南京400KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱

任何機(jī)械的使用都要有維護(hù)，而動(dòng)力換擋變速箱的維護(hù)重要的就是動(dòng)力換擋變速箱油的檢查和更換。動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)注入一種叫做ATF的潤滑油，即動(dòng)力換擋變速箱油，它的作用除了潤滑、降溫和清洗以外，更主要的是通過油的流動(dòng)傳遞扭矩，也就是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力.ATF油的工作溫度一般在140攝氏度左右，因此對油的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔，具體的請看下面這個(gè)小貼士吧！動(dòng)力換擋變速箱保養(yǎng)小貼士：1、汽車每行駛5萬公里，將設(shè)備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設(shè)備和變速器冷卻管相接.然后，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，加入動(dòng)力換擋變速箱清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換動(dòng)力換擋變速箱的各個(gè)擋位，以清理有害的物質(zhì)，然后借助于設(shè)備全方面更換動(dòng)力換擋變速箱油液。2、向動(dòng)力換擋變速箱中兌入動(dòng)力換擋變速箱保護(hù)劑，添加比例為5％，對老舊車的動(dòng)力換擋變速箱，盡量加入一瓶動(dòng)力換擋變速箱止漏劑，以恢復(fù)變速器密封件的老化，防止?jié)B漏。動(dòng)力換擋變速箱通過換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其較佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。南京400KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱的結(jié)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋的主要控制元件有動(dòng)力換擋變速箱、拖拉機(jī)電液控制單元、液壓系統(tǒng)三大部分。變速箱的液壓控制系統(tǒng)除對變速箱強(qiáng)制潤滑外，還控制換擋離合器、主離合器、PTO和前橋驅(qū)動(dòng)的分離和結(jié)合，以及制動(dòng)器的制動(dòng)。變速箱的主要性能參數(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)速、變速箱輸入轉(zhuǎn)速、液力變速箱輸出轉(zhuǎn)速、主離合器轉(zhuǎn)速、離合器踏板位置、離合器位置、主變速箱擋位、PTO轉(zhuǎn)速、變速箱溫度、潤滑系統(tǒng)油壓等，通過各類傳感器傳遞至變速箱電子控制單元（TCU），TCU根據(jù)駕駛員輸入指令，控制液壓系統(tǒng)中的電磁閥和對應(yīng)的換擋離合器實(shí)現(xiàn)換擋，同時(shí)對轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、壓力、流量、溫度等進(jìn)行監(jiān)測。開發(fā)動(dòng)力換擋變速箱，均需對（TCU）進(jìn)行開發(fā)和參數(shù)設(shè)定，保證其控制的穩(wěn)定和一致性。湖南3立方地下鏟運(yùn)車動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。

拖拉機(jī)動(dòng)力換擋變速箱是利用液壓離合器或制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)在載荷下?lián)Q擋的機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋變速箱分定軸齒輪傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)兩種。定軸齒輪傳動(dòng)變速箱具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、便于采用通用的換擋離合器等優(yōu)點(diǎn)。動(dòng)力換擋可分為部分動(dòng)力換擋和全動(dòng)力換擋。部分動(dòng)力換擋，即機(jī)械、動(dòng)力混合換擋，主要應(yīng)用在定軸輪系變速箱上，全動(dòng)力換擋多用在摩擦元件布置的周轉(zhuǎn)輪系變速箱上。因此在輪式裝載機(jī)上，至今仍是一種典型結(jié)構(gòu)。行星齒輪傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、徑向力平衡等優(yōu)點(diǎn)，因此，大多數(shù)動(dòng)力換擋變速箱均采用行星齒輪傳動(dòng)。

變速箱采用了結(jié)構(gòu)新穎的動(dòng)力換擋模式，所謂動(dòng)力換擋，就是在換擋時(shí)不用踩離合器，即不切斷動(dòng)力流就可以進(jìn)行換擋變速。這種結(jié)構(gòu)具有很多優(yōu)越性，可提高拖拉機(jī)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和勞動(dòng)生產(chǎn)率；可降低換擋時(shí)的沖擊載荷；可減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度等。根據(jù)目前拖拉機(jī)的發(fā)展態(tài)勢，拖拉機(jī)都將會(huì)普遍采用這種先進(jìn)的動(dòng)力換擋機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋變速箱是利用液壓離合器或制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)在載荷下?lián)Q擋的機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋變速箱分定軸齒輪傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)兩種。定軸齒輪傳動(dòng)變速箱具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、便于采用通用的換擋離合器等優(yōu)點(diǎn)。動(dòng)力換擋可分為部分動(dòng)力換擋和全動(dòng)力換擋。部分動(dòng)力換擋，即機(jī)械、動(dòng)力混合換擋，主要應(yīng)用在定軸輪系變速箱上，全動(dòng)力換擋多用在摩擦元件布置的周轉(zhuǎn)輪系變速箱上。因此在輪式裝載機(jī)上，至今仍是一種典型結(jié)構(gòu)。行星齒輪傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、徑向力平衡等優(yōu)點(diǎn)，因此，大多數(shù)動(dòng)力換擋變速箱均采用行星齒輪傳動(dòng)。動(dòng)力換擋變速箱可以在拖拉機(jī)帶負(fù)荷工作時(shí)換擋，換擋過程中動(dòng)力不中斷。

動(dòng)力換擋變速箱的作用：實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力傳動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、動(dòng)力換擋變速箱換檔、汽車滑行和暫時(shí)停車等情況下，都需要中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，因此動(dòng)力換擋變速箱中設(shè)有空檔。①改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅(qū)動(dòng)扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實(shí)際路況需要。②實(shí)現(xiàn)倒車行駛。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一般都是只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的，而汽車有時(shí)需要能倒退行駛。③實(shí)現(xiàn)空檔。當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱可以不輸出動(dòng)力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火時(shí)松開離合器踏板離開駕駛員座位。動(dòng)力換擋技術(shù)其實(shí)就是變速箱在換擋的瞬間，動(dòng)力不終端的換擋技術(shù)。600 機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱制造商

動(dòng)力換擋變速箱完成了“動(dòng)力不終斷”的換擋方式，明顯提高了工作效能。南京400KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱采用液壓壓緊多片濕式離合器的換擋變速機(jī)構(gòu)變速，每個(gè)擋位由2-5片摩擦片及相應(yīng)的壓板、液壓缸等組成。動(dòng)力換擋變速箱離合器接合時(shí)，液壓油的壓力克服彈簧力壓緊摩擦片。隨著液壓油壓力的升高，摩擦片與金屬盤接觸并逐漸壓緊，使離合器將飛輪動(dòng)力平穩(wěn)地傳遞到變速器輸人軸。每次換擋時(shí)，摩擦片都要與鋼片發(fā)生摩擦，產(chǎn)生的熱量由冷卻液散發(fā)出去。當(dāng)摩擦片及鋼片變薄時(shí)，為了使它們充分接合就需要更多的液壓油，發(fā)動(dòng)機(jī)須進(jìn)一步加速，摩擦片在鋼片上的打滑時(shí)間也隨之延長，由此產(chǎn)生的摩擦熱量也會(huì)更多，促使液壓油的溫度增加，當(dāng)達(dá)到足以改變變速器中密封件性能的溫度時(shí)，變速器就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)泄。南京400KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱

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