湖南大型油缸

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    液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。公司主要生產(chǎn)設(shè)計塑膠鋼模、壓鑄模專業(yè)油缸、模具液壓油缸等產(chǎn)品。并可針對客戶的需求，來圖定做。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于模具加工設(shè)備、工程機械等領(lǐng)域。公司液壓油缸、氣缸、增壓缸，可接受各種規(guī)格型號產(chǎn)品的定做。本公司生產(chǎn)的氣動液壓產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于模具，運輸設(shè)備。薄型高壓重載液壓缸安裝工藝。

    包括油缸、主軸箱和回油罩，所述油缸設(shè)在主軸箱的尾部，油缸包括缸體和法蘭盤，缸體和法蘭盤中部形成空腔，空腔內(nèi)部設(shè)有活塞和活塞桿，空腔的尾部設(shè)有與空腔連通的回油罩，回油罩和缸體之間還設(shè)有底盤，主軸箱內(nèi)設(shè)有頭部裝設(shè)液壓夾頭的拉桿，活塞桿和拉桿在法蘭盤處連接。所述活塞桿上與缸體開口齊平位置設(shè)有止動卡口。所述回油罩兩端均設(shè)有軸承，前端軸承后部設(shè)有密封圈。所述缸體與法蘭盤通過螺栓連接，之間還設(shè)有密封墊。所述回油罩上還設(shè)有輸油孔，用于連接輸油管，輸油管上設(shè)方向控制閥。所述方向控制閥連接作用于方向控制閥的腳踏開關(guān)。有益效果本實用新型所述的回轉(zhuǎn)油缸采用整體性設(shè)計，將油缸內(nèi)部部件包裹在缸體和法蘭盤組成的堅硬外殼的內(nèi)部，起到很好的防塵、防污和防潮的效果，同時具有良好的氣密性，可防止油缸內(nèi)泄。回轉(zhuǎn)油缸采用兩部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得油缸旋轉(zhuǎn)而輸油管不旋轉(zhuǎn)，從而解決了動力源輸入問題。油缸內(nèi)部活塞桿與拉桿同心連接，使得二者運動同步同向，從而解決了夾持力缺失的難題。而且裝置結(jié)構(gòu)緊湊，運行穩(wěn)定，為安全高效生產(chǎn)保駕護航。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是本實用新型的連接示意圖。具體實施方式為了加深對本實用新型的理解。拉桿液壓油缸結(jié)構(gòu)方式。湖南大型油缸

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    使得當(dāng)活塞桿102在推出過程中會帶動轉(zhuǎn)軸2使傳動齒輪13轉(zhuǎn)動，由于傳動齒輪13與內(nèi)齒圈4的嚙合，所以傳動齒輪13帶動內(nèi)齒圈4轉(zhuǎn)動，帶動定位桿14在行程窗口5a中滑動，由于此時行程窗口5a全部漏出，所以活塞桿102能完全伸出，達到全行程，同理當(dāng)?shù)诙涂?22進油時，油缸可以完全縮回。當(dāng)需要調(diào)整油缸行程時，沿定位軸5b1的軸向拉動控制盤6壓縮定位彈簧7，使定位齒輪5b脫離定位齒槽6a，然后轉(zhuǎn)動控制盤6調(diào)節(jié)控制窗口6b和行程窗口5a的重疊范圍，使控制窗口6b將一部分行程窗口5a遮擋，從而使定位桿14的活動距離減小，從而實現(xiàn)控制油缸行程的目的，具體為：當(dāng)控制盤6順時針轉(zhuǎn)動，控制油缸在全縮回的狀態(tài)下伸出行程的長短，旋轉(zhuǎn)越多，行程越短，當(dāng)控制盤6逆時針轉(zhuǎn)動，控制油缸在全伸出的狀態(tài)下縮回行程的長短，旋轉(zhuǎn)越多，行程越短，從而實現(xiàn)了油缸兩種工作狀態(tài)下行程的可調(diào)整，增加了油缸的實用性，并且調(diào)整方法簡單易掌握，方便使用。以上所述*是本發(fā)明的推薦實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。湖南大型油缸

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