420機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱的注意保養(yǎng)方法：1、換擋時，離合器必須徹底分離，變速桿應(yīng)掛檔到位。2、變速桿有高級和低檔兩個空擋位置：即高級區(qū)地5-6檔空擋位置；低檔區(qū)3-4檔空擋位置。停車時，變速桿應(yīng)置于低檔區(qū)地空檔位置。3、車輛掛低檔或倒檔時，應(yīng)先停車，再掛檔，以免損壞動力換擋變速箱內(nèi)部的零件。掛倒檔時，需使用較大地選檔力以克服倒檔鎖地阻力。4、當(dāng)動力換擋變速箱從低檔區(qū)向高級區(qū)換擋時，不要跳檔操作，否則將影響副箱同步器的使用壽命。5、車輛下坡時，禁止變換高低檔位區(qū)。6、根據(jù)道路情況，采用1檔或2檔起步。7、車輛起步前，應(yīng)首先解除制動。采用斷氣制動地車輛在接通制動閥以后，必須待氣壓上升到解除需要的壓力時，方可掛倒檔起步。8、使用中發(fā)現(xiàn)動力換擋變速箱有異常聲響，操作明顯沉重等不正?，F(xiàn)象應(yīng)立即停車檢查，待排除故障后再繼續(xù)行駛。9、換擋時如果不能掛入檔位，請先檢查范圍檔氣缸及其氣路，以確保副箱進入檔位。動力換擋變速箱則具有改變柴油機轉(zhuǎn)速和扭矩的作用，從而改變了柴油機和動輪之間的傳動速比。420機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱跳擋具體表現(xiàn)為：動力換擋變速箱齒輪或齒套磨損過量，沿齒長方向磨成錐形；拔叉軸凹槽及定位球磨損，以及定位彈簧過軟或折斷，使自鎖裝置失效；動力換擋變速箱軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過大，使軸轉(zhuǎn)動時齒輪嚙合不好發(fā)生跳動和軸向竄動；操縱機構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長位置嚙合不足等原因。電動汽車在行駛中，動力換擋變速箱內(nèi)軸承或齒輪、齒套嚴重磨損松曠；第二軸花鍵和滑動齒輪的花鍵磨損過甚而松曠；第二軸與中間軸上止動卡環(huán)折斷或松脫，引起齒輪的前后竄動；電動汽車變速叉彎曲或叉端工作面過度磨損；叉軸上的定位槽座磨損、導(dǎo)塊凹槽磨曠、變速叉軸定位彈簧過弱或折斷；同步器鎖銷松動、散架或滑動齒套長度磨蝕嚴重；動力換擋變速箱殼軸承孔中心線不同心等，都會引起自動跳回空擋位置。進口的35噸隧道機車動力換擋變速箱動力換擋變速箱有很多優(yōu)越性，可提高拖拉機的動力性能、經(jīng)濟性能和勞動生產(chǎn)率。

動力換擋變速箱保養(yǎng)小技巧：1、定期檢查動力換擋變速箱油液位是否正常。與發(fā)動機機油不一樣，發(fā)動機機油在冷車狀態(tài)下檢查，而動力換擋變速箱油是需要將油預(yù)熱到50℃左右，再將變速桿在各擋位停留2秒后置于停車擋，此時，油尺正常油面應(yīng)位于高線與低線之間。2、向動力換擋變速箱中兌入動力換擋變速箱保護劑。加比例為5%，對老舊車的動力換擋變速箱，盡量加入一瓶動力換擋變速箱止漏劑，以恢復(fù)動力換擋變速箱密封件的老化，防止?jié)B漏。3、掌握更換動力換擋變速箱油的周期。般情況下動力換擋變速箱換油周期為2年或者4萬-6萬公里。在正常使用的過程中，動力換擋變速箱油的工作溫度為120℃左右，因此要選用品質(zhì)高的動力換擋變速箱油。

動力換擋變速箱內(nèi)零件都屬于非常精密的存在，像閥體、電磁閥、油泵等零件都是無法承受含有雜質(zhì)的動力換擋變速箱油進入其中的。動力換擋變速箱油長時間不更換，也會引發(fā)動力換擋變速箱內(nèi)部油壓的不穩(wěn)定，油壓不穩(wěn)，動力換擋變速箱的零件在運轉(zhuǎn)的過程中就會出現(xiàn)卡頓、沖擊等狀況。對于我們的日常駕駛也會造成非常大的安全隱患。變速箱油長時間不更換會導(dǎo)致很多故障，油多油少同樣也會產(chǎn)生很多問題。變速箱油具備潤滑、傳動做功以及降溫的作用，油少的話不只會影響到潤滑功能，加大機械運轉(zhuǎn)之間的阻力，造成磨損導(dǎo)致異響。同時也會影響傳動功能，造成液壓工作的不暢，導(dǎo)致堵塞。在行駛的過程中表現(xiàn)出來的就是沖擊、頓挫。動力換擋變速箱由于換擋過程簡單，動力不間斷，提高了拖拉機的操控性能和工作效率。

隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，機械工業(yè)也在不斷地發(fā)展著，各種設(shè)備都在不斷地發(fā)展，創(chuàng)新著。特別是在農(nóng)業(yè)方面，變速箱的應(yīng)用非常寬泛，在一些特定的工作場合，變速箱體積小，變速靈活，價格成本低廉很受歡迎，根據(jù)市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，變速箱必須滿足當(dāng)今人們對汽車速度調(diào)節(jié)方面的靈活性操控等需求，能夠在不改變發(fā)動機的扭矩和轉(zhuǎn)速的情況下，改變變速箱的驅(qū)動力和行駛速度；在發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使變速箱前進或后退；在發(fā)動機不熄滅的情況下，可使變速箱長時間停車或進行固定作業(yè)。目前市面上的變速箱大多都是采用傳統(tǒng)的變速結(jié)構(gòu)，在某些特定的區(qū)域，這種結(jié)構(gòu)形式的變速箱非常不受歡迎。由于以往的變速箱采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，這樣就造成傳動精度不好控制，保養(yǎng)維護費用較高；同時存在一定的安全隱患。因此，對整機的安全性要求較高，操作時也會給工作人員帶來強烈的震動，使得操作很不舒服。雖然傳通的變速箱傳動效率較高，變速的效果較好，但是價格也較昂貴，對于一般的用戶難以接受。所以研究一種新式的行星齒輪式動力換擋變速箱勢在必行。動力換擋變速箱是將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一定的情況下，輸出不同的轉(zhuǎn)速，并且可以控制轉(zhuǎn)向。350KW 地鐵調(diào)車動力換擋變速箱售價

動力換擋變速箱能利用空擋，中斷動力傳遞，使發(fā)動機能夠起動、怠速。420機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱的應(yīng)用現(xiàn)狀功率范圍：73.5kW（100hp）以上。帶有動力換向的動力換擋傳動系是應(yīng)用的主流，具有較好的性價比，應(yīng)用功率范圍逐漸加大。部分動力換擋傳動系應(yīng)用范圍已擴展到了73.5kW功率段，隨著液壓元件性能的提升和計算機控制技術(shù)的應(yīng)用，動力換擋和動力換向技術(shù)從依靠液壓反饋控制換擋過程，發(fā)展為采用傳動系電控系統(tǒng)（TCU）控制換擋過程。TCU根據(jù)換擋時負荷、轉(zhuǎn)速、油溫、油壓等數(shù)據(jù)對換擋過程自動實時控制。還可實現(xiàn)與其他部件的綜合自動控制，進一步提高操縱舒適性和工作效率。全動力換擋傳動系由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，正逐步退出大功率段，主要應(yīng)用在147kW（200hp）以上的大功率段拖拉機產(chǎn)品，以發(fā)揮其傳動效率高的特點。隨著液壓元件性能的提升，液壓傳動效率有了明顯改善，液壓機械雙流傳動的CVT傳動系得到了更為普遍的采用。420機車動力換擋變速箱

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