，客戶(hù)自理或代理辦理。內(nèi)蒙古澳大利亞國(guó)際貨代優(yōu)勢(shì)國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此，價(jià)格低，速度快，丟包率也比較低。
國(guó)際貨代為跨境物流提供何種價(jià)值？傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為國(guó)際貨代就是“代訂艙、賺價(jià)差”，實(shí)際上國(guó)際貨代早已從單環(huán)節(jié)服務(wù)向一體化服務(wù)轉(zhuǎn)變，而盈利主要靠服務(wù)費(fèi)而非運(yùn)價(jià)差，所謂的賺價(jià)差主要是依靠貨代的規(guī)模和效率去管控成本，并非顯性加價(jià)。高運(yùn)價(jià)時(shí)期，受益的貨代是一級(jí)貨代和部分小貨代，前者靠網(wǎng)絡(luò)能力而后者靠艙位資源，看似都利潤(rùn)大增但客戶(hù)粘性大相徑庭。我們認(rèn)為，國(guó)際貨代的價(jià)值在于整合物流資源，提升規(guī)模效應(yīng)，其競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在精細(xì)化管控、網(wǎng)絡(luò)覆蓋和一體化能力三方面。
市面上常見(jiàn)的國(guó)際貨代專(zhuān)線(xiàn)物流有：日本專(zhuān)線(xiàn)、韓國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、新加坡專(zhuān)線(xiàn)、澳大利亞專(zhuān)線(xiàn)、美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、加拿大專(zhuān)線(xiàn)、墨西哥專(zhuān)線(xiàn)、巴西專(zhuān)線(xiàn)、拉美專(zhuān)線(xiàn)、中歐專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)、以色列專(zhuān)線(xiàn)、土耳其專(zhuān)線(xiàn)、泰國(guó)專(zhuān)線(xiàn)等等，基本涵蓋目前路郵熱門(mén)的所有國(guó)家。按照具體的運(yùn)輸方式花費(fèi)，則有空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、鐵運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、快遞專(zhuān)線(xiàn)等運(yùn)輸方式?？者\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是依托航空運(yùn)輸進(jìn)行的一對(duì)一運(yùn)輸。海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，走海路進(jìn)行貨運(yùn)。鐵運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，依托洲際鐵路進(jìn)行貨物運(yùn)輸。快遞專(zhuān)線(xiàn)，與商業(yè)快遞合作推出的專(zhuān)線(xiàn)渠道，時(shí)效可媲美商業(yè)快遞。專(zhuān)線(xiàn)操作流程：一般是接單、提貨發(fā)運(yùn)、在途追蹤、達(dá)到簽收這四個(gè)流程，接單就是接收客戶(hù)的物流訂單，提貨發(fā)運(yùn)就是上面提貨運(yùn)回公司倉(cāng)庫(kù)操作、打包送至機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸。發(fā)貨之后，可以通過(guò)物流單號(hào)追蹤貨物，貨物抵達(dá)目的地之后即可交給收件人簽收，整個(gè)貨運(yùn)流程到此結(jié)束。貨代公司是指經(jīng)營(yíng)受他人委托，為其提供代辦運(yùn)輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運(yùn)貨物服務(wù)的業(yè)務(wù)。
國(guó)際快遞和國(guó)際貨代空運(yùn)的區(qū)別：1服務(wù)范圍不同 國(guó)際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng)，而國(guó)際快遞一般是門(mén)到門(mén)的。2服務(wù)內(nèi)容 快遞：包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國(guó)關(guān)稅?？者\(yùn)：不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅。 3到貨時(shí)效 國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力② 機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排③ 目的地的清關(guān)速度 4文件資料 快遞：通常需要填寫(xiě)國(guó)際托運(yùn)單，提供裝箱單，商業(yè)發(fā)票 (普遍貨都只要這些，如果需要單獨(dú)核銷(xiāo),也可以做單獨(dú)報(bào)關(guān).) 空運(yùn)：通常需要提供出口報(bào)關(guān)單證，如有隨機(jī)文件，需要隨貨給到 5追蹤貨物方式 快遞：可以拿國(guó)際托運(yùn)單號(hào)，在快遞公司公開(kāi)網(wǎng)上查詢(xún)，空運(yùn)：拿提單號(hào)在航空公司網(wǎng)站上查詢(xún)。國(guó)際快遞：都是“門(mén)到門(mén)”——上門(mén)取件，包清關(guān)、包派送、不包關(guān)稅。江西解決方案國(guó)際貨代優(yōu)勢(shì)
國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。佛山通旺達(dá)國(guó)際貨代服務(wù)
國(guó)際物流的集成化，是將整個(gè)物流系統(tǒng)打造成一個(gè)高效、通暢、可控制的流通體系，以此來(lái)減少流通環(huán)節(jié)、節(jié)約流通費(fèi)用，達(dá)到實(shí)現(xiàn)科學(xué)的物流管理、提高流通的效率和效益的目的，以適應(yīng)在經(jīng)濟(jì)全球化背景下“物流無(wú)國(guó)界”的發(fā)展趨勢(shì)。物流企業(yè)所參與的國(guó)際物流系統(tǒng)的規(guī)模越大，物流的效率就越高，物流的成本就越低，物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力就越強(qiáng)，這種競(jìng)爭(zhēng)是既有競(jìng)爭(zhēng)、又有合作的“共贏”關(guān)系。國(guó)際物流的這種集成化趨勢(shì)，是一個(gè)國(guó)家為適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)正在形成的跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會(huì)系統(tǒng)，是一個(gè)國(guó)家流通業(yè)正在走向現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的具體體現(xiàn)。當(dāng)前，國(guó)際物流向集成化方向發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是大力建設(shè)物流園區(qū)，二是加快物流企業(yè)整合。物流園區(qū)建設(shè)有利于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化和規(guī)?；?，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢(shì)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)；物流企業(yè)整合，特別是一些大型物流企業(yè)跨越國(guó)境展開(kāi)“橫聯(lián)縱合”式的并購(gòu)，或形成物流企業(yè)間的合作并建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，有利于拓展國(guó)際物流市場(chǎng)，爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額，加速該國(guó)物流業(yè)深度地向國(guó)際化方向發(fā)展。佛山通旺達(dá)國(guó)際貨代服務(wù)
深圳市通旺達(dá)國(guó)際物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫(huà)藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶(hù)粉絲源，也收獲了良好的用戶(hù)口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**深圳市通旺達(dá)國(guó)際物流供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！