本實用新型涉及金屬加工領域，尤其涉及一種金屬結構件加工的螺母焊接機構。背景技術：在金屬結構件的加工過程中，需要將多個螺母焊接到結構件的螺母安裝孔中，現(xiàn)有技術中，多為人工進行焊接，不能保證焊接的精確度，且在焊接過程中容易出現(xiàn)竄位，容易造成后期使用故障，且人工焊接不能同時對多個安裝孔進行焊接，導致生產(chǎn)效率較低。技術實現(xiàn)要素：本實用新型要解決的技術問題是人工焊接不能同時對多個安裝孔進行焊接，生產(chǎn)效率較低且焊接精度較低，本實用新型提供了一種金屬結構件加工的螺母焊接機構來解決上述問題。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種金屬結構件加工的螺母焊接機構，包括進料滑道，用于放置待焊接的螺母；輸送軌，用于放置并輸送待焊接的結構件本體，所述結構件本體的側壁上設有二個螺母安裝孔；所述螺母焊接機構還包括第1機械臂、焊接部和第二機械臂，所述第1機械臂能夠將所述輸送軌上的結構件本體移動至所述焊接部上；所述第二機械臂能夠將進料滑道上的螺母移動至焊接部上，所述焊接部的數(shù)量為二個，二個所述焊接部沿水平方向設置，二個所述焊接部的距離與所述二個螺母安裝孔的間距相對應。江陰匯工科技有限公司致力于提供 金屬結構，有想法可以來我司咨詢！溫州非標定制金屬結構
所述舵機舵盤組件通過對應地穿設在屬于相同所述安裝通孔群的兩個所述第1安裝通孔和所述舵機舵盤組件上的安裝通孔組中的兩組緊固組件而固定在所述金屬結構件上，所述直流減速電機通過對應地穿設在屬于相同所述安裝通孔群的兩個所述第二安裝通孔和所述直流減速電機上的安裝通孔組中的兩組緊固組件而固定在所述金屬結構件上。本實用新型的用于拼裝玩具的金屬結構件由于由金屬制成且厚度為～3mm，因此可以通過折彎而發(fā)生變形，從而能夠多種維度的進行拼裝連接形成形狀復雜的拼裝玩具，同時，本實用新型的用于拼裝玩具的金屬結構件還具有使用壽命長和不易損壞的優(yōu)點。本實用新型的用于拼裝玩具的組件由于包括本實用新型的用于拼裝玩具的金屬結構件，因此其同樣具有本實用新型的金屬結構件的上述優(yōu)點。本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。附圖說明附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：圖1是根據(jù)本實用新型的用于拼裝玩具的金屬結構件的具體實施方式的結構示意圖。溫州非標定制金屬結構江陰匯工科技有限公司是一家專業(yè)提供 金屬結構的公司，歡迎您的來電！
深圳特種設備安全檢驗研究院摘要：介紹了在役岸邊集裝箱起重機金屬結構的檢驗項目與檢測方法，總結了岸橋結構疲勞開裂、銹蝕、變形、磨損等缺陷易發(fā)區(qū)域，分析了缺陷的形成原因。選取檢驗中發(fā)現(xiàn)的2個主梁結構缺陷案例進行分析評定，提出處置建議。關鍵詞：岸邊集裝箱起重機；金屬結構；檢驗；缺陷分析1引言岸邊集裝箱起重機(以下簡稱岸橋)是集裝箱碼頭重要的裝卸設備，具有造型龐大、露天使用、作業(yè)繁重、結構復雜等特點，其主要結構件包括前大梁、后大梁、前拉桿、后拉桿、梯形架、海側門框、陸側門框、斜撐桿、大車平衡梁、小車架等[1]。深圳市東、西部港口集裝箱碼頭現(xiàn)有岸橋176臺，其中服役年限超過15年的近30臺。隨著服役年限的增加，岸橋結構狀況不斷劣化，呈現(xiàn)出疲勞開裂、銹蝕、變形、磨損等多種缺陷，對港口安全生產(chǎn)構成了潛在威脅。對服役年限較長的岸橋重要結構件實施較全、準確的檢驗、檢測，對結構缺陷進行科學的評定分析，有助于港口企業(yè)科學合理地制定修復、改造方案，避免重大機損事故的發(fā)生。現(xiàn)行《起重機械定期檢驗規(guī)則》(TSGQ7015-2016，以下簡稱檢規(guī))偏重于監(jiān)督檢查，存在檢驗內容籠統(tǒng)模糊、檢驗方法單一、判定結論過于簡單等不足。
本發(fā)明涉及復合金屬結構制備技術領域，具體涉及一種具有夾層芯材的復合金屬結構及其制備方法。背景技術：現(xiàn)有的高速列車上的隔音板一般是用多層板材膠合而成，但是膠合而成的復合板具有重量大、強度低、使用壽命低的缺點，其制約了高速列車的發(fā)展。因此，需要對現(xiàn)有高速列車上的膠合板材進行改進，并選用一種新型的復合板材來替換現(xiàn)有的膠合板材。現(xiàn)有的鋁蜂窩復合板是由兩塊鋁板與鋁蜂窩芯復合而成的，在航空、航天等領域中均得到了很好的應用，其具有重量氫、抗沖擊、隔音降噪、隔熱性好等優(yōu)點，但是這種鋁蜂窩復合板在應用于高速列車上時，雖然在一定程度上能夠降低列車的整體重量，但是在隔音降噪方面還無法滿足列車在高速運行時的要求。這是由于高速列車在運行過程中不僅會受到來自于空氣動力性噪聲的干擾，還會受到來自于輪軌噪聲、集電系統(tǒng)噪聲和橋梁構造物噪聲的干擾。因此，列車在增速的同時也需要進行相應的減震降噪處理。另外，由于列車在高速運行過程中，仍然會受到來自于鳥類或者其它非人為因素的撞擊影響，因此，需要對列車的車身設計相應的抗撞擊結構，以提高其吸能特性和防護特性。技術實現(xiàn)要素：為解決上述問題。江陰匯工科技有限公司致力于提供 金屬結構，歡迎新老客戶來電！
所述第四氣缸的活塞桿上設有連接板，所述連接板上設有與所述螺母安裝孔相配合的調位柱，所述調位柱的形狀為由上至下外徑逐漸減小的錐形，所述調位柱的數(shù)量為二個，二個所述調位柱的距離與所述二個螺母安裝孔的距離相同。本實用新型的有益效果是，本實用新型一種金屬結構件加工的螺母焊接機構通過機械臂和焊接部的配合，實現(xiàn)了螺母和結構件的自動化焊接，提高了焊接精度，二個焊接部的設置，可以同時對二個安裝孔進行焊接，提高了焊接效率，降低了生產(chǎn)成本。附圖說明下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1是本實用新型一種金屬結構件加工的螺母焊接機構的結構示意圖；圖2是螺母安裝孔的結構示意圖；圖3是焊接部的結構示意圖；圖4是撥料頂桿的結構示意圖。圖中1、進料滑道，2、螺母，3、輸送軌，4、結構件本體，5、螺母安裝孔，6、第1機械臂，7、第二機械臂，8、焊槍，9、第1氣缸，10、螺母定位柱，11、第二氣缸，12、傳送輥，13、第三氣缸，14、撥料頂桿，15、限位擋板，16、第四氣缸，17、調位柱，20、機架。具體實施方式下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。江陰匯工科技有限公司 金屬結構服務值得放心。溫州非標定制金屬結構
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由此將多個金屬結構件1連接組裝成為用于拼裝玩具的組件。在本實用新型的用于拼裝玩具的組件中，更具體地，所述組件還包括直流減速電機(圖中未顯示)和/或舵機舵盤組件(圖中未顯示)，所述舵機舵盤組件通過對應地穿設在屬于相同所述安裝通孔群2的兩個所述第1安裝通孔4和所述舵機舵盤組件上的安裝通孔組中的兩組緊固組件而固定在所述金屬結構件1上，所述直流減速電機通過對應地穿設在屬于相同所述安裝通孔群2的兩個所述第二安裝通孔5和所述直流減速電機上的安裝通孔組中的兩組緊固組件而固定在所述金屬結構件1上，由此將直流減速電機和/或舵機舵盤組件安裝到金屬結構件1上形成用于拼裝玩具的組件。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的推薦實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外。溫州非標定制金屬結構
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