霍林郭勒全合成汽車潤滑油代理商

來源: 發(fā)布時間:2021-09-05

哈嘍大家好!事情是這樣的,近我沒事刷刷抖音,發(fā)現(xiàn)一位蘭博基尼車主拍了一個給他蘭博基尼愛車換機油的短視頻。其大意是蘭博基尼一次小保養(yǎng)不必去蘭博基尼4S店花大錢,自己找到專業(yè)的維修店并選擇合適的機油就可以省下冤枉錢。本來這位蘭博基尼車主的意思我是認同的,可看著看著,我發(fā)現(xiàn)了一個問題:視頻里選擇的是某品牌5W-30機油,這位車主認為是蘭博基尼售后的同款機油??涩F(xiàn)實的情況是,視頻中的機油是不符合蘭博基尼標準的。雖然同為該品牌5W-30機油,但技術(shù)規(guī)格認證完全不一樣專業(yè)一點說,這臺蘭博基尼原廠要求的機油認證標準是VW50400,這個標準要求機油的150℃高溫高剪切粘度(HTHS)≥3.5Mpa.s。而視頻中的機油是低于HTHS(<3.5Mpa.s)的SAE5W-30機油,不符合這臺蘭博基尼的機油要求。那使用了錯誤的機油會怎樣呢?我只能說,由于這款機油的高溫高剪切粘度不足,使用在這臺蘭博基尼上,發(fā)動機在一些極端工況下有異常磨損的可能性。怎么理解呢,可以這樣比喻一下,小明在餐館吃了一頓飯,可這家餐館有問題,用的是地溝油炒的菜,危害健康??赡苄∶鞯纳眢w抵抗力好,沒有拉肚子,但我們不可以得出地溝油炒菜是沒問題的結(jié)論,因為經(jīng)常吃這家餐館的話還是會得病。馳臣機油開創(chuàng)新的業(yè)務(wù)發(fā)展模式,致力于成為全球科技機油產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新者之一,實現(xiàn)更加快速的成長。霍林郭勒全合成汽車潤滑油代理商

什么樣的車適合用全合成潤滑油呢?像現(xiàn)在的一些新車,渦輪增壓發(fā)動機,機械增壓發(fā)動機,還有大排量自吸發(fā)動機,都應(yīng)該用全合成的潤滑油,拿渦輪增壓發(fā)動機的車型來舉例子,我們加速時渦輪介入,此時發(fā)動機上的扭矩會增加,曲軸上的潤滑油油膜要承受更高的剪切力,而且在流通性和清潔性能,都是要比礦物油好的,所以像這種發(fā)動機需要加全合成的潤滑油。那為什么很多品牌說他們的換油周期可以達到20000呢?因為機油這個東西,在發(fā)動機不燒機油的情況下,別說2W了,3W都可以不換但這個東西就像人洗澡一樣,你可以選擇兩天洗一次,也可以選擇兩個月洗一次。大家想一下,如果一個人兩個月不洗澡,身上肯定會味道特別大,這樣的情況你工作環(huán)境都會受影響機油就是這樣的,很多廠家的建議都是礦物油5000公里更換全合成油10000更換,不是沒有道理的,按照這個換油周期進行保養(yǎng),能讓發(fā)動機長期使用下來都處于一個比較好的工作狀態(tài)。所以,根據(jù)咱們車的情況來選擇潤滑油,不要盲目追求更高的品質(zhì)。只有合適咱們汽車的,沒有比較好的。山西全合成汽車潤滑油批發(fā)馳臣全合成潤滑油以可靠的信譽、穩(wěn)定的市場銷售網(wǎng)絡(luò)和先導(dǎo)的產(chǎn)品開發(fā)技術(shù),一致獲得了新老客戶的好評。

機油與溫度:以【5W-30】為參考:W_winter,釋義為冬季或低溫,在機油領(lǐng)域中凝固點,與數(shù)字組合不同的冰點等級。但數(shù)字并不是冰點溫度的數(shù)值,而是計算公式中的數(shù)據(jù),計算方式為{5+(-35)=-30};這是【5W-30】的冰點標準,其他標準的機油只需要通用公式計算。0W-20=-35℃0W-30=-35℃10W-30=-25℃20W-30=-15℃按照公式計算得出的結(jié)論已經(jīng)很清晰,不過有兩點仍然需要解析,參考下圖。首先需要說明的是冰點溫度的極值與流動性,簡而言之環(huán)境溫度越接近機油的凝固點,機油的流動性就會越差。通俗的解釋可以這樣理解:假設(shè)用車的冬季的比較低溫是-25攝氏度(零下25度),車輛選擇【5W】標準的機油可以滿足需求,因為機油冰點溫度是-30℃;但如果選擇【0W】-35℃的機油則會有更理想的用車體驗,因為在極限低溫啟動發(fā)動機時機油的流動性更強,啟動的順暢程度就會越好。所以機油的冰點溫度選擇建議冗余,機油冰點溫度建議大于環(huán)境比較低溫10℃左右。

為什么要定期換油發(fā)動機油的工作環(huán)境非常惡劣,屬于高溫環(huán)境,特別是發(fā)動機活塞環(huán)和燃燒室。溫度很高,機油將通過活塞環(huán)刮出并返回曲軸箱。發(fā)動機的活塞密封也是由機油實現(xiàn)的。燃燒室爆燃工作時,高溫高壓廢氣通過活塞環(huán)沖入曲軸箱。這些廢氣含有水蒸氣、一氧化碳、二氧化碳和二氧化硫。水蒸氣和二氧化硫會形成弱酸,發(fā)動機油在高速攪拌下與水混合,產(chǎn)生乳化,因此通常需要在發(fā)動機油中加入機油添加劑,以避免水蒸氣硫化物對發(fā)動機油的污染,機油中的水會引起乳化和油的衰減。定期換油,保護汽車的"心臟",機油保養(yǎng)就機油而言,其分子鏈相對較近,減能力較強。只要機油中的添加劑沒有用盡,機油的變性仍然可以避免。全合成發(fā)動機機油的機油添加劑在1萬公里外,將會用盡。這就是機油保質(zhì)期之謎。也就是說,機油本身的保質(zhì)期很長,但機油中的機油添加劑在使用過程中,會不斷消耗,終失去保護作用,然后發(fā)動機油會很快變質(zhì)馳臣全合成潤滑油公司擁有眾多**及強大的技術(shù)力量,在潤滑油領(lǐng)域開發(fā)研制出多種節(jié)能環(huán)保前列技術(shù)產(chǎn)品。

你每次去保養(yǎng)時,是不是總被推薦更換更貴的全合成機油?那么全合成機油有哪些優(yōu)勢?機油是由70%-95%的基礎(chǔ)油和30%-5%的添加劑兩大部分組成,基礎(chǔ)油和添加劑的不同,導(dǎo)致機油的保護性、潤滑性、減摩性、清凈性、長效性等等產(chǎn)品品質(zhì)的高低。基礎(chǔ)油可分為5大類:一類基礎(chǔ)油:從石油中通過溶劑物理萃取得到的基礎(chǔ)的礦物油,分子大小不一,潤滑性一般,抗氧化能力弱,高低溫性能差,容易結(jié)焦產(chǎn)生油泥。目前已基本被內(nèi)燃機潤滑業(yè)淘汰。二類基礎(chǔ)油:一類油脫蠟、脫氫得到的礦物油,比一類油雜質(zhì)更少,分子大小略整齊,其他性能比一類油略提升。目前已基本被內(nèi)燃機潤滑業(yè)淘汰。三類基礎(chǔ)油:一類油多次加氫裂解,得到的合成礦物油,綜合性能比二類油提升明顯。常用于低檔潤滑油中。三類+基礎(chǔ)油:GTL,利用天然氣加氫得到的合成基礎(chǔ)油,高低溫性能、長效性都不錯,但還是歸為三類基礎(chǔ)油。常用于中低檔潤滑油中。四類基礎(chǔ)油:完全由人工合成的聚α烯烴(PAO),沒有雜質(zhì)、高低溫性好、抗氧化能力強。用于偏潤滑油中。五類油:目前主流的是酯類,分子鏈中含有酯基的潤滑油。說人話就是:人工合成的類似動植物油,并提升了抗氧化性、高溫性能以及其他各方面特性。馳臣潤滑油產(chǎn)品精選進口優(yōu)良基礎(chǔ)油和進口添加劑為生產(chǎn)基礎(chǔ),并與國外有名基礎(chǔ)油添加劑企業(yè)達成戰(zhàn)略合作。南陽全合成潤滑油代理廠家

馳臣潤滑油堅持以人為本,強化提高員工素質(zhì);堅持以嚴謹求實、開放創(chuàng)新的經(jīng)營理念,以質(zhì)量產(chǎn)品服務(wù)市場?;袅止杖铣善嚌櫥痛砩?/p>

那直接去4S店保養(yǎng)不就好了嗎?對此我只能說,不一定。在汽車廠家的技術(shù)指導(dǎo)下,大部分汽車4S店是專業(yè)正規(guī)的,可是凡事總會有些例外,在這里我假設(shè)兩個例子。假設(shè)案例一某汽車品牌由于車型更新,新車型要求使用新標準的機油??蛇@家汽車品牌的某4S店需要清理庫存積壓過多的老標準機油,亦或是這家4S店沒有嚴格執(zhí)行相應(yīng)的標準,不經(jīng)意間將老標準的機油用在了原本需要新標準機油的新車上。假設(shè)案例二某大型汽車經(jīng)銷商集團為了追求更高的利潤,與一些實力規(guī)模較弱的機油廠家合作,采購成本更低的機油。于是在它旗下的4S店里,這種機油取代了汽車品牌的原廠機油??墒沁@一類機油的廠商實力較弱,無法獲得某汽車品牌的制造商認證,結(jié)果是該款機油未必能夠滿足某汽車品牌的嚴苛標準。保養(yǎng)時比較好多留意不可否認的事實是,目前國內(nèi)的汽車售后市場仍是比較混亂的。所以在這里我建議廣大的車主們即便在汽車4S店保養(yǎng)時,比較好還是多留意,有必要確認它們給你愛車使用的機油是否符合標準?;袅止杖铣善嚌櫥痛砩?/p>

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