鋰電池保護(hù)板具備多項(xiàng)至關(guān)重要的功能。過(guò)充保護(hù)功能可在電池充電過(guò)程中,當(dāng)電芯電壓上升至預(yù)設(shè)的過(guò)充保護(hù)電壓值(例如常見的 4.25±0.05V,不同電池類型及應(yīng)用場(chǎng)景下該數(shù)值會(huì)有所差異)時(shí),迅速切斷充電回路,防止電池因過(guò)度充電而引發(fā)鼓包、燃燒甚至危險(xiǎn)等嚴(yán)重安全事故;過(guò)放保護(hù)功能則在電池放電階段,一旦電芯電壓下降到設(shè)定的過(guò)放保護(hù)電壓值(如 2.90±0.08V),即刻切斷放電回路,避免電池過(guò)度放電,有效延長(zhǎng)電池的使用壽命;過(guò)流保護(hù)功能能夠在充放電電流超過(guò)設(shè)定的過(guò)流保護(hù)值時(shí),快速斷開電路,防止電池和其他設(shè)備因過(guò)大電流而燒毀;短路保護(hù)功能可在檢測(cè)到電池輸出端發(fā)生短路瞬間,立即切斷電路,確保使用過(guò)程的安全性。此外,部分保護(hù)板還具備過(guò)溫保護(hù)功能,通過(guò)安裝可恢復(fù)性溫度保護(hù)開關(guān),當(dāng)電池溫度過(guò)高時(shí),及時(shí)切斷電路,待溫度恢復(fù)正常后再恢復(fù)工作,保障電池在適宜的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。為了確保鋰電池在各種極端條件下的安全運(yùn)行,鋰電池保護(hù)板應(yīng)運(yùn)而生。怎樣鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)方案開發(fā)
鋰電池保護(hù)板主要由控制芯片、MOSFET 管、采樣電阻、電容等電子元件組成。控制芯片是保護(hù)板的重心,它通過(guò)采樣電阻實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組的電壓、電流等參數(shù),并與內(nèi)部預(yù)設(shè)的閾值進(jìn)行比較。當(dāng)檢測(cè)到的參數(shù)超出正常范圍時(shí),控制芯片會(huì)發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào),驅(qū)動(dòng) MOSFET 管的導(dǎo)通或截止,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組充放電回路的通斷控制,達(dá)到保護(hù)電池的目的。消費(fèi)電子領(lǐng)域:廣泛應(yīng)用于手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、移動(dòng)電源等設(shè)備中,保障鋰電池的安全使用,延長(zhǎng)電池使用壽命,同時(shí)也為這些設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。電動(dòng)交通工具領(lǐng)域:如電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車等,鋰電池保護(hù)板是電池系統(tǒng)中不可或缺的一部分,它不僅要保護(hù)電池安全,還要滿足車輛在不同工況下的充放電需求,對(duì)保護(hù)板的性能和可靠性要求極高。儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域:在太陽(yáng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)、風(fēng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)以及電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)等中,鋰電池保護(hù)板用于保護(hù)大容量的鋰電池組,確保儲(chǔ)能系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和安全性,提高能源的利用效率。三輪車鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)報(bào)價(jià)鋰電池保護(hù)板的均衡功能通過(guò)監(jiān)測(cè)并調(diào)整每個(gè)電池單元的電壓和容量,使它們保持在一致的狀態(tài)。
工業(yè)設(shè)備應(yīng)用(如AGV機(jī)器人、醫(yī)療設(shè)備)則對(duì)鋰電池保護(hù)板的可靠性與環(huán)境適應(yīng)性提出更高要求。工業(yè)級(jí)BMS選用耐壓100V以上的MOSFET和鉭電容,在-40℃~85℃寬溫域內(nèi)穩(wěn)定工作,PCBA板噴涂三防漆以抵御粉塵、濕氣侵蝕。醫(yī)療設(shè)備電池需符合IEC 60601標(biāo)準(zhǔn),保護(hù)板漏電流嚴(yán)格控制在10μA以下,并通過(guò)隔離電路杜絕患者觸電風(fēng)險(xiǎn)。礦用設(shè)備更結(jié)合防爆外殼與保護(hù)板聯(lián)動(dòng)機(jī)制,在檢測(cè)到短路時(shí)優(yōu)先切斷外部負(fù)載而非電池內(nèi)部回路,避免電火花引發(fā)瓦斯危險(xiǎn)。這類場(chǎng)景中,BMS上電自檢功能成為標(biāo)配,可自動(dòng)診斷MOS管通斷狀態(tài),預(yù)防隱性故障積累。
控制芯片:是保護(hù)板的中心部件,負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)電池組的電壓、電流等參數(shù),并根據(jù)預(yù)設(shè)的閾值進(jìn)行判斷和控制,以實(shí)現(xiàn)各種保護(hù)功能。常見的控制芯片有德州儀器(TI)的 BMS 芯片、意法半導(dǎo)體(ST)的相關(guān)芯片等。MOSFET 開關(guān)管:用于控制電池組的充放電回路,當(dāng)控制芯片檢測(cè)到異常情況時(shí),會(huì)通過(guò)控制 MOSFET 開關(guān)管的導(dǎo)通和截止來(lái)切斷電路。MOSFET 開關(guān)管具有導(dǎo)通電阻小、開關(guān)速度快等優(yōu)點(diǎn),能夠有效地降低電路的功耗和發(fā)熱。電阻、電容等元件:電阻用于分壓、限流等,電容則用于濾波、儲(chǔ)能等,它們與控制芯片和 MOSFET 開關(guān)管等配合,共同完成保護(hù)板的各項(xiàng)功能。此外,部分保護(hù)板還可能配備溫度傳感器,用于監(jiān)測(cè)電池組的溫度,當(dāng)溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作。鋰電池保護(hù)板還設(shè)計(jì)了欠壓指示,有助于在放電的過(guò)程中檢測(cè)電壓輸出的變化。
作為鋰電池組件的“智能安全衛(wèi)士”,智慧動(dòng)鋰的鋰電池保護(hù)板以高精度監(jiān)測(cè)、多重防護(hù)和長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)為**優(yōu)勢(shì),確保電池系統(tǒng)在復(fù)雜工況下的安全穩(wěn)定運(yùn)行。產(chǎn)品具備以下**功能與技術(shù)亮點(diǎn):***安全防護(hù):集成過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路、溫度異常等多重保護(hù)機(jī)制,通過(guò)高精度芯片實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池電壓、電流及溫度,有效預(yù)防熱失控風(fēng)險(xiǎn),延長(zhǎng)電池壽命。智能均衡管理:采用主動(dòng)均衡技術(shù),精細(xì)調(diào)節(jié)電池組內(nèi)單體電芯的電壓差異,提升整體充放電效率及能量利用率,尤其適用于大容量動(dòng)力電池與儲(chǔ)能系統(tǒng)。高兼容性與定制化:支持磷酸鐵鋰(LiFePO?)、三元鋰(NCM/NCA)等多種電池類型,可根據(jù)客戶需求定制不同電壓(12V-72V)、電流(10A-200A)及通信協(xié)議(CAN、RS485、藍(lán)牙等)方案。低功耗與穩(wěn)定性:采用工業(yè)級(jí)元器件與優(yōu)化的電路設(shè)計(jì),在極端溫度(-40℃~85℃)及高濕、震動(dòng)環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定性能,滿足車規(guī)級(jí)與儲(chǔ)能級(jí)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。 當(dāng)電池出現(xiàn)異常情況時(shí),保護(hù)板可以及時(shí)向用戶發(fā)出預(yù)警信息并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。磷酸鐵鋰鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)方案定制
保護(hù)板通過(guò)內(nèi)部的控制芯片實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的電壓和溫度。當(dāng)檢測(cè)到異常時(shí),控制芯片會(huì)切斷電路,從而保護(hù)電池。怎樣鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)方案開發(fā)
什么是電池荷電狀態(tài)(SOC)?電池荷電狀態(tài)是電池管理的一個(gè)重要指標(biāo),尤其是對(duì)鋰離子電池而言。它指的是電池相對(duì)于其容量的電量水平,通常用百分比表示。SOC用于確定電池的剩余電量,而剩余電量對(duì)于預(yù)測(cè)電池的性能和使用壽命至關(guān)重要。測(cè)量電池的充電狀態(tài)并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù),有很多種方法,比如電壓/電流積分、阻抗測(cè)量和庫(kù)侖計(jì)數(shù)等。確定電動(dòng)汽車電池SOC的技術(shù)各不相同,主分為開路電壓法,庫(kù)侖計(jì)數(shù)法,基于模型的方法幾種。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。怎樣鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)方案開發(fā)