馬鞍山金屬結(jié)構(gòu)件加工

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-06-05

吸聲纖維板6為鋁纖維板或聚酯纖維板,金屬薄板5為鋁合金。本實(shí)施例中,金屬薄板5的厚度與吸聲纖維板6的厚度的比值為3:1,在起到骨架固定的同時(shí),能夠起到有效的降噪效果。外蒙皮1的厚度與內(nèi)蒙皮3的厚度的比值為3:2,能夠使車身的厚度得到一定的改善。每塊鋸齒形面板21均包括金屬面板211以及固接于金屬面板211上的若干個(gè)首尾依次連接的鋸齒形結(jié)構(gòu)件212,每個(gè)鋸齒形結(jié)構(gòu)件212的截面形狀均為等腰三角形。推薦的,每個(gè)鋸齒形結(jié)構(gòu)件212遠(yuǎn)離金屬面板211一端的夾角為45~60°。在此,通過(guò)兩塊鋸齒形面板結(jié)構(gòu)的相互卡接,使其組合形成近似方形的結(jié)構(gòu)件,方面貼合外蒙皮與內(nèi)蒙皮,而且能夠在于的一定程度上提高車身的剛強(qiáng)度。為了進(jìn)一步提高車身的兩塊鋸齒形面板21之間還設(shè)有若干“匚”型截面或者“工”型截面的的加強(qiáng)件22。通過(guò)在鋸齒形面板間增加加強(qiáng)件能夠提高夾層芯材的局部剛強(qiáng)度,在控制結(jié)構(gòu)重量的前提下,能夠有效改善夾層芯材的變形量,滿足列車高速運(yùn)行時(shí)的強(qiáng)度要求。本發(fā)明實(shí)施例還提供一種具有夾層芯材的復(fù)合金屬結(jié)構(gòu)的制備方法。江陰匯工科技有限公司是一家專業(yè)提供 金屬結(jié)構(gòu)的公司,有想法可以來(lái)我司咨詢!馬鞍山金屬結(jié)構(gòu)件加工

然后第1氣缸9驅(qū)動(dòng)焊槍8向下移動(dòng)完成焊接。結(jié)合圖4所示,所述輸送軌3由多個(gè)傳送輥12沿水平方向排列組成,所述螺母焊接機(jī)構(gòu)還包括第三氣缸13和撥料頂桿14,所述第三氣缸13的缸體固定設(shè)置在所述機(jī)架20上,并位于所述傳送輥12的下方,所述第三氣缸13的活塞桿從左至右向上傾斜設(shè)置,所述撥料頂桿14固定設(shè)置在所述第三氣缸13的活塞桿上,并位于相鄰的所述傳送輥12之間,所述第三氣缸13的活塞桿工作能夠驅(qū)動(dòng)所述撥料頂桿14頂推所述結(jié)構(gòu)件本體4側(cè)翻。由于結(jié)構(gòu)件本體4在輸送軌3上移動(dòng)時(shí),螺母安裝孔5在側(cè)面,通過(guò)第三氣缸13驅(qū)動(dòng)撥料頂桿14可以頂推結(jié)構(gòu)件本體4側(cè)翻,使的螺母安裝孔5位于頂端,以便后續(xù)的焊接工作。所述輸送軌3上設(shè)有限位擋板15,所述機(jī)架20上還設(shè)有第四氣缸16,所述第四氣缸16的缸體固定設(shè)置在所述機(jī)架20上,并位于所述撥料頂桿14的上方,所述第四氣缸16的活塞桿沿豎直方向朝下設(shè)置,所述第四氣缸16的活塞桿上設(shè)有連接板,所述連接板上設(shè)有與所述螺母安裝孔5相配合的調(diào)位柱17,所述調(diào)位柱17的形狀為由上至下外徑逐漸減小的錐形,所述調(diào)位柱17的數(shù)量為二個(gè),二個(gè)所述調(diào)位柱17的距離與所述二個(gè)螺母安裝孔5的距離相同。工作時(shí),限位擋板15可以擋住結(jié)構(gòu)件本體4。淮安自動(dòng)化設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)江陰匯工科技有限公司為您提供 金屬結(jié)構(gòu),歡迎您的來(lái)電哦!

使其不再沿輸送軌3移動(dòng),撥料頂桿14頂推結(jié)構(gòu)件本體4側(cè)翻,使的螺母安裝孔5位于頂端,然后第四氣缸16驅(qū)動(dòng)連接板相下移動(dòng),使二個(gè)調(diào)位柱17與二個(gè)螺母安裝孔5相結(jié)合,通過(guò)調(diào)位柱17可以微調(diào)結(jié)構(gòu)件本體4的位置,保證每次第1機(jī)械臂6的夾取位置一致,進(jìn)而提高了焊接的重復(fù)性和焊接精度。在本說(shuō)明書的描述中,參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中,對(duì)所述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示,通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。

所述第四氣缸的活塞桿上設(shè)有連接板,所述連接板上設(shè)有與所述螺母安裝孔相配合的調(diào)位柱,所述調(diào)位柱的形狀為由上至下外徑逐漸減小的錐形,所述調(diào)位柱的數(shù)量為二個(gè),二個(gè)所述調(diào)位柱的距離與所述二個(gè)螺母安裝孔的距離相同。本實(shí)用新型的有益效果是,本實(shí)用新型一種金屬結(jié)構(gòu)件加工的螺母焊接機(jī)構(gòu)通過(guò)機(jī)械臂和焊接部的配合,實(shí)現(xiàn)了螺母和結(jié)構(gòu)件的自動(dòng)化焊接,提高了焊接精度,二個(gè)焊接部的設(shè)置,可以同時(shí)對(duì)二個(gè)安裝孔進(jìn)行焊接,提高了焊接效率,降低了生產(chǎn)成本。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型一種金屬結(jié)構(gòu)件加工的螺母焊接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是螺母安裝孔的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是焊接部的結(jié)構(gòu)示意圖;圖4是撥料頂桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、進(jìn)料滑道,2、螺母,3、輸送軌,4、結(jié)構(gòu)件本體,5、螺母安裝孔,6、第1機(jī)械臂,7、第二機(jī)械臂,8、焊槍,9、第1氣缸,10、螺母定位柱,11、第二氣缸,12、傳送輥,13、第三氣缸,14、撥料頂桿,15、限位擋板,16、第四氣缸,17、調(diào)位柱,20、機(jī)架。具體實(shí)施方式下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。江陰匯工科技有限公司是一家專業(yè)提供 金屬結(jié)構(gòu)的公司,有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦!

4、企業(yè)近3年比較高年工程結(jié)算收入1000萬(wàn)元以上。5、企業(yè)具有與承包工程范圍相適應(yīng)的施工機(jī)械和質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備。二級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn):1、企業(yè)近5年承擔(dān)過(guò)下列5項(xiàng)中的2項(xiàng)以上所列工程的施工,其中至少有1項(xiàng)是(1)或(2)中的工程,工程質(zhì)量合格。(1)單扇FH>1000的大型或單扇50噸以上的閘門制作安裝工程2個(gè),或FH>200的中型或單扇25噸以上的閘門制作安裝工程4個(gè);(2)單項(xiàng)洲>l000的大型或單項(xiàng)1500噸以上的壓力鋼管制作安裝工程1個(gè),或DH>200的中型或單項(xiàng)700噸以上的壓力鋼管制作安裝工程3個(gè);(3)2臺(tái)2x60噸以上或4臺(tái)2x30噸以上啟閉機(jī)安裝工程;(4)單位工程造價(jià)200萬(wàn)元以上的金屬結(jié)構(gòu)制作安裝工程;(5)單扇FH>1000的大型攔污柵制作安裝工程2個(gè)。2、企業(yè)經(jīng)理具有8年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級(jí)以上職稱;技術(shù)負(fù)責(zé)人具有本專業(yè)高級(jí)職稱;財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人具有中級(jí)以上會(huì)計(jì)職稱。企業(yè)有職稱的工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)管理人員不少于30人,其中工程技術(shù)人員不少于20人;工程技術(shù)人員中,具有高級(jí)職稱的人員不少于2人,具有中級(jí)職稱的人員不少于8人。企業(yè)具有的本專業(yè)二級(jí)資質(zhì)以上項(xiàng)目經(jīng)理不少于5人。3、企業(yè)注冊(cè)資本金500萬(wàn)元以上,企業(yè)凈資產(chǎn)600萬(wàn)元以上。江陰匯工科技有限公司致力于提供 金屬結(jié)構(gòu),有想法可以來(lái)我司咨詢!湖州港口機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)

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深圳特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院摘要:介紹了在役岸邊集裝箱起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn)項(xiàng)目與檢測(cè)方法,總結(jié)了岸橋結(jié)構(gòu)疲勞開(kāi)裂、銹蝕、變形、磨損等缺陷易發(fā)區(qū)域,分析了缺陷的形成原因。選取檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的2個(gè)主梁結(jié)構(gòu)缺陷案例進(jìn)行分析評(píng)定,提出處置建議。關(guān)鍵詞:岸邊集裝箱起重機(jī);金屬結(jié)構(gòu);檢驗(yàn);缺陷分析1引言岸邊集裝箱起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱岸橋)是集裝箱碼頭重要的裝卸設(shè)備,具有造型龐大、露天使用、作業(yè)繁重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn),其主要結(jié)構(gòu)件包括前大梁、后大梁、前拉桿、后拉桿、梯形架、海側(cè)門框、陸側(cè)門框、斜撐桿、大車平衡梁、小車架等[1]。深圳市東、西部港口集裝箱碼頭現(xiàn)有岸橋176臺(tái),其中服役年限超過(guò)15年的近30臺(tái)。隨著服役年限的增加,岸橋結(jié)構(gòu)狀況不斷劣化,呈現(xiàn)出疲勞開(kāi)裂、銹蝕、變形、磨損等多種缺陷,對(duì)港口安全生產(chǎn)構(gòu)成了潛在威脅。對(duì)服役年限較長(zhǎng)的岸橋重要結(jié)構(gòu)件實(shí)施較全、準(zhǔn)確的檢驗(yàn)、檢測(cè),對(duì)結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行科學(xué)的評(píng)定分析,有助于港口企業(yè)科學(xué)合理地制定修復(fù)、改造方案,避免重大機(jī)損事故的發(fā)生?,F(xiàn)行《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》(TSGQ7015-2016,以下簡(jiǎn)稱檢規(guī))偏重于監(jiān)督檢查,存在檢驗(yàn)內(nèi)容籠統(tǒng)模糊、檢驗(yàn)方法單一、判定結(jié)論過(guò)于簡(jiǎn)單等不足。馬鞍山金屬結(jié)構(gòu)件加工

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