噴涂的空氣品質(zhì)要求下面可以總結(jié)一下一些內(nèi)容，*供參考由普通噴油空氣壓縮機(jī)排出的空氣不能直接被氣動(dòng)裝置所使用。空氣壓縮機(jī)從大氣中吸入含有水分和灰塵的空氣，經(jīng)壓縮后空氣的溫度提高到約140℃~170℃，此時(shí)空氣壓縮機(jī)里的潤(rùn)滑油也部分變成氣態(tài)。這樣，空氣壓縮機(jī)排出的壓縮空氣就是含有油分、水分及灰塵的高溫氣體。為確保涂裝質(zhì)量，汽車涂裝行業(yè)要求壓縮空氣的壓力**不高于-40℃，含塵顆粒小于0.5-1μm,含油量不高于0.01mg/m3。壓縮空氣中含水造成的危害主要表現(xiàn)在：在氣動(dòng)設(shè)備上冷凝水會(huì)將潤(rùn)滑油帶走，造成設(shè)備效率降低甚至損壞。廣東RER400蓋馬特空氣充填泵
“現(xiàn)在搞空壓機(jī)修理的已經(jīng)沒有了修理費(fèi)，其實(shí)就是同行們不團(tuán)結(jié)，斗價(jià)所造成的。自我貶低沒有技術(shù)含量，好多客戶你幫他把空壓機(jī)小毛病修好了不收費(fèi)，顧客不但不道謝，還認(rèn)為是本分指手畫腳，如果連我們自己都看輕自己如何得到客戶的尊重？試問這種透支技術(shù)體力腦力的行業(yè)自己能做多久？所以同行們?yōu)樽约赫娴脑撔研蚜恕！薄翱諌簷C(jī)維修行業(yè)靠賣技術(shù)吃飯，是一個(gè)很光榮的行業(yè)，但當(dāng)任何人都對(duì)你指手畫腳、發(fā)號(hào)施令時(shí)，說明這行業(yè)已很悲催，希望大家不要打價(jià)格戰(zhàn)了，多練練自已的技術(shù)，負(fù)責(zé)任地給客戶修好空壓機(jī)，收取應(yīng)得的報(bào)酬。RER400蓋馬特空氣充填泵保養(yǎng)穿戴適當(dāng)防護(hù)用品，頻繁使用空氣壓縮機(jī)時(shí)，比較好要戴防護(hù)眼鏡。
空氣壓縮機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說的“電氣自動(dòng)化”里“氣”就有氣動(dòng)的含義，而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的**設(shè)備。一臺(tái)空氣壓縮機(jī)在壽命周期內(nèi)，其初期購(gòu)置成本*占運(yùn)行電費(fèi)的1/20~1/15，其是否節(jié)能直接導(dǎo)致用戶能否降本增效。而且我國(guó)是一個(gè)能耗大國(guó)，能源供應(yīng)十分緊張，節(jié)能減排任務(wù)十分艱巨，推廣應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)或節(jié)能產(chǎn)品也符合國(guó)家的大政方針。本文深入分析比較各類型空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，以及在工業(yè)運(yùn)用中**檢測(cè)能耗情況，得出的實(shí)際節(jié)能比例讓事實(shí)說話，供各位領(lǐng)導(dǎo)及同行參考。
空氣壓縮機(jī)目前常見的運(yùn)行問題1.1油耗過大油耗過大是目前市面上所出售的空氣壓縮機(jī)的通病。根據(jù)我們所做的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試，我們可以發(fā)現(xiàn)每臺(tái)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行200小時(shí)后，油耗會(huì)明顯增加，當(dāng)空氣溫度較低時(shí)，空氣壓縮機(jī)的蒸發(fā)壓力會(huì)導(dǎo)致油耗急劇增加，這將增加汽車所有者的旅行成本。雖然油耗增加，但汽車運(yùn)行的公里數(shù)和汽車空氣壓縮機(jī)的工作強(qiáng)度沒有明顯改善。因此，浪費(fèi)的油氣必須存在于整個(gè)系統(tǒng)中。因此，經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)，大量浪費(fèi)的油氣仍存在于中間冷卻器中。為了了解為什么大量油漆存在于中間冷卻器中，之后又進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這是由于空氣壓縮機(jī)的功率較大，導(dǎo)致軸承溫度較高造成的。當(dāng)軸承溫度較高時(shí)，由于溫度較高，油氣在軸承部分蒸發(fā)成氣體，到達(dá)中間冷卻器時(shí)液化成液體油，儲(chǔ)存在中間冷卻器中。空氣壓縮系統(tǒng)是由空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐、干燥機(jī)、開關(guān)和管道組成。
1空氣壓縮機(jī)目前常見的運(yùn)行問題1.1油耗過大油耗過大是目前市面上所出售的空氣壓縮機(jī)的通病。就我們?cè)鲞^的實(shí)驗(yàn)與測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)，在每臺(tái)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時(shí)后就會(huì)出現(xiàn)明顯耗油量增加的現(xiàn)象，這對(duì)使有者來說成本就會(huì)增加。雖然耗油量增加，但是汽車運(yùn)行的公里數(shù)與汽車空氣壓縮機(jī)工作強(qiáng)度并沒有明顯改善，那么說浪費(fèi)掉的油氣一定還存在整個(gè)系統(tǒng)之中，于是，通過進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)證明了大量被浪費(fèi)掉的油氣仍存在于中間冷卻器中。為了了解為什么大量油漆存在于中間冷卻器中，之后又進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這是由于空氣壓縮機(jī)的功率較大，導(dǎo)致軸承溫度較高造成的。當(dāng)軸承溫度較高時(shí)油氣在軸承部分由于溫度較高而蒸發(fā)成氣體，等接下來到達(dá)中間冷卻器時(shí)又會(huì)液化成液體油從而存儲(chǔ)在中間冷卻器中。軟管不要放置于可能引起絆倒傷害的地方，如果要跨越通道，要將氣管掛于高處或者確保它有安全措施。RER450蓋馬特空氣充填泵排量是多少
進(jìn)氣閥步進(jìn)電機(jī)故障是又一空氣壓縮機(jī)中經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象。廣東RER400蓋馬特空氣充填泵
另外，潤(rùn)滑油經(jīng)過一輪保養(yǎng)周期運(yùn)行以后，老化速度會(huì)加快，產(chǎn)生積碳的速度呈幾何倍增，延期保養(yǎng)將加速提高電流；再就是，空濾在一輪保養(yǎng)周期運(yùn)行以后，如果不及時(shí)更換，吸氣阻力會(huì)越來越大，同樣會(huì)降低空壓機(jī)能效。大家應(yīng)該從節(jié)能著手說服用戶按時(shí)保養(yǎng)空壓機(jī)，**直接有效的方法是保養(yǎng)前后電流對(duì)比，用數(shù)據(jù)說話。筆者相信，除了極個(gè)別有個(gè)性的用戶以外，絕大部分想延期保養(yǎng)的用戶還是容易被說服的。用戶不是空壓機(jī)**，對(duì)空壓機(jī)的了解肯定沒有我們深，用戶想省錢是無(wú)可厚非的，所以我們應(yīng)該從專業(yè)的角度去說服用戶按時(shí)保養(yǎng)，以此達(dá)到雙贏的目的。廣東RER400蓋馬特空氣充填泵
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