湖南巨型油缸誠信推薦

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    所述右端蓋與活塞桿滑動連接的滑孔內(nèi)圓周側(cè)壁上設(shè)有第二環(huán)形凹槽，所述第二環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有第二密封圈。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)通過控制窗口可順時(shí)針和逆時(shí)針雙方向轉(zhuǎn)動的設(shè)計(jì)，使其可以控制油缸伸出后向內(nèi)縮回的行程和油缸全部縮回后向外伸出的行程，增加了油缸的實(shí)用性；(2)通過調(diào)節(jié)控制盤來調(diào)整行程窗口的長度，來控制油缸行程，調(diào)節(jié)方便，并且可以隨時(shí)調(diào)節(jié)；(3)不在活塞桿上加緊定位器，不會對活塞桿產(chǎn)生損害。附圖說明圖1-4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；圖5為本發(fā)明控制盤部分的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖6為本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)；圖7為圖1中a-a方向的剖視圖；圖8-9為本發(fā)明的圖；圖10-11為本發(fā)明控制盤的結(jié)構(gòu)圖；圖12-14為本發(fā)明活塞桿和活塞體的結(jié)構(gòu)圖；圖15-16為本發(fā)明定位盤的結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式請參閱圖1-16所示，一種可控制行程距離的油缸，包括兩端設(shè)有開口的缸體12，所述缸體12的左端開口處固定安裝有左端蓋3、右端開口處固定安裝有右端蓋10；所述缸體12內(nèi)滑動連接有活塞體101，所述活塞體101上設(shè)有穿過右端蓋10的活塞桿102，所述活塞桿102滑動連接在所述右端蓋10上。

    進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述行程定位組件包括控制盤和定位彈簧，所述定位盤的左端向左延伸設(shè)有定位齒輪，所述定位齒輪的左端中心位置向左延伸設(shè)有定位軸，所述控制盤在朝向定位盤的端面上設(shè)有與定位齒輪配合的定位齒槽，所述控制盤的左端設(shè)有與定位齒槽同軸的彈簧槽，所述控制盤內(nèi)設(shè)有用于連通彈簧槽和定位齒槽的定位軸孔，所述定位軸穿過軸孔伸入彈簧槽內(nèi)，所述定位軸的左端固定有彈簧座；所述定位彈簧位于彈簧槽內(nèi)且套接在定位軸上；所述定位彈簧一端抵觸在彈簧座上另一端抵觸在彈簧槽內(nèi)用于迫使所述控制盤向定位盤方向運(yùn)動；所述控制盤上設(shè)有供定位桿伸入的控制窗口。通過上述技術(shù)方案，所述行程定位組件工作時(shí)，沿定位軸的軸向拉動控制盤壓縮定位彈簧，使定位齒輪脫離定位齒槽，然后轉(zhuǎn)動控制盤調(diào)節(jié)控制窗口和行程窗口的重疊范圍，接著松開控制盤，使得控制盤在定位彈簧的作用下壓向定位盤，定位齒輪插入定位齒槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)定位桿在行程窗口內(nèi)運(yùn)動范圍的調(diào)節(jié)。進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述彈簧座上設(shè)有螺紋柱，所述定位軸的左端設(shè)有與螺紋柱連接的螺紋孔。進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述活塞體的圓周側(cè)面上設(shè)有***環(huán)形凹槽，所述***環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有***密封圈。進(jìn)一步的技術(shù)方案中。拉桿液壓油缸哪家性價(jià)比高？

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