國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性。一方面表示交易條件，這是因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語(yǔ)都是以賣方履行交貨義務(wù)的地點(diǎn)作為劃分買賣雙方各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，所以，通常把貿(mào)易術(shù)語(yǔ)稱為交貨條件。另一方面表示價(jià)格構(gòu)成，這是因?yàn)橘I賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用終都要在貨價(jià)上反映出來(lái)，不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表示不同的價(jià)格構(gòu)成，所以，人們往往把貿(mào)易術(shù)語(yǔ)稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ)。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)主要是在買賣雙方之間劃分各自應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。因此，一般需要確定賣方交貨的地點(diǎn)和方式；確定由賣方還是買方來(lái)負(fù)責(zé)安排貨物的運(yùn)輸和辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)；確定貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間和地點(diǎn)；確定由賣方還是買方來(lái)負(fù)責(zé)取得并提供各種裝運(yùn)單據(jù)以及領(lǐng)取貨物進(jìn)出國(guó)境所必需的其他單據(jù)；確定買賣雙方各自的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。由于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有在買賣雙方當(dāng)事人之間劃分風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的作用，因此，在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，買賣雙方在磋商交易條件和訂立買賣合同時(shí)，只要選用某種雙方認(rèn)為合適的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，就可以根據(jù)這項(xiàng)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)確定他們之間的責(zé)任和義務(wù)。所以，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)采用，為買賣雙方提供了很大的方便，對(duì)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展起了積極的推動(dòng)作用。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。福建一站式國(guó)際貨代經(jīng)驗(yàn)豐富
國(guó)際貨代空派是什么意思？“空”的意思就是空運(yùn)，“派”的意思就是派送。那么“空派”的意思就是先空運(yùn)后派送?！懊绹?guó)空派”同樣解釋——先從中國(guó)空運(yùn)到美國(guó)，到了美國(guó)后，再通過(guò)美國(guó)本土快遞FEDEX/UPS派送到指定地址或者亞馬遜倉(cāng)庫(kù)?！皻W洲空派”同樣解釋——先從中國(guó)空運(yùn)到歐洲，到了歐洲后，再通過(guò)當(dāng)?shù)氐目爝f（不一定是FEDEX/UPS）派送到指定地址或者亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。美國(guó)空派專線流程1）頭程空運(yùn)，例如：上海（PVG）—紐約（JFK），貨代公司先訂艙安排航班——從PVG空運(yùn)到JKF，再美國(guó)貨代安排進(jìn)口清關(guān)?！@就是頭程空運(yùn)。2）到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)（JFK）后,等美國(guó)清關(guān)公司清關(guān)完成后，再把貨提到自己的倉(cāng)庫(kù)，然后通知FEDEX/UPS來(lái)倉(cāng)庫(kù)提貨，終把貨派送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)；或者清關(guān)完畢后，通知FEDEX/UPS直接到機(jī)場(chǎng)監(jiān)管倉(cāng)提貨，直接送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)或指定倉(cāng)庫(kù)。這是后端快遞派送。深圳澳大利亞國(guó)際貨代優(yōu)勢(shì)國(guó)際空運(yùn)操作具體流程包括：詢價(jià)——接單——報(bào)關(guān)——簽單——貨物跟蹤。
國(guó)際貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)之后，首先會(huì)對(duì)貨物的尺寸和重量進(jìn)行確認(rèn)，空運(yùn)的計(jì)價(jià)方式有協(xié)議運(yùn)價(jià)和公布運(yùn)價(jià)，公布運(yùn)價(jià)是由國(guó)際組織IATA制定的，說(shuō)個(gè)題外話，為啥中國(guó)不惜一切代價(jià)造自己的大飛機(jī)，因?yàn)槭澜绾娇盏脑捳Z(yǔ)權(quán)一直由國(guó)外掌控，想想看我們自己造的飛機(jī)還要按照國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)制造，不然進(jìn)不了國(guó)外空域，所以我國(guó)不僅需要制造大飛機(jī)。貨物的計(jì)費(fèi)重量（注：體積重量是按長(zhǎng)*寬*高CM/6000 計(jì)算）取自體積重量和實(shí)際重量當(dāng)中大的一方。確認(rèn)完貨物的計(jì)費(fèi)重量之后，需要貨代公司的機(jī)場(chǎng)人員給貨物粘貼標(biāo)簽以及嘜頭，由于是集中托運(yùn)，一般包括主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，主標(biāo)簽是航空公司自己的標(biāo)簽，分標(biāo)簽是貨代自己的標(biāo)簽；嘜頭就是在貨物上面做標(biāo)記。同時(shí)貨代的辦公室人員完成貨物的預(yù)配艙單信息，機(jī)場(chǎng)的相關(guān)人員完成運(yùn)抵信息的錄入，如果這兩個(gè)信息一致，就可以向海關(guān)報(bào)關(guān)了。報(bào)關(guān)一般就兩種情況：一種是全部放行；另一種是部分查驗(yàn)。報(bào)關(guān)之前會(huì)收到貨代制作的航空主運(yùn)單，也就是常說(shuō)的提單。
憑借我們國(guó)外聯(lián)絡(luò)人建立的寶貴關(guān)系以及內(nèi)部運(yùn)營(yíng)人員的專業(yè)性，我們管理全球機(jī)場(chǎng)往返的空運(yùn)。不論運(yùn)輸商裝載的類型和格式，商品搬運(yùn)在各方面都日臻完善。我們的獨(dú)特之處在于國(guó)際空運(yùn)服務(wù)自定義，這一直被我們視為值得捍衛(wèi)的主要方面，以實(shí)現(xiàn)理想的操作結(jié)果。我們將客戶目標(biāo)視同自己的目標(biāo)，并且在執(zhí)行每項(xiàng)委托時(shí)都會(huì)遵守商品內(nèi)部供應(yīng)鏈所規(guī)定的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。憑借操作流程的較大流暢性以及各個(gè)商品清關(guān)階段內(nèi)的協(xié)助，客戶受到保護(hù)，并且從發(fā)貨時(shí)間、成本的削減中獲益。FBA頭程為中國(guó)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的代名詞。
國(guó)際貨代空派和空運(yùn)之間區(qū)別在哪里？1、對(duì)象，從運(yùn)費(fèi)成本考慮，小批量貨物一般走空運(yùn)，大批量貨物一般走空派。2、服務(wù)內(nèi)容 空運(yùn)：快遞公司負(fù)責(zé)發(fā)件國(guó)報(bào)關(guān)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，不包目的國(guó)關(guān)稅；空派：貨代找航空公司訂艙，負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)至機(jī)場(chǎng)的國(guó)際運(yùn)輸，貨物到達(dá)后，再由指定的代理商負(fù)責(zé)入境清關(guān)、關(guān)稅代繳、機(jī)場(chǎng)提貨、倉(cāng)庫(kù)入倉(cāng)、分撥配送?？张梢话愣际恰半p清包稅”服務(wù)。 3、運(yùn)輸時(shí)效 空運(yùn)：正常情況下，快的2-4天到門，偏遠(yuǎn)的5-6天；空派：算上起運(yùn)機(jī)場(chǎng)的報(bào)關(guān)和目的機(jī)場(chǎng)的清關(guān)，一般要比空運(yùn)的時(shí)效晚3-4天，平均維持在6-8天。4、物流追蹤 空運(yùn)：以直接用空運(yùn)單號(hào)查詢?nèi)誊壽E信息；空派：頭程空運(yùn)用運(yùn)單號(hào)在航空公司官網(wǎng)上查詢，末端用快遞單號(hào)查詢目的國(guó)派送信息。國(guó)際物流（International Logistics）:指物品從一個(gè)國(guó)家的供應(yīng)地向另一個(gè)國(guó)家的接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。內(nèi)蒙古澳大利亞國(guó)際貨代服務(wù)
國(guó)內(nèi)的跨境電商在選擇到英國(guó)跨境物流運(yùn)輸方式主要有三種：陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)。福建一站式國(guó)際貨代經(jīng)驗(yàn)豐富
國(guó)際貨代專線的劣勢(shì)：1.物流信息不詳細(xì) 國(guó)際專線的網(wǎng)點(diǎn)比較少，因此跟蹤信息不詳細(xì)，貨主不能及時(shí)的獲得物流的信息動(dòng)態(tài)。2、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)賠償方案 國(guó)際專線與商業(yè)快遞和郵政相比，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的賠償規(guī)定。出現(xiàn)丟件的情況沒(méi)有一個(gè)衡量的標(biāo)準(zhǔn)，賠償力度比較低，托運(yùn)人寄件的風(fēng)險(xiǎn)比較大。 3、航班不固定 國(guó)際專線是通過(guò)集中貨量進(jìn)行發(fā)貨的，為了節(jié)省運(yùn)輸成本，很多物流承運(yùn)商是沒(méi)有固定的航班的。一般情況下是通過(guò)收到的貨量達(dá)到預(yù)估值再安排航班進(jìn)行發(fā)貨。因此可能會(huì)影響到貨物的時(shí)效。福建一站式國(guó)際貨代經(jīng)驗(yàn)豐富
深圳市通旺達(dá)國(guó)際物流有限公司是國(guó)內(nèi)一家多年來(lái)專注從事FBA頭程，空運(yùn)雙清包稅，海運(yùn)雙清包稅，國(guó)際快遞的老牌企業(yè)。公司位于新橋街道萬(wàn)豐社區(qū)大洋田工業(yè)區(qū)14棟104，成立于2021-03-24。公司的產(chǎn)品營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)各大市場(chǎng)。公司業(yè)務(wù)不斷豐富，主要經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)包括：{主營(yíng)產(chǎn)品或行業(yè)}等多系列產(chǎn)品和服務(wù)?？梢愿鶕?jù)客戶需求開(kāi)發(fā)出多種不同功能的產(chǎn)品，深受客戶的好評(píng)。公司與行業(yè)上下游之間建立了長(zhǎng)久親密的合作關(guān)系，確保FBA頭程，空運(yùn)雙清包稅，海運(yùn)雙清包稅，國(guó)際快遞在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，絕不因價(jià)格而放棄質(zhì)量和聲譽(yù)。深圳市通旺達(dá)國(guó)際物流有限公司依托多年來(lái)完善的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、良好的服務(wù)隊(duì)伍、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的合作伙伴，目前已經(jīng)得到商務(wù)服務(wù)行業(yè)內(nèi)客戶認(rèn)可和支持，并贏得長(zhǎng)期合作伙伴的信賴。