國際貨代在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，托運(yùn)、提貨、存?zhèn)}、報關(guān)和保險等環(huán)節(jié)的手續(xù)相當(dāng)復(fù)雜，要求經(jīng)辦者充分熟悉業(yè)務(wù)。國際貨運(yùn)代理的出現(xiàn)，為進(jìn)出口商解決了這方面的困難。國際貨運(yùn)代理的主要工作是接受委托人的委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、貨物運(yùn)輸所需要的業(yè)務(wù)。國際貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個環(huán)節(jié)，可直接通過貨運(yùn)代理或雇傭的其它代理機(jī)構(gòu)為客戶服務(wù)，也是可以利用他的海外代理人提供服務(wù)。國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，并收取勞務(wù)報酬的行業(yè)。江西大型國際貨代售后服務(wù)
國際貨代空派是什么意思？“空”的意思就是空運(yùn)，“派”的意思就是派送。那么“空派”的意思就是先空運(yùn)后派送?！懊绹张伞蓖瑯咏忉尅葟闹袊者\(yùn)到美國，到了美國后，再通過美國本土快遞FEDEX/UPS派送到指定地址或者亞馬遜倉庫。“歐洲空派”同樣解釋——先從中國空運(yùn)到歐洲，到了歐洲后，再通過當(dāng)?shù)氐目爝f（不一定是FEDEX/UPS）派送到指定地址或者亞馬遜倉庫。美國空派專線流程1）頭程空運(yùn)，例如：上海（PVG）—紐約（JFK），貨代公司先訂艙安排航班——從PVG空運(yùn)到JKF，再美國貨代安排進(jìn)口清關(guān)?！@就是頭程空運(yùn)。2）到達(dá)目的地機(jī)場（JFK）后,等美國清關(guān)公司清關(guān)完成后，再把貨提到自己的倉庫，然后通知FEDEX/UPS來倉庫提貨，終把貨派送到亞馬遜倉庫；或者清關(guān)完畢后，通知FEDEX/UPS直接到機(jī)場監(jiān)管倉提貨，直接送到亞馬遜倉庫或指定倉庫。這是后端快遞派送。安徽本地國際貨代聯(lián)運(yùn)代理指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。
國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運(yùn)要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。國際貨代中的海運(yùn)是國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，占國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上；許多國家尤其是沿海國家都樂于采用海洋運(yùn)輸。我國海岸線長約18000多公里，沿海有許多優(yōu)良的不凍港口，具有發(fā)展海運(yùn)的有利條件。我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風(fēng)險大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。
國際貨代行業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，組織、辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，提供國際貨物流通領(lǐng)域的物流增值服務(wù)的行業(yè)。以國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國際貨代。國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）對其規(guī)定的定義是：國際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人。國際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動，如儲貨（也含寄存）、報關(guān)、驗收、收款等。跨境物流已成為跨境電商的支柱，沒有跨境物流，那么自身貨物將無法運(yùn)輸?shù)骄惩饪蛻舻氖种小?/p>
國際貨代專線是指物流商在國內(nèi)倉庫對不同客戶的分散貨物進(jìn)行分揀、打單的B2B跨境服務(wù)，通過整合頭部空運(yùn)資源，安排貨物起飛，B2C商業(yè)清關(guān)到達(dá)目的地機(jī)場后，尾程將移交給實際收貨人的本地配送服務(wù)提供商。由于專線包裹對頭部航空運(yùn)輸?shù)囊笙鄬^高，大多數(shù)物流供應(yīng)商將選擇香港直飛航班，主要可以接受帶電產(chǎn)品。隨著大陸包機(jī)數(shù)量的逐步增加，未來普通貨物和電力的分流將變得越來越明顯。建議在使用專線小包裝模式時，應(yīng)注意貨物的申報價值和各國關(guān)稅的起征點(diǎn)。國際貨代的服務(wù)范圍：國外提貨，國外報關(guān)，訂艙，包裝，國內(nèi)清關(guān)，國內(nèi)倉儲，國內(nèi)派送等。東莞FBA國際貨代電話多少
聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運(yùn)送時限緊迫的貨件，確保準(zhǔn)時送達(dá)。江西大型國際貨代售后服務(wù)
國際物流的集成化，是將整個物流系統(tǒng)打造成一個高效、通暢、可控制的流通體系，以此來減少流通環(huán)節(jié)、節(jié)約流通費(fèi)用，達(dá)到實現(xiàn)科學(xué)的物流管理、提高流通的效率和效益的目的，以適應(yīng)在經(jīng)濟(jì)全球化背景下“物流無國界”的發(fā)展趨勢。物流企業(yè)所參與的國際物流系統(tǒng)的規(guī)模越大，物流的效率就越高，物流的成本就越低，物流企業(yè)的競爭力就越強(qiáng)，這種競爭是既有競爭、又有合作的“共贏”關(guān)系。國際物流的這種集成化趨勢，是一個國家為適應(yīng)國際競爭正在形成的跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng)，是一個國家流通業(yè)正在走向現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，也是一個國家綜合國力的具體體現(xiàn)。當(dāng)前，國際物流向集成化方向發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個方面：一是大力建設(shè)物流園區(qū)，二是加快物流企業(yè)整合。物流園區(qū)建設(shè)有利于實現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)?；?，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補(bǔ)優(yōu)勢；物流企業(yè)整合，特別是一些大型物流企業(yè)跨越國境展開“橫聯(lián)縱合”式的并購，或形成物流企業(yè)間的合作并建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，有利于拓展國際物流市場，爭取更大的市場份額，加速該國物流業(yè)深度地向國際化方向發(fā)展。江西大型國際貨代售后服務(wù)
深圳市通旺達(dá)國際物流有限公司一直專注于深圳市通旺達(dá)國際物流有限公司是一家專業(yè)的 國際貨運(yùn)代理服務(wù)運(yùn)營商,專注于國際空運(yùn)、亞馬 遜雙清包稅專線，海洋運(yùn)輸、歐洲鐵路等。提供物 流倉儲、貨物集散、貨運(yùn)保險、貨運(yùn)咨詢等一站式 服務(wù)，為客戶提供快速、安全、高性價比的國際物 流解決方案，是一家商務(wù)服務(wù)的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋FBA頭程，空運(yùn)雙清包稅，海運(yùn)雙清包稅，國際快遞，我們本著對客戶負(fù)責(zé)，對員工負(fù)責(zé)，更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的FBA頭程，空運(yùn)雙清包稅，海運(yùn)雙清包稅，國際快遞形象，贏得了社會各界的信任和認(rèn)可。