吉林物聯(lián)網(wǎng)路燈開發(fā)

一個(gè)戰(zhàn)略

泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的提出，是國(guó)網(wǎng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的組成部分。這個(gè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略歸納起來(lái)就是：在電網(wǎng)環(huán)節(jié)（管道）的部分，提升管理能力，應(yīng)對(duì)更嚴(yán)格的監(jiān)管，成為全球比較好的電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商；在綜合能源服務(wù)側(cè)（內(nèi)容）的部分，實(shí)現(xiàn)管道運(yùn)營(yíng)方向生態(tài)平臺(tái)方轉(zhuǎn)型，做綜合能源的微信朋友圈（開放、共享、樞紐）。

泛在電力物聯(lián)網(wǎng)就是承載這個(gè)戰(zhàn)略的技術(shù)支撐條件。其意義，就像是3G/4G對(duì)微信的意義一樣，離開了這個(gè)技術(shù)要素，這種轉(zhuǎn)型是很難完成的，因此需要在戰(zhàn)略上去理解泛在。

個(gè)人認(rèn)為，泛在的意義，在管道的部分，更多的是戰(zhàn)術(shù)意義大于戰(zhàn)略意義，而在內(nèi)容的部分，則是會(huì)具有戰(zhàn)略價(jià)值的，

物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。吉林物聯(lián)網(wǎng)路燈開發(fā)

青海物聯(lián)網(wǎng)方案開發(fā)在能源互聯(lián)網(wǎng)概念熱起來(lái)之前，有一個(gè)智能電網(wǎng)（Smart Grid）的概念；

      物聯(lián)網(wǎng)讓人（通過(guò)廣域網(wǎng)或者局域網(wǎng)等媒介）可以更較全地感知很多物體的狀態(tài)，更便利地控制物體做特定的事情，物體與物體之間的連接可以理解為幫人分擔(dān)一些工作，讓一些流程自動(dòng)化。在不久的過(guò)去，那個(gè)時(shí)代的電表很不智能，只有本地顯示數(shù)字的功能，所以真的是要員工一家一戶去抄表，一不小心還抄串行算錯(cuò)數(shù)，而且交電費(fèi)也有點(diǎn)像物業(yè)費(fèi)似的?，F(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的友先達(dá)智能電表呢，可以通過(guò)電表的智能芯片和網(wǎng)絡(luò)，將用戶端的用電數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娋W(wǎng)公司的信息端，實(shí)時(shí)讀取用電數(shù)字，網(wǎng)上實(shí)時(shí)交電費(fèi)，方便、快捷、準(zhǔn)確、省心。

    物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算云計(jì)算旨在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把多個(gè)成本相對(duì)較低的計(jì)算實(shí)體整合成一個(gè)具有強(qiáng)大計(jì)算能力的完美系統(tǒng)，并借助先進(jìn)的商業(yè)模式讓終端用戶可以得到這些強(qiáng)大計(jì)算能力的服務(wù)。如果將計(jì)算能力比作發(fā)電能力，那么從古老的單機(jī)發(fā)電模式轉(zhuǎn)向現(xiàn)代電廠集中供電的模式，就好比現(xiàn)在大家習(xí)慣的單機(jī)計(jì)算模式轉(zhuǎn)向云計(jì)算模式，而“云”就好比發(fā)電廠，具有單機(jī)所不能比擬的強(qiáng)大計(jì)算能力。這意味著計(jì)算能力也可以作為一種商品進(jìn)行流通，就像煤氣、水、電一樣，取用方便、費(fèi)用低廉，以至于用戶無(wú)需自己配備。與電力是通過(guò)電網(wǎng)傳輸不同，計(jì)算能力是通過(guò)各種有線、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)摹Ｒ虼?，云?jì)算的一個(gè)理念就是通過(guò)不斷提高“云”的處理能力，不斷減少用戶終端的處理負(fù)擔(dān)，終使其簡(jiǎn)化成一個(gè)單純的輸入輸出設(shè)備，并能按需享受“云”強(qiáng)大的計(jì)算處理能力。物聯(lián)網(wǎng)感知層獲取大量數(shù)據(jù)信息，在經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)層傳輸以后，放到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)上，再利用高性能的云計(jì)算對(duì)其進(jìn)行處理，賦予這些數(shù)據(jù)智能，才能終轉(zhuǎn)換成對(duì)終端用戶有用的信息。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用編輯物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域涉及到方方面面。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、環(huán)境、交通、物流、安保等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的應(yīng)用，有效的推動(dòng)了這些方面的智能化發(fā)展。從能源互聯(lián)網(wǎng)過(guò)渡到泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的具體方案應(yīng)該是一個(gè)比較自然的階段，即建立能源互聯(lián)網(wǎng)信息互聯(lián)的基礎(chǔ)。

    使得有限的資源更加合理的使用分配，從而提高了行業(yè)效率、效益。在家居、醫(yī)療健康、教育、金融與服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)等與生活息息相關(guān)的領(lǐng)域的應(yīng)用，從服務(wù)范圍、服務(wù)方式到服務(wù)的質(zhì)量等方面都有了極大的改進(jìn)，的提高了人們的生活質(zhì)量;在涉及**領(lǐng)域方面，雖然還處在研究探索階段，但物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來(lái)的影響也不可小覷，大到衛(wèi)星、導(dǎo)彈、飛機(jī)、潛艇等裝備系統(tǒng)，小到單兵作戰(zhàn)裝備，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的嵌入有效提升了智能化、信息化、精細(xì)化，極大提升了戰(zhàn)斗力，是未來(lái)變革的關(guān)鍵。物聯(lián)網(wǎng)智能交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路交通方面的應(yīng)用比較成熟。隨著社會(huì)車輛越來(lái)越普及，交通擁堵甚至癱瘓已成為城市的一大問題。對(duì)道路交通狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控并將信息及時(shí)傳遞給駕駛?cè)耍岏{駛?cè)思皶r(shí)作出出行調(diào)整，有效緩解了交通壓力；高速路口設(shè)置道路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱ETC)，免去進(jìn)出口取卡、還卡的時(shí)間，提升車輛的通行效率;公交車上安裝定位系統(tǒng)，能及時(shí)了解公交車行駛路線及到站時(shí)間，乘客可以根據(jù)搭乘路線確定出行，免去不必要的時(shí)間浪費(fèi)。社會(huì)車輛增多，除了會(huì)帶來(lái)交通壓力外。停車難也日益成為一個(gè)突出問題，不少城市推出了智慧路邊停車管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于云計(jì)算平臺(tái)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與移動(dòng)支付技術(shù)。低端電表：只有計(jì)量功能，計(jì)量精度不高，無(wú)通訊接口，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，精度會(huì)隨著時(shí)間，慢慢衰減；新疆物聯(lián)網(wǎng)智能咖啡機(jī)開發(fā)

24小時(shí)監(jiān)視各探測(cè)點(diǎn)的剩余電流、溫度、電壓、電流、諧波、功率、電能及其他設(shè)備狀態(tài)等信息；吉林物聯(lián)網(wǎng)路燈開發(fā)

泛在物聯(lián)階段

以泛在化、物聯(lián)化為特征的靠前的階段，解決的是現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字化的問題。

在電網(wǎng)側(cè)，以數(shù)字化變電站、調(diào)度自動(dòng)化、用電信息采集、配電自動(dòng)化、智能臺(tái)區(qū)、輸變電設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)為特征。應(yīng)該說(shuō)在電網(wǎng)側(cè)，經(jīng)過(guò)10多年的數(shù)字化投入，電網(wǎng)側(cè)已經(jīng)基本達(dá)到了泛在物聯(lián)的要求，整個(gè)電網(wǎng)處于“可觀測(cè)”的水平，即在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)了“物理電網(wǎng)“向”邏輯電網(wǎng)”的抽象過(guò)程，意味著實(shí)現(xiàn)了工業(yè)4.0的“數(shù)字孿生”。

在綜合能源側(cè)，泛在物聯(lián)還處于非常初級(jí)的階段，以園區(qū)自動(dòng)化、用電側(cè)數(shù)字化為特點(diǎn)，目前存在巨大的數(shù)字化瓶頸。這也是未來(lái)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)需要突破的環(huán)節(jié)，但絕非易事。

吉林物聯(lián)網(wǎng)路燈開發(fā)

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