55噸隧道機車動力換擋變速箱經(jīng)銷商

動力換擋變速箱，是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機的較佳的性能。動力換擋變速箱可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比。通過換擋可以使發(fā)動機工作在其較佳的動力性能狀態(tài)下。動力換擋變速箱的發(fā)展趨勢是越來越復雜，自動化程度也越來越高，動力換擋變速箱將是未來的主流。優(yōu)點：以降低油耗為目標來換檔、所有的行駛狀況都有相應(yīng)的換檔點、換檔點任意發(fā)生變化、始終能利用發(fā)動機的較大功率。動力換擋變速箱滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機盡量工作在有利的情況下，滿足行駛速度要求。55噸隧道機車動力換擋變速箱經(jīng)銷商

為了提高發(fā)動機的利用功率，現(xiàn)代設(shè)備上，2～4擋的動力換擋變速箱與機械換擋變速箱組成部分動力換擋變速箱。其中，兩擋動力換擋由于結(jié)構(gòu)較簡單、造價較低，已獲得寬泛采用。由多個行星機構(gòu)串聯(lián)成全動力換擋變速箱，其操作方便，可獲得較高的生產(chǎn)率，只在部分大功率拖拉機上采用。兩擋動力換擋用于部分動力換擋的變速箱中，可實現(xiàn)高低擋間不停車換擋。當負載增大時換入低擋，負載減小則換入高擋。這樣，能使有級變速箱增加一倍的排擋數(shù)。內(nèi)嚙合行星式動力換擋機構(gòu)如圖所示動力換擋就是通過濕式離合器控制變速箱換擋，通過液壓控制系統(tǒng)實現(xiàn)傳動器的不間斷換擋、換向操作。動力換擋技術(shù)是相對于傳統(tǒng)的機械換擋而言的。動力換擋拖拉機采用電子控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了拖拉機不間斷換擋、換向，將復雜的操作過程簡化為簡單的按鈕操作，駕駛員可以在極其短暫的時間內(nèi)輕松完成復雜的各種作業(yè)過程，不只降低了操作難度和勞動強度，而且還提高了作業(yè)質(zhì)量，從而實現(xiàn)了作業(yè)效率的提升。北京3立方地下鏟運車動力換擋變速箱動力換擋變速箱的功能是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。

變速箱的換擋原理：手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。動力換擋變速箱的概念：動力（負載）換擋變速箱就是可以在拖拉機帶著負載一邊工作，一邊變換檔位，換擋過程中動力不中斷的一種有級變速箱。其主要工作原理是采用摩擦離合器（多為濕式、多片結(jié)構(gòu)）作為動力換檔執(zhí)行元件的負載換檔機構(gòu)來實現(xiàn)。動力換擋變速箱由于換擋過程簡單，且動力不中斷，改善了拖拉機的操縱性能，提高了工作效率。自1959年Caterpillar公司在D9D拖拉機上初次成功地應(yīng)用動力換擋以來，由于這種機構(gòu)在換擋時表現(xiàn)出的明顯有點，引起了許多廠家紛紛效仿。從生產(chǎn)動力換擋增扭器、Hi-Lo動力換擋機構(gòu)和逆向機構(gòu)（動力換向），到部分排擋動力換擋，再到全部排擋動力換擋，發(fā)展到現(xiàn)在的多排擋全動力換擋（12個前進擋以上），其技術(shù)已非常成熟，并被很多拖拉機生產(chǎn)廠家所應(yīng)用。

動力換擋變速箱的主要作用是：1、改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機盡量工作在有利的情況下，滿足行駛速度要求。2、實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛。3、中斷動力傳遞，在發(fā)動機起動，怠速運轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車，中斷向驅(qū)動輪的動力傳遞。4、實現(xiàn)空檔，當離合器接合時，變速箱不停止輸出動力。擴展資料：簡單式動力換擋變速箱有效率高、構(gòu)造簡單使用方便的優(yōu)點，但檔數(shù)少，i變化范圍小(牽引力、速度范圍小)，只宜在檔數(shù)不多的某些車工采用。若增加i的范圍，則使動力換擋變速箱尺寸加大，軸跨度增加，為了既增加檔數(shù)又不使軸跨度過大，可采用組成式動力換擋變速箱。動力換擋變速箱的液壓控制系統(tǒng)除對變速箱強制潤滑外，還控制換擋離合器、主離合器。

動力換擋變速箱在工作過程中，各軸承受著變化的扭轉(zhuǎn)力矩，彎曲力矩作用，各軸的常見損傷有：(1)軸頸磨損，軸頸磨損過大，不但會使齒輪軸線偏移，而且會帶來齒輪嚙合間隙的改變，造成傳動時發(fā)出噪聲。同時也使軸頸與軸承配合關(guān)系受到破壞，運轉(zhuǎn)可能引起燒蝕。因此要求滾子軸承所在過盈配合處軸頸磨損不大于0.02mm滾針軸承配合處軸頸磨損不大于0.07mm，否則景更換或鍍鉻修復。(2)健齒磨損健齒，磨損在受力一側(cè)較為嚴重?？膳c花鍵套配合檢查，當健齒磨損超過0.25或與原鍵槽配合見習超過0.40mm時，齒輪的接合齒圈，結(jié)合套與健齒周配合見習大于0.30mm時，半圓鍵與軸頸鍵槽見習超過0.08mm時對健齒周或有鍵槽的軸應(yīng)修復或更換。(3)動力換擋變速箱軸彎曲檢修，用頂針頂住動力換擋變速箱軸兩端的孔，利用百分表檢查軸的徑向跳動，其偏差應(yīng)小于0.10mm，超過應(yīng)進行壓力校正修復。動力換擋變速箱十二個月或兩萬公里更換一次動力換擋變速箱油。55噸隧道機車動力換擋變速箱經(jīng)銷商

動力換擋變速箱油長時間不更換，也會引發(fā)動力換擋變速箱內(nèi)部油壓的不穩(wěn)定，油壓不穩(wěn)。55噸隧道機車動力換擋變速箱經(jīng)銷商

動力換擋變速箱擁有斜齒輪磨齒工藝，承載能力大，齒輪軸系設(shè)計安全系數(shù)大，強度高，材料選用大廠材料，熱處理工藝到位，減少變形。輸出法蘭端密封采用進口油封，安裝嚴格按油封安裝要求進行檢驗，大量多工況試驗確認密封可靠性高。油箱容量大，油位遠低于油封唇口，不會因油位高而致密封失效而不致干摩。納污能力強：過濾精度為30μm，油箱底部磁鐵將齒輪磨屑等吸附在箱體底部。動力換擋變速箱則具有改變柴油機轉(zhuǎn)速和扭矩的作用，從而改變了柴油機和動輪之間的傳動速比。動力換擋變速箱滿足大型養(yǎng)路機械在運行中對行駛速度和牽引力的需要。動力換擋變速箱的換向裝置，能夠方便地實現(xiàn)大型養(yǎng)路機械的雙向行駛。55噸隧道機車動力換擋變速箱經(jīng)銷商