吉林工程油缸

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-12

    所述右端蓋與活塞桿滑動(dòng)連接的滑孔內(nèi)圓周側(cè)壁上設(shè)有第二環(huán)形凹槽,所述第二環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有第二密封圈。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)通過控制窗口可順時(shí)針和逆時(shí)針雙方向轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)計(jì),使其可以控制油缸伸出后向內(nèi)縮回的行程和油缸全部縮回后向外伸出的行程,增加了油缸的實(shí)用性;(2)通過調(diào)節(jié)控制盤來調(diào)整行程窗口的長(zhǎng)度,來控制油缸行程,調(diào)節(jié)方便,并且可以隨時(shí)調(diào)節(jié);(3)不在活塞桿上加緊定位器,不會(huì)對(duì)活塞桿產(chǎn)生損害。附圖說明圖1-4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖;圖5為本發(fā)明控制盤部分的結(jié)構(gòu)剖視圖;圖6為本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu);圖7為圖1中a-a方向的剖視圖;圖8-9為本發(fā)明的圖;圖10-11為本發(fā)明控制盤的結(jié)構(gòu)圖;圖12-14為本發(fā)明活塞桿和活塞體的結(jié)構(gòu)圖;圖15-16為本發(fā)明定位盤的結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖1-16所示,一種可控制行程距離的油缸,包括兩端設(shè)有開口的缸體12,所述缸體12的左端開口處固定安裝有左端蓋3、右端開口處固定安裝有右端蓋10;所述缸體12內(nèi)滑動(dòng)連接有活塞體101,所述活塞體101上設(shè)有穿過右端蓋10的活塞桿102,所述活塞桿102滑動(dòng)連接在所述右端蓋10上。常州電液伺服液壓油缸口碑推薦。吉林工程油缸

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    名稱:回轉(zhuǎn)油缸的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種回轉(zhuǎn)油缸,尤其是一種主軸箱與油缸分開的回轉(zhuǎn)油缸。背景技術(shù):一般的液壓油缸是將普通缸體固定在主軸箱的側(cè)壁上,然后用板件連接活塞與拉桿,中間采用軸承作為載荷體,承載其以及其夾持的工件的重量。這樣主軸與缸體平行的設(shè)計(jì)方式存在以下幾個(gè)弊端①拉桿與活塞同步,由于拉桿和活塞之間的連接時(shí)靠板件連接,支撐采用支架以及之間的支撐軸承,因此每個(gè)部件為了活動(dòng)自如,部件之間都留有很大的間隙,在運(yùn)動(dòng)時(shí)達(dá)不到統(tǒng)一,振動(dòng)大:精度差,由于部件之間結(jié)構(gòu)連接不緊湊,機(jī)床旋轉(zhuǎn)時(shí)主軸尾端跳動(dòng)很大,影響加工精度;③適用范圍小,這種方式適用于小工件加工,需求的夾持力小,在加工大工件時(shí),所需的夾持力很大,此時(shí)用板件連接的活塞輸出的力的方向是一個(gè)方向,但此時(shí)的拉桿會(huì)同時(shí)受到兩個(gè)方面的力,即前后方向一推一拉的力,兩部分力相互抵消一部分,夾持力達(dá)到要求,影響加工質(zhì)量和安全。實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種油缸與支撐件完美結(jié)合且不因安裝影響主軸運(yùn)行精度的回轉(zhuǎn)油缸。技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的回轉(zhuǎn)油缸,其目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種回轉(zhuǎn)油缸。湖南定制油缸廠家報(bào)價(jià)多級(jí)液壓缸安裝工藝。

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    密封件容易出現(xiàn)扭傷,使用剖分式球面缸頭壓蓋和連接螺栓包裹球頭,在高負(fù)荷情況下,會(huì)對(duì)剖分式球面缸頭壓蓋產(chǎn)生縱向剪切力,使得連接螺栓橫向斷裂,且斷裂后難以取出,因此該連接結(jié)構(gòu)抗壓能力低,造成使用壽命短的缺陷。因此亟需提供一種受力方向穩(wěn)定不會(huì)損傷密封件且使用壽命長(zhǎng)的液壓油缸缸頭的連接結(jié)構(gòu)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種液壓油缸缸頭的連接結(jié)構(gòu),通過設(shè)置導(dǎo)向環(huán),導(dǎo)向環(huán)內(nèi)部設(shè)置多個(gè)密封件溝槽,利用活塞與導(dǎo)向環(huán)共同對(duì)活塞桿進(jìn)行導(dǎo)向,組合的密封件可以對(duì)缸頭部分進(jìn)行密封,缸頭在負(fù)荷時(shí)或安裝時(shí)不會(huì)產(chǎn)生大角度的轉(zhuǎn)動(dòng),避免溝槽中的密封件出現(xiàn)扭傷或扭壞現(xiàn)象,活塞桿始終沿桿套內(nèi)壁做直線運(yùn)動(dòng),活塞桿整體直接軸向推入桿套內(nèi),不會(huì)產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象,使得該缸頭連接結(jié)構(gòu)不易損壞;另外,本實(shí)用新型通過設(shè)置外螺紋連接的端蓋,利用與桿套的螺紋連接固定將導(dǎo)向環(huán)固定壓緊,限制導(dǎo)向環(huán)的軸向竄動(dòng),且活塞桿大部分被固定與桿套中,使得缸頭運(yùn)行方向保持穩(wěn)定,不會(huì)出現(xiàn)其他方向的剪切力,能夠保護(hù)該缸頭連接結(jié)構(gòu),提高其使用壽命,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的。

    桿套1的內(nèi)部卡接有導(dǎo)向環(huán)6,導(dǎo)向環(huán)6的內(nèi)側(cè)開設(shè)有若干環(huán)形凹槽,環(huán)形凹槽內(nèi)固定安裝有密封件7,密封件7的另一側(cè)與活塞桿2的表面摩擦連接,桿套1的表面開設(shè)有螺紋孔并設(shè)置有相適配的鎖定螺桿4。實(shí)施方式具體為:通過設(shè)置導(dǎo)向環(huán)6,導(dǎo)向環(huán)6內(nèi)部設(shè)置多個(gè)密封件7溝槽,利用活塞3與導(dǎo)向環(huán)6共同對(duì)活塞桿2進(jìn)行導(dǎo)向,組合的密封件7可以對(duì)缸頭部分進(jìn)行密封,缸頭在負(fù)荷時(shí)或安裝時(shí)不會(huì)產(chǎn)生大角度的轉(zhuǎn)動(dòng),避免溝槽中的密封件7出現(xiàn)扭傷或扭壞現(xiàn)象,活塞桿2始終沿桿套內(nèi)壁做直線運(yùn)動(dòng),活塞桿2整體直接軸向推入桿套1內(nèi),不會(huì)產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象,使得該種缸頭連接結(jié)構(gòu)不易損壞;另外,本實(shí)用新型通過設(shè)置外螺紋連接的端蓋5,利用與桿套1的螺紋連接固定將導(dǎo)向環(huán)6固定壓緊,限制導(dǎo)向環(huán)6的軸向竄動(dòng),且活塞桿2大部分被固定與桿套1中,使得缸頭8運(yùn)行方向保持穩(wěn)定,不會(huì)出現(xiàn)其他方向的剪切力,能夠保護(hù)該缸頭連接結(jié)構(gòu),提高其使用壽命。其中,活塞桿2的右端做切削處理,活塞3固定套接于活塞桿2的切削段表面,活塞3的由兩段活塞組合而成,活塞3的兩段活塞之間形成凹槽并固定安裝有組合密封圈以及導(dǎo)向帶,引導(dǎo)活塞做直線運(yùn)動(dòng),防止活塞3因受力不均造成的走偏導(dǎo)致內(nèi)漏和減少密封件使用壽命等現(xiàn)象。其中。電液伺服液壓缸的工作原理。

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    使得當(dāng)活塞桿102在推出過程中會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸2使傳動(dòng)齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng),由于傳動(dòng)齒輪13與內(nèi)齒圈4的嚙合,所以傳動(dòng)齒輪13帶動(dòng)內(nèi)齒圈4轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)定位桿14在行程窗口5a中滑動(dòng),由于此時(shí)行程窗口5a全部漏出,所以活塞桿102能完全伸出,達(dá)到全行程,同理當(dāng)?shù)诙涂?22進(jìn)油時(shí),油缸可以完全縮回。當(dāng)需要調(diào)整油缸行程時(shí),沿定位軸5b1的軸向拉動(dòng)控制盤6壓縮定位彈簧7,使定位齒輪5b脫離定位齒槽6a,然后轉(zhuǎn)動(dòng)控制盤6調(diào)節(jié)控制窗口6b和行程窗口5a的重疊范圍,使控制窗口6b將一部分行程窗口5a遮擋,從而使定位桿14的活動(dòng)距離減小,從而實(shí)現(xiàn)控制油缸行程的目的,具體為:當(dāng)控制盤6順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),控制油缸在全縮回的狀態(tài)下伸出行程的長(zhǎng)短,旋轉(zhuǎn)越多,行程越短,當(dāng)控制盤6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),控制油缸在全伸出的狀態(tài)下縮回行程的長(zhǎng)短,旋轉(zhuǎn)越多,行程越短,從而實(shí)現(xiàn)了油缸兩種工作狀態(tài)下行程的可調(diào)整,增加了油缸的實(shí)用性,并且調(diào)整方法簡(jiǎn)單易掌握,方便使用。以上所述*是本發(fā)明的推薦實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。常州工程液壓缸性價(jià)比哪家好?上海大型油缸定制價(jià)格

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