液力機械傳動(hydro-mechanicaltransmission)由液力變矩器和輔助的機械變速器組成的汽車傳動系。液力機械傳動用來在發(fā)動機與驅動橋之間傳遞和增大發(fā)動機轉矩。液壓換檔操縱系統(tǒng)在液力機械變速器中得到了比較普遍的應用。與機械式、電磁式或氣動式換檔操縱相比,液壓操縱具有一系列的優(yōu)點。其質量小,尺寸緊湊;且利用傳動系中的液壓系統(tǒng)作執(zhí)行操縱的動力也方便,其執(zhí)行油缸特別適合于動力換檔離合器和制動器的操縱;液壓操縱的慣性小,動作靈敏、平穩(wěn)、便于調節(jié),操作簡易、輕便;易于實現自動化換檔操作等。但液根據換檔機構的動作特點,液力機械傳動分為自動和手動換檔兩種。電驅傳動系統(tǒng)的運營費用比較低,比內燃牽引要低15%左右。廣東250KW 地鐵調車傳動系統(tǒng)
液力傳動系統(tǒng)以液體為工作介質,利用液體動能來傳遞能量的流體傳動系稱為液力傳動系。葉輪將動力機(內燃機、電動機、渦輪機等)輸入的轉速、力矩加以轉換,經輸出軸帶動機器的工作部分。液體與裝在輸入軸、輸出軸、殼體上的各葉輪相互作用,產生動量矩的變化,從而達到傳遞能量的目的。液力傳動的輸入軸與輸出軸之間只靠液體為工作介質聯系,構件間不直接接觸,是一種非剛性傳動。液力傳動系的優(yōu)點是:能吸收沖擊和振動,過載保護性好,甚至在輸出軸卡住時動力機仍能運轉而不受損傷,帶載荷起動容易,能實現自動變速和無級調速等。因此它能提高整個傳動裝置的動力性能。銀川55噸隧道機車傳動系統(tǒng)地鐵傳動系統(tǒng)的傳動效率高,特別適用于高精度圓柱齒輪副。
傳動系統(tǒng)的功能:改變動力機輸出的運動形式或轉速,以滿足執(zhí)行系統(tǒng)的要求。動力機輸出的一般是等速連續(xù)的回轉運動,而執(zhí)行系統(tǒng)的運動形式是多種多樣的,有回轉運動和直線運動,連續(xù)運動和間歇運動。當兩者的運動形式不相同時,要求傳動系統(tǒng)能改變動力機輸出的運動形式,以滿足執(zhí)行機構的要求。當兩者運動形式相同時,還有轉速、轉矩是否相同的問題,這就要求傳動系統(tǒng)起減速增矩或增速減矩的作用。調節(jié)動力機輸出的速度、轉矩或力,以滿足執(zhí)行機構的要求。執(zhí)行系統(tǒng)有時要求在不同的速度、轉矩或力下工作,直接改變動力機的速度、轉矩或力不可能或不經濟,就要用傳動系統(tǒng)來實現這一要求。
一種定軸式動力換擋變速器,包括變速器箱體,設在變速器箱體上的一根輸入軸,三根傳動軸,兩根朝向相反同軸線設置的輸出軸,十三個齒輪,六組濕式離合器和差速器;在輸入軸,第1傳動軸和第三傳動軸上分別連接兩組離合器,兩個空套齒輪和一個固定齒輪,在第二傳動軸上連接三個固定齒輪,差速器設置在兩根輸出軸之間用于分配兩根輸出軸的扭矩,在其中的一根輸出軸上還設有差速器離合器,變速器的換擋和差速器的離合均由液壓控制系統(tǒng)在整車控制系統(tǒng)的控制下實現.本實用新型結構緊湊,體積小,采用比例控制閥進行換擋離合器的結合和分離,使得換擋沖擊小,駕駛舒適性好,另外差速器的設置使安裝該實用新型的車輛具有良好脫困能力.地鐵電驅傳動系統(tǒng)可利用直流750V的電能和交流380V的電能的兩種電壓等級的電源。
傳動系統(tǒng)該如何保養(yǎng)?傳動系統(tǒng)包括變速箱、傳動軸、減速器和半軸等重要部件。傳動系統(tǒng)的主要功能是把發(fā)動機的動力傳輸給驅動輪,因此它直接關系到火車能否安全地行駛。一旦傳動系統(tǒng)發(fā)生故障,就會導致車輛拋錨在半路。因此應及時檢查變速箱的油質和油位,看情況更換或者添加,傳動軸也要及時加注潤滑油;檢查防塵套是否損壞并及時更換;檢查萬向結是否松動,并注意更換;同時也要檢查減速器的油質和油位,適情添加或者更換,并保證其處于密封狀態(tài),防止其出現漏油的現象。電驅傳動系統(tǒng)的過載能力強:機車在起動列車或牽引列車通過限制坡道時,其過載能力具有很大的意義。廣東700 機車傳動系統(tǒng)
傳動系統(tǒng)的作用:保證汽車正常行駛。廣東250KW 地鐵調車傳動系統(tǒng)
有兩種方法能清洗液力變矩器,但必須在專業(yè)自動變速器維修廠中完成。變速器車間能將變矩器殼體切成兩半,然后清洗部件,檢查它們是否磨損,并更換磨損或斷裂的部件,然后再將變矩器殼體焊接在一起并做動平衡測試(專業(yè)的自動變速器修理廠)及相關的測試。用專業(yè)清洗機清洗液力變矩器,將液力變矩器安裝在清洗機的固定架上,清洗機用加壓的清先劑對液力變矩器進行沖洗,清洗機的驅動裝置在沖洗的同時還驅動變矩器渦輪。清洗工作需要約15分鐘,能沖洗掉絕大多數的金屬顆粒,再將洗凈的液力變矩器從清洗機上拆下。廣東250KW 地鐵調車傳動系統(tǒng)